一种汽车车厢焊接用加固板制造技术

本实用新型专利技术涉及加固板技术领域，具体的说是一种汽车车厢焊接用加固板，包括两个加固板本体，所述加固板本体上设有卡接槽，所述加固板本体上固定连接有卡接块，其中一个所述加固板本体上的卡接块插入另一个加固板本体上的卡接槽内部，所述加固板本体上设有固定结构，所述加固板本体上螺纹连接有紧固螺钉，其中一个紧固螺钉与另一个加固板本体上固定连接的卡接块紧密贴合，所述加固板本体上设有加固结构；通过设置卡接槽、卡接块和紧固螺钉，当操作人员需要对多个加固板本体进行拼接时，无需进行焊接处理，不仅操作简单快捷，且连接稳定性较高。较高。较高。

A kind of reinforcing plate for automobile carriage welding

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车厢焊接用加固板


[0001]本技术涉及一种加固板，具体为一种汽车车厢焊接用加固板，属于加固板


技术介绍

[0002]在对汽车车厢进行生产制造时，为提高车厢的牢固性，需要进行加固处理，因此需要对加固板进行焊接，目前市场上用于汽车车厢的加固板种类较多。
[0003]由于加固板结构简单，面积固定不变，在进行加固操作时，若钢材面积大于加固板的面积时，需要将多块加固板焊接组成一块再进行焊接处理，传统的加固板在进行拼接时，需要焊接的面积较大，不仅操作复杂，且连接稳定性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车车厢焊接用加固板，通过设置卡接槽、卡接块和紧固螺钉，当操作人员需要对多个加固板本体进行拼接时，无需进行焊接处理，不仅操作简单快捷，且连接稳定性较高。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车车厢焊接用加固板，包括两个加固板本体，所述加固板本体上设有卡接槽，所述加固板本体上固定连接有卡接块，其中一个所述加固板本体上的卡接块插入另一个加固板本体上的卡接槽内部，所述加固板本体上设有固定结构，所述加固板本体上螺纹连接有紧固螺钉，其中一个紧固螺钉与另一个加固板本体上固定连接的卡接块紧密贴合，所述加固板本体上设有加固结构。
[0006]优选的，所述固定结构包括移动板，所述加固板本体上滑动连接有移动板，所述移动板上固定连接有固定块。
[0007]优选的，所述移动板上固定连接有弹簧，所述弹簧远离移动板的一端与加固板本体固定连接。
[0008]优选的，所述固定块与加固板本体滑动连接，所述固定块的端部设置为弧形。
[0009]优选的，所述移动板和弹簧均位于加固板本体内部，其中一个所述固定块与位于另一个加固板本体上的卡接块插接。
[0010]优选的，所述卡接槽与卡接块的形状大小相互对应，所述卡接块的端部设置为弧形。
[0011]优选的，所述卡接槽和卡接块分别位于加固板本体的两端，所述卡接块的宽度小于加固板本体的宽度。
[0012]优选的，所述加固结构包括安装架，所述加固板本体上固定连接有两个安装架，位于两个加固板本体上对应的两个所述安装架上滑动连接有同一个插接板。
[0013]优选的，所述插接板与两个加固板本体滑动连接，所述安装架的截面形状设置为“凹”字形。
[0014]优选的，所述插接板的长度大于对应两个安装架之间的距离，所述紧固螺钉的端
部截面形状设置为六边形。
[0015]本技术的有益效果是：当操作人员在使用该装置时，操作人员可以依据实际需求，将多块加固板本体进行拼接处理，操作人员将两个加固板本体对齐，使得其中一个加固板本体上的卡接块对准另一个加固板本体上的卡接槽，操作人员推动其中一个加固板本体，使得卡接块插入另一个加固板本体上的卡接槽内部，在固定结构的配合下，初步完成对两个加固板本体的限位固定处理，操作人员转动对应的紧固螺钉，使得紧固螺钉与靠近的卡接块紧密贴合，从而完成对两个加固板本体的锁死处理，操作人员依据实际需求，拼接合适数量的加固板本体即可，通过设置卡接槽、卡接块和紧固螺钉，当操作人员需要对多个加固板本体进行拼接时，无需进行焊接处理，不仅操作简单快捷，且连接稳定性较高。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的加固板本体、卡接槽和卡接块的连接结构示意图；
[0018]图3为图1所示的A部放大结构示意图；
[0019]图4为图2所示的B部放大结构示意图。
