一种高密封性的液压油缸轴套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性的液压油缸轴套结构，包括油缸主体，所述油缸主体前端固定连接有端盖，所述端盖内部中侧设置有空腔，所述端盖外周右侧贯穿并固定连接有进水管，所述进水管远离端盖一端固定连接有热水泵，所述端盖外周左侧贯穿并固定连接有排水管，所述进水管与排水管均贯穿空腔，所述油缸主体前侧上部贯穿并固定连接有出油管，所述油缸主体后侧上部贯穿并固定连接有进油管。本实用新型专利技术中，冬天在使用液压油缸时，启动热水泵，热水泵通过进水管将热水输入空腔内部，通过热传递对液压油缸内部的冷却油进行加热，使其不影响液压油缸的使用后，将冷却后的水通过出水管排出空腔内部，大大增强了液压油缸的实用性。性。性。

A high sealing hydraulic cylinder shaft sleeve structure

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性的液压油缸轴套结构


[0001]本技术涉及液压油缸设备
，尤其涉及一种高密封性的液压油缸轴套结构。

技术介绍

[0002]液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性，液压油缸内的轴套结构主要是用来提升液压油缸的密封性能使其的液压性能得到保障。
[0003]现有技术的液压油缸在使用时存在以下缺点：一是在使用液压油缸时其内部的密封性能不强，二是冬天使用液压油缸时其内部液压油容易冻结影响液压油缸的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高密封性的液压油缸轴套结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高密封性的液压油缸轴套结构，包括油缸主体，所述油缸主体前端固定连接有端盖，所述油缸主体内侧设置有第一通腔，所述端盖内侧设置有第二通腔，所述第一通腔与第二通腔均被活塞杆贯穿，所述活塞杆滑动连接端盖，所述端盖前端下侧设置有卡槽，所述卡槽内部固定连接有O型圈，所述端盖中部后侧固定连接有防尘圈，所述第二通腔内部设置有轴套主体，所述轴套主体前后两端中侧均固定连接有密封圈，所述端盖内部中侧设置有空腔，所述端盖外周右侧贯穿并固定连接有进水管，所述进水管远离端盖一端固定连接有热水泵，所述端盖外周左侧贯穿并固定连接有排水管，所述进水管与排水管均贯穿空腔，所述油缸主体前侧上部贯穿并固定连接有出油管，所述油缸主体后侧上部贯穿并固定连接有进油管。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述轴套主体与活塞杆滑动连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述密封圈与活塞杆滑动连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述活塞杆前端固定连接有连接块。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述油缸主体后端固定连接有底座。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述热水泵位于第二通腔右侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述连接块位于端盖前侧。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述第一通腔与第二通腔相连。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先通过在卡槽内部固定连接有O型圈，活塞杆滑动过程中挤压O型圈使液压油缸的密封性能提高，且O型圈后侧设置有防尘圈，轴套主体滑动连接在活塞杆外周且轴套主体前后两侧均设置有密封圈，通过这种设置大大增强了液压油缸的密封性能。
[0022]2、本技术中，冬天在使用液压油缸时，启动热水泵，热水泵通过进水管将热水输入空腔内部，通过热传递对液压油缸内部的冷却油进行加热，使其不影响液压油缸的使用后，将冷却后的水通过出水管排出空腔内部，大大增强了液压油缸的实用性。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种高密封性的液压油缸轴套结构的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种高密封性的液压油缸轴套结构的正视内部结构截面图；
[0025]图3为图2中A处放大图。
[0026]图例说明：
[0027]1、油缸主体；2、端盖；3、第一通腔；4、第二通腔；5、空腔；6、进水管；7、热水泵；8、排水管；9、轴套主体；10、密封圈；11、出油管；12、进油管；13、活塞杆；14、卡槽；15、O型圈；16、防尘圈；17、连接块；18、底座。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种高密封性的液压油缸轴套结构，包括油缸主体1，内部设置有液压油缸的运行组件，油缸主体1前端固定连接有端盖2，油缸
主体1内侧设置有第一通腔3，端盖2内侧设置有第二通腔4，第一通腔3与第二通腔4均被活塞杆13贯穿，活塞杆13滑动连接端盖2，端盖2前端下侧设置有卡槽14，卡槽14内部固定连接有O型圈15，通过挤压O型圈15提升液压油缸的密封性能端盖2中部后侧固定连接有防尘圈16，防止灰尘进入液压油缸内部，第二通腔4内部设置有轴套主体9，轴套主体9前后两端中侧均固定连接有密封圈10，密封圈10适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用，端盖2内部中侧设置有空腔5，端盖2外周右侧贯穿并固定连接有进水管6，进水管6远离端盖2一端固定连接有热水泵7，端盖2外周左侧贯穿并固定连接有排水管8，进水管6与排水管8均贯穿空腔5，油缸主体1前侧上部贯穿并固定连接有出油管11，油缸主体1后侧上部贯穿并固定连接有进油管12，冬天在使用液压油缸时，启动热水泵7，热水泵7通过进水管6将热水输入空腔5内部，通过热传递对液压油缸内部的冷却油进行加热，使其不影响液压油缸的使用后，将冷却后的水通过排水管8排出空腔5内部，使液压油缸在寒冷的冬天能使用，大大增强了液压油缸的实用性。
[0031]轴套主体9与活塞杆13滑动连接，轴套主体9不影响活塞杆13的伸缩，密封圈10与活塞杆13滑动连接，活塞杆13前端固定连接有连接块17，用来连接液压油缸与其他物体，油缸主体1后端固定连接有底座18，支撑液压油缸，热水泵7位于第二通腔4右侧，连接块17位于端盖2前侧，第一通腔3与第二通腔4相连。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性的液压油缸轴套结构，包括油缸主体(1)，其特征在于：所述油缸主体(1)前端固定连接有端盖(2)，所述油缸主体(1)内侧设置有第一通腔(3)，所述端盖(2)内侧设置有第二通腔(4)，所述第一通腔(3)与第二通腔(4)均被活塞杆(13)贯穿，所述活塞杆(13)滑动连接端盖(2)，所述端盖(2)前端下侧设置有卡槽(14)，所述卡槽(14)内部固定连接有O型圈(15)，所述端盖(2)中部后侧固定连接有防尘圈(16)，所述第二通腔(4)内部设置有轴套主体(9)，所述轴套主体(9)前后两端中侧均固定连接有密封圈(10)，所述端盖(2)内部中侧设置有空腔(5)，所述端盖(2)外周右侧贯穿并固定连接有进水管(6)，所述进水管(6)远离端盖(2)一端固定连接有热水泵(7)，所述端盖(2)外周左侧贯穿并固定连接有排水管(8)，所述进水管(6)与排水管(8)均贯穿空腔(5)，所述油缸主体(1)前侧上部贯穿并固定连接有出油管(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈方军，
申请(专利权)人：数恒苏州新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：