一种卡车的多功能仪表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车的多功能仪表，涉及卡车的仪表领域，包括装置本体，所述装置本体正面的正中固定连接有报警符号区，报警符号区的左侧设置有里程表，里程表的底部设置有气压表，气压表的底部设置有电压表，电压表的右侧设置有压力表，压力表的右侧设置有水温表，水温表的顶部设置有转速表，转速表背面的顶部和底部对称设置有理线器，顶部理线器左右两侧的正面和背面对称开设有通槽，通槽内腔的底部设置有活动块，活动块顶部的背面开设有第一卡槽，转动轴的正面设置有第二卡槽。本实用新型专利技术所述的一种卡车的多功能仪表，此装置通过多个表盘可对卡车的状况进行观察，且通过理线器，可将连接线缆进行收纳，防止其缠绕在一起。防止其缠绕在一起。防止其缠绕在一起。

A multifunctional instrument for truck

【技术实现步骤摘要】
一种卡车的多功能仪表


[0001]本技术涉及卡车的仪表领域，特别涉及一种卡车的多功能仪表。

技术介绍

[0002]卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气，现有的卡车仪表均配备很多表盘，随之而来的连接线缆也较多，现有的用于卡车的多功能仪表不具备理线器，导致连接线缆在连接后会杂乱不堪，后期较难对其进行维修。
[0003]因此，提出一种卡车的多功能仪表来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种卡车的多功能仪表，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种卡车的多功能仪表，包括装置本体，所述装置本体正面的正中固定连接有报警符号区，所述报警符号区的左侧设置有里程表，所述里程表的底部设置有气压表，所述气压表的底部设置有电压表，所述电压表的右侧设置有压力表，所述压力表的右侧设置有水温表，所述水温表的顶部设置有转速表，所述转速表背面的顶部和底部对称设置有理线器，顶部所述理线器左右两侧的正面和背面对称开设有通槽，所述通槽内腔的底部设置有活动块，所述活动块顶部的背面开设有第一卡槽，所述第一卡槽的正面设置有转动轴，所述转动轴的正面设置有第二卡槽，所述第二卡槽的底部设置有活动腔，所述活动腔内腔的顶部设置有圆柱卡块，所述圆柱卡块的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有活动槽，两个所述理线器相对的一侧对称设置有线槽，所述线槽的侧边设置有活动柱。
[0007]优选的，所述气压表、电压表、压力表、水温表和转速表均固定连接在装置本体的正面。
[0008]优选的，所述转动轴固定连接在活动块内腔的正面，所述转动轴的底部转动连接在通槽内腔的底部。
[0009]优选的，所述第二卡槽对称开设在顶部理线器底部左右两侧的正面和背面，所述活动腔开设在底部理线器顶部正面和背面的左右两侧。
[0010]优选的，所述圆柱卡块和第二卡槽的尺寸相适配，所述活动槽开设在活动腔内腔底部的正中，所述连接柱和活动槽的尺寸相适配，所述连接柱活动连接在活动槽的内腔中，所述弹簧的底部固定连接在活动槽内腔的底部。
[0011]优选的，所述线槽对称开设在两个理线器相对的一侧，所述活动柱有四个，四个所述活动柱的顶部对称固定连接在顶部理线器底部的四周，四个所述活动柱的底部对称活动
连接在底部理线器顶部的四周。
[0012]有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]1、该卡车的多功能仪表，通过设置的里程表，可观察卡车的行驶里程数，通过设置的转速表，可观察卡车的转速，通过设置的气压表，可观察卡车在行行驶过程中的气压状况，通过设置的电压表，可观察卡车在行驶过程中的电压状况，通过设置的压力表，可观察卡车在行驶过程中的压力状况，通过设置的水温表，可观察卡车行驶过程中的水温状况。
[0015]2、该卡车的多功能仪表，通过向上拉动顶部的理线器，四个活动柱从底部理线器的四周拿出，以此将两个理线器分离，此时可将装置本体内部构件的连接线缆放入至线槽的内腔，此时可将两个理线器合并，通过设置的转动轴，使得活动块能在通槽的内腔中进行转动，将活动块向正面转动后，其壁体会与圆柱卡块相接触，此时可将圆柱卡块向下顶去，使得圆柱卡块能带动连接柱卡入至活动槽的内腔，当活动块完全转动至第二卡槽的内腔后，通过设置的弹簧会将圆柱卡块向上顶去，使得圆柱卡块能卡入至第一卡槽的内腔，此时完成对两个理线器的固定，此装置能避免内部的线缆过于杂乱，导致其全部缠绕在一起，对后续的检修造成困难。
附图说明
[0016]图1是本技术正面的结构示意图；