[0020]图中：1、加固板本体；2、卡接槽；3、卡接块；4、固定结构；401、移动板；402、固定块；403、弹簧；5、紧固螺钉；6、加固结构；601、安装架；602、插接板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4所示，一种汽车车厢焊接用加固板，包括两个加固板本体1，所述加固板本体1上设有卡接槽2，所述加固板本体1上固定连接有卡接块3，其中一个所述加固板本体1上的卡接块3插入另一个加固板本体1上的卡接槽2内部，所述加固板本体1上设有固定结构4，所述加固板本体1上螺纹连接有紧固螺钉5，其中一个紧固螺钉5与另一个加固板本体1上固定连接的卡接块3紧密贴合，所述加固板本体1上设有加固结构6。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，所述固定结构4包括移动板401，所述加固板本体1上滑动连接有移动板401，所述移动板401上固定连接有固定块402，所述移动板401上固定连接有弹簧403，所述弹簧403远离移动板401的一端与加固板本体1固定连接，所述固定块402与加固板本体1滑动连接，所述固定块402的端部设置为弧形，所述移动板401和弹簧403均位于加固板本体1内部，其中一个所述固定块402与位于另一个加固板本体1上的卡接块3插接，通过设置移动板401、固定块402和弹簧403，在弹簧403的作用下，便于固定块402插接到对应的卡接块3内部，从而便于对两个加固板本体1进行拼接处理，提高操作人员操作便捷性。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，所述卡接槽2与卡接块3的形状大小相互对应，所述卡接块3的端部设置为弧形，所述卡接槽2和卡接块3分别位于加固板本体1的两端，所述卡接块3的宽度小于加固板本体1的宽度，通过设置卡接槽2和卡接块3，提高相邻两个
加固板本体1之间连接的稳定性。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，所述加固结构6包括安装架601，所述加固板本体1上固定连接有两个安装架601，位于两个加固板本体1上对应的两个所述安装架601上滑动连接有同一个插接板602，所述插接板602与两个加固板本体1滑动连接，所述安装架601的截面形状设置为“凹”字形，所述插接板602的长度大于对应两个安装架601之间的距离，所述紧固螺钉5的端部截面形状设置为六边形，通过设置安装架601和插接板602，进一步提高相邻两个加固板本体1之间连接的牢固性，从而提高该装置的安全性。
[0026]本技术在使用时，操作人员可以依据实际需求，将多块加固板本体1进行拼接处理，操作人员将两个加固板本体1对齐，使得其中一个加固板本体1上的卡接块3对准另一个加固板本体1上的卡接槽2，操作人员推动其中一个加固板本体1，使得卡接块3插入另一个加固板本体1上的卡接槽2内部，卡接块3在进行移动时，挤压固定块402，使得固定块402通过移动板401挤压弹簧403，当卡接块3移动到合适位置后，在弹簧403的弹力下，使得移动板401自动推动固定块402插接到对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车厢焊接用加固板，包括两个加固板本体(1)，其特征在于：所述加固板本体(1)上设有卡接槽(2)，所述加固板本体(1)上固定连接有卡接块(3)，其中一个所述加固板本体(1)上的卡接块(3)插入另一个加固板本体(1)上的卡接槽(2)内部，所述加固板本体(1)上设有固定结构(4)，所述加固板本体(1)上螺纹连接有紧固螺钉(5)，其中一个紧固螺钉(5)与另一个加固板本体(1)上固定连接的卡接块(3)紧密贴合，所述加固板本体(1)上设有加固结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢焊接用加固板，其特征在于：所述固定结构(4)包括移动板(401)，所述加固板本体(1)上滑动连接有移动板(401)，所述移动板(401)上固定连接有固定块(402)。3.根据权利要求2所述的一种汽车车厢焊接用加固板，其特征在于：所述移动板(401)上固定连接有弹簧(403)，所述弹簧(403)远离移动板(401)的一端与加固板本体(1)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车车厢焊接用加固板，其特征在于：所述固定块(402)与加固板本体(1)滑动连接，所述固定块(402)的端部设置为弧形。5.根据权利要求4所述的一种汽车车厢焊接用加固板，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，明智，何佩，
申请(专利权)人：安徽省顺扬汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：