一种载卡器铆合组装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载卡器铆合组装机构，包括卡接组件，其包括固定块和抵推件，所述固定块上依次开设有放置卡槽板的仿形槽和放置端板的限位槽；所述抵推件位于所述仿形槽远离限位槽的一侧，所述抵推件抵推所述卡槽板以使所述卡接头与插接口卡合；铆合组件，其与所述卡接组件相配合；所述铆合组件包括驱动源和铆针夹持块，所述驱动源驱动所述铆针夹持块将铆针依次抵压至所述插接口上的铆合孔和卡接头上的铆合孔内以将卡合后的所述卡槽板和端板铆合固定。其对载卡器中的卡槽板和端板进行自动卡接铆合，载卡器组装精度好、效率高，且不会对载卡器本体造成任何损伤，实用性强。实用性强。实用性强。

A riveting assembly mechanism for card carrier

【技术实现步骤摘要】
一种载卡器铆合组装机构


[0001]本技术涉及载卡器铆合组装
，尤其是指一种载卡器铆合组装机构。

技术介绍

[0002]随着近年来电子设备产品的发展迅速，载卡器一直是重要的电子零配件之一，其体积较小，要求的生产精度较高。
[0003]载卡器本体一般由卡槽板和端板组成，参照说明书附图图4所示，现有的载卡器本体包括卡槽板和端板，卡槽板上凸出设置有卡接头，端板上开设有插接口，卡接头与插接口相互配合，卡接头能够插入至插接口中；卡接头和插接口上对应开设有铆合孔，铆针依次穿设至插接口上的铆合孔和卡接头上的铆合孔中，将卡槽板和端板铆合固定。
[0004]现有载卡器本体的组装生产方式多为半自动化，通过人工将卡槽板和端板卡接铆合，目前的现有技术存在以下不足：(1)人工组装效率低下，人工将卡槽板和端板进行卡接时，卡槽板和端板易变性，组装精度差；(2)将卡槽板与端板进行铆合固定时，由于卡槽板与端板尺寸较小，人工手动铆合时，铆针难以准确伸入至铆合孔中，铆合难度高，精度低。
[0005]因而，有必要设计一种新的载卡器铆合组装机构。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是提供一种载卡器铆合组装机构，其能够对载卡器中的卡槽板和端板进行自动卡接铆合，节省人力物力，自动化程度较高，载卡器组装精度好、效率高，且不会对载卡器本体造成任何损伤，实用性强。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了一种载卡器铆合组装机构，包括卡接组件，其包括固定块和抵推件，所述固定块上依次开设有放置卡槽板的仿形槽和放置端板的限位槽；所述抵推件位于所述仿形槽远离限位槽的一侧，所述抵推件抵推所述卡槽板以使所述卡接头与插接口卡合；铆合组件，其与所述卡接组件相配合；所述铆合组件包括驱动源和铆针夹持块，所述驱动源驱动所述铆针夹持块将铆针依次抵压至所述插接口上的铆合孔和卡接头上的铆合孔内以将卡合后的所述卡槽板和端板铆合固定。
[0008]作为优选的，所述固定块上开设有第一滑移槽，所述第一滑移槽与所述仿形槽连通，所述抵推件设置在所述第一滑移槽内。
[0009]作为优选的，所述抵推件包括限位块和抵推弹簧；所述抵推弹簧固定在所述第一滑移槽内，所述限位块的一端抵紧于所述抵推弹簧，所述限位块的另一端抵紧于所述卡槽板。
[0010]作为优选的，所述限位块靠近所述卡槽板的一侧设置有抵推面，所述抵推面与所述卡槽板的端部抵接。
[0011]作为优选的，所述的载卡器铆合组装机构还包括承载组件，其用于承载所述卡接组件；所述承载组件包括承载板和架设在所述承载板上的导向块，所述导向块内开设有第二滑移槽，所述第二滑移槽与所述固定块相配合，所述固定块滑动设置在所述第二滑移槽
内。
[0012]作为优选的，所述导向块的内部顶端开设有第三滑移槽，所述第三滑移槽与所述第二滑移槽连通，所述第三滑移槽与所述限位块相配合。
[0013]作为优选的，所述导向块上开设有铆合缝隙，所述铆合缝隙沿所述导向块的长度方向延伸，所述铆合缝隙与所述铆合孔对应设置。
[0014]作为优选的，所述承载组件还包括导向杆和导向弹簧；所述导向杆的一端设置在所述承载板上，所述导向杆的另一端穿设在所述固定块中且向所述导向块的方向延伸；所述导向弹簧套设在所述导向杆上，所述导向弹簧的一端与所述承载板连接，所述导向弹簧的另一端抵接于所述固定块。