[0017]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0018]图3是本技术理线器的展开图。
[0019]图中：1、装置本体；2、报警符号区；3、里程表；4、转速表；5、气压表；6、电压表；7、压力表；8、水温表；9、理线器；10、通槽；11、活动块；12、第一卡槽；13、转动轴；14、第二卡槽；15、活动腔；16、圆柱卡块；17、连接柱；18、弹簧；19、活动槽；20、线槽；21、活动柱。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
3所示，一种卡车的多功能仪表，包括装置本体1，装置本体1正面的正中固定连接有报警符号区2，报警符号区2的左侧设置有里程表3，里程表3的底部设置有气压表5，气压表5的底部设置有电压表6，电压表6的右侧设置有压力表7，压力表7的右侧设置有水温表8，水温表8的顶部设置有转速表4，气压表5、电压表6、压力表7、水温表8和转速表4均固定连接在装置本体1的正面，转速表4背面的顶部和底部对称设置有理线器9，顶部理线器9左右两侧的正面和背面对称开设有通槽10，通槽10内腔的底部设置有活动块11，活动块11顶部的背面开设有第一卡槽12，第一卡槽12的正面设置有转动轴13，转动轴13固定连接在活动块11内腔的正面，转动轴13 的底部转动连接在通槽10内腔的底部，转动轴13的正面设置有第二卡槽14，第二卡槽14的底部设置有活动腔15，第二卡槽14对称开设在顶部理线器9 底部左右两侧的正面和背面，活动腔15开设在底部理线器9顶部正面和背面的左右两侧，活动腔15内腔的顶部设置有圆柱卡块16，圆柱卡块16的底部固定连接有连接柱17，连接柱17的底部固定连接有弹簧18，弹簧18的底部固定连接有活动槽19，圆柱卡块16和第二卡槽14
的尺寸相适配，活动槽19 开设在活动腔15内腔底部的正中，连接柱17和活动槽19的尺寸相适配，连接柱17活动连接在活动槽19的内腔中，弹簧18的底部固定连接在活动槽19 内腔的底部，两个理线器9相对的一侧对称设置有线槽20，线槽20的侧边设置有活动柱21，线槽20对称开设在两个理线器9相对的一侧，活动柱21有四个，四个活动柱21的顶部对称固定连接在顶部理线器9底部的四周，四个活动柱21的底部对称活动连接在底部理线器9顶部的四周，通过设置的里程表3，可观察卡车的行驶里程数，通过设置的转速表4，可观察卡车的转速，通过设置的气压表5，可观察卡车在行行驶过程中的气压状况，通过设置的电压表6，可观察卡车在行驶过程中的电压状况，通过设置的压力表7，可观察卡车在行驶过程中的压力状况，通过设置的水温表8，可观察卡车行驶过程中的水温状况，通过向上拉动顶部的理线器9，四个活动柱21从底部理线器9 的四周拿出，以此将两个理线器9分离，此时可将装置本体1内部构件的连接线缆放入至线槽20的内腔，此时可将两个理线器9合并，通过设置的转动轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车的多功能仪表，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)正面的正中固定连接有报警符号区(2)，所述报警符号区(2)的左侧设置有里程表(3)，所述里程表(3)的底部设置有气压表(5)，所述气压表(5)的底部设置有电压表(6)，所述电压表(6)的右侧设置有压力表(7)，所述压力表(7)的右侧设置有水温表(8)，所述水温表(8)的顶部设置有转速表(4)，所述转速表(4)背面的顶部和底部对称设置有理线器(9)，顶部所述理线器(9)左右两侧的正面和背面对称开设有通槽(10)，所述通槽(10)内腔的底部设置有活动块(11)，所述活动块(11)顶部的背面开设有第一卡槽(12)，所述第一卡槽(12)的正面设置有转动轴(13)，所述转动轴(13)的正面设置有第二卡槽(14)，所述第二卡槽(14)的底部设置有活动腔(15)，所述活动腔(15)内腔的顶部设置有圆柱卡块(16)，所述圆柱卡块(16)的底部固定连接有连接柱(17)，所述连接柱(17)的底部固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)的底部固定连接有活动槽(19)，两个所述理线器(9)相对的一侧对称设置有线槽(20)，所述线槽(20)的侧边设置有活动柱(21)。2.根据权利要求1所述的一种卡车的多功能仪表，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾月明，钱辉，杨波，仲跻太，
申请(专利权)人：泰州市语奇机车有限公司，
类型：新型
国别省市：