一种长大型材进集装箱的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种长大型材进集装箱的辅助装置，涉及长大型材装箱技术领域，所述辅助装置包括框架主体，所述框架主体底部均匀设有若干滚动机构，所述框架主体两侧设有限位机构，所述框架主体用来放置长大型材，所述滚动机构用来支撑框架主体，所述限位机构用来限制框架主体在集装箱中的横向移动，本实用能够有效避免型材在装箱时的产生损伤，且大大降低了将型材取出集装箱的难度。将型材取出集装箱的难度。将型材取出集装箱的难度。

An auxiliary device for feeding long and large sections into containers

【技术实现步骤摘要】
一种长大型材进集装箱的辅助装置


[0001]本技术涉及长大型材装箱
，具体涉及一种长大型材进集装箱的辅助装置。

技术介绍

[0002]NOLLVETEC承接海外地铁项目，对于长度L≤11.8m的长大型材，采用40ft 的集装箱进行运输，以便降低运输费用，现有技术中采用2台叉车配合使用进行装箱，1台叉车托起长大型材，另1台叉车将长大型材推进集装箱。
[0003]但这种装箱方法费时费力，且装箱过程中易发生碰撞，导致损坏外包装或者产品，易被客户投诉，甚至要求索赔，且装入集装箱内的长大型材不易出箱，导致出现进箱相对容易，出箱难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种长大型材进集装箱的辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]一种长大型材进集装箱的辅助装置，所述辅助装置包括框架主体，所述框架主体底部均匀设有若干滚动机构，所述框架主体两侧设有限位机构，所述框架主体用来放置长大型材，所述滚动机构用来支撑框架主体，所述限位机构用来限制框架主体在集装箱中的横向移动。
[0006]优选的，所述框架主体采用方管焊接而成，所述方管的材质为Q235钢。
[0007]优选的，所述滚动机构包括设于框架主体底部的若干转轴，所述中间部位的转轴上对称设有两个短轴套，所述两侧部位的转轴上设有长轴套，所述短轴套与长轴套的两侧均设有挡圈。
[0008]优选的，所述限位机构包括设于框架主体侧面的若干支撑板，所述支撑板上设有圆柱销，所述圆柱销上设有滚轮。
[0009]本技术的优点在于：通过辅助装置将型材与集装箱完全分隔开，避免型材与集装箱产生碰撞，保证型材的完整；集装箱中的货物下方固定有辅助装置，在型材出箱时，可以通过牵引辅助装置来带动型材离开集装箱，降低了型材的出箱难度，解决了进箱易出箱难的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术中辅助装置的主视图和侧视图，
[0011]图2为图1中A
‑
A处的剖面视图，
[0012]图3为本技术中滚动机构和限位机构的结构示意图，
[0013]图4为本技术中辅助装置的使用示意图，
[0014]图中：1
‑
框架主体，101
‑
方管，2
‑
滚动机构，201
‑
转轴，202
‑
短轴套，203
‑ꢀ
长轴套，
204
‑
挡圈，3
‑
限位机构，301
‑
支撑板，302
‑
圆柱销，303
‑
滚轮。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1至图4所示，一种长大型材进集装箱的辅助装置，所述辅助装置包括框架主体1，所述框架主体1底部均匀设有若干滚动机构2，所述框架主体1两侧设有限位机构3，所述框架主体1用来放置长大型材，所述滚动机构2用来支撑框架主体1，所述限位机构3用来限制框架主体1在集装箱中的横向移动。
[0017]在本实施例中，所述框架主体1采用80
×
60
×
4mm的方管101焊接而成，所述方管101的材质为Q235钢。
[0018]在本实施例中，所述滚动机构2包括设于框架主体1底部的若干转轴201，所述中间部位的转轴201上对称设有两个短轴套202，所述两侧部位的转轴201 上设有长轴套203，所述短轴套202与长轴套203的两侧均设有挡圈204。
[0019]在本实施例中，所述限位机构3包括设于框架主体1侧面的若干支撑板301，所述支撑板301上设有圆柱销302，所述圆柱销302上设有滚轮303。
[0020]在本实施例中，所述挡圈204通过螺纹连接的方式安装在转轴201上，以便于在短轴套202与长轴套203出现损坏时能够快速的更换。
[0021]在本实施例中，所述型材放置在框架主体1上时必须完全固定，以避免松脱之后造成损坏。
[0022]工作原理及过程：在向集装箱中送入长大型材时，先将长大型材通过紧绳器固定至框架主体1上，而后用吊车将框架主体1吊起，通过吊车调节框架主体1 的位置和高度，将框架主体1的一端送入集装箱中并使短轴套202与长轴套203 与集装箱底面接触，然后在框架主体1的另一端设置一辆叉车叉起端部，使得框架主体1保持水平，取下吊车的绳索，移动叉车将框架主体1送入集装箱，框架主体底部的短轴套202与长轴套203转动，大大降低框架主体1移动时的摩擦，短轴套202与长轴套203两端所设的挡圈204则能够防止它们从转轴201上脱离，而框架主体1两侧的滚轮303会抵住集装箱的内壁，在框架主体1移动时起到导向的作用，保证框架主体1在移动时不会发生偏转，避免型材与集装箱的碰撞。
[0023]由技术常识可知，本技术可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本技术范围内或在等同于本技术的范围内的改变均被本技术包含。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种长大型材进集装箱的辅助装置，其特征在于：所述辅助装置包括框架主体（1），所述框架主体（1）底部均匀设有若干滚动机构（2），所述框架主体（1）两侧设有限位机构（3），所述框架主体（1）用来放置长大型材，所述滚动机构（2）用来支撑框架主体（1），所述限位机构（3）用来限制框架主体（1）在集装箱中的横向移动。2.根据权利要求1所述的一种长大型材进集装箱的辅助装置，其特征在于：所述框架主体（1）采用方管（101）焊接而成，所述方管（101）的材质为Q235钢。3.根据权利要求1所述的一种长大型材进...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡裕琪，王宝光，刘菲菲，宋恒昌，
申请(专利权)人：山东诺维科轻量化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：