[0015]作为优选的，所述承载板远离所述导向块的一端设置有限位杆，所述固定块上增设有手柄，所述限位杆与手柄配合以对所述固定块限位。
[0016]作为优选的，所述铆合组件位于所述承载组件上方，所述铆合组件中的铆针夹持块与所述承载组件中的铆合缝隙对应设置。
[0017]本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
[0018]1、本技术使用卡接组件组装载卡器本体，能够在没有额外接触的情况下通过抵推件的抵推力自动将卡接头与插接口进行卡合固定，结构精巧，卡合效果好、效率高，且不会对载卡器本体造成任何损伤。
[0019]2、本技术通过设置铆合组件，铆合组件中的驱动源能够驱动铆针伸入至载卡器本体的铆接孔中，铆合精度较高，自动化程度较高，方便作业。
附图说明
[0020]为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中
[0021]图1为本技术中卡接组件和承载组件的装配结构示意图；
[0022]图2为本技术中卡接组件的结构示意图；
[0023]图3为本技术中铆合组件的结构示意图；
[0024]图4为本技术
技术介绍
中中载卡器本体的结构示意图。
[0025]说明书附图标记说明：10
‑
载卡器本体，20
‑
卡接组件，30
‑
承载组件；
[0026]301
‑
承载板，302
‑
导向块，303
‑
铆合缝隙，304
‑
导向杆，305
‑
导向弹簧，306
‑
限位杆，307
‑
手柄；
[0027]101
‑
固定块，102
‑
限位槽，103
‑
仿形槽，104
‑
限位块，105
‑
第一滑移槽，106
‑
抵推弹簧，107
‑
抵推面；
[0028]A01
‑
铆针，A02
‑
铆针夹持块，A03
‑
滑轨，A04
‑
驱动源，A05
‑
支撑板；
[0029]401
‑
卡槽板，402
‑
端板，403
‑
卡接头，404
‑
插接口，405
‑
铆合孔。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0031]参照图1～图4所示，本技术公开了一种载卡器铆合组装机构，包括：载卡器本
体10、卡接组件20、承载组件30和铆合组件。
[0032]其中，参照图4所示，现有载卡器本体10包括卡槽板401和端板402，在卡槽板401的端部凸出设置有卡接头403，在端板402上开设有插接口404，上述卡接头403与插接口404能够相互配合以使卡槽板401和端板402卡合。上述卡接头403和插接口404上对应开设有铆针A01孔以使卡槽板401和端板402能够被铆合固定，完成对载卡器本体10的铆合组装。
[0033]上述卡接组件20与载卡器本体10相配合，用于对载卡器本体10进行卡合组装。具体地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载卡器铆合组装机构，其特征在于，包括：卡接组件，其包括固定块和抵推件，所述固定块上依次开设有放置卡槽板的仿形槽和放置端板的限位槽；所述抵推件位于所述仿形槽远离限位槽的一侧，所述抵推件抵推所述卡槽板以使卡接头与插接口卡合；铆合组件，其与所述卡接组件相配合；所述铆合组件包括驱动源和铆针夹持块，所述驱动源驱动所述铆针夹持块将铆针依次抵压至所述插接口上的铆合孔和卡接头上的铆合孔内以将卡合后的所述卡槽板和端板铆合固定。2.根据权利要求1所述的载卡器铆合组装机构，其特征在于，所述固定块上开设有第一滑移槽，所述第一滑移槽与所述仿形槽连通，所述抵推件设置在所述第一滑移槽内。3.根据权利要求2所述的载卡器铆合组装机构，其特征在于，所述抵推件包括限位块和抵推弹簧；所述抵推弹簧固定在所述第一滑移槽内，所述限位块的一端抵紧于所述抵推弹簧，所述限位块的另一端抵紧于所述卡槽板。4.根据权利要求3所述的载卡器铆合组装机构，其特征在于，所述限位块靠近所述卡槽板的一侧设置有抵推面，所述抵推面与所述卡槽板的端部抵接。5.根据权利要求4所述的载卡器铆合组装机构，其特征在于，还包括承载组件，其用于承载所述卡接组件；所述承载组件包括承载板和架设在所述承载板上的导向块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：许惠钧，
申请(专利权)人：福立旺精密机电南通有限公司，
类型：新型
国别省市：