一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机，包括机体、L型安装架和固定安装箱；本实用新型专利技术在结构上设计合理，实用性很高，工作时，第一电机通过第一旋转轴带动转盘旋转，从而带动下模具依次交替传动，自动化程度高，减少工序耗时，提升了工作效率，第二电机通过搅拌轴带动搅拌叶片转动，且在加热棒的作用下，保证了原料的流动性，避免原料在注塑过程中易阻塞的问题，第一气缸带动移动块沿着导向滑杆下移，使得上模具与下模具闭合，第三电机通过第二旋转轴带动螺旋叶片转动，从而实现将原料均匀的通过送料管送入上模具中，通过第二气缸带动下料板下移，方便脱料，风机通过吹风座和吹风管使得下模具散热效果更佳。风座和吹风管使得下模具散热效果更佳。风座和吹风管使得下模具散热效果更佳。

A fully automatic injection molding machine for automotive interior production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机


[0001]本技术涉及注塑成型机
，具体是一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机。

技术介绍

[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作；汽车内饰在生产加工过程中一般需要注塑机。
[0003]注塑机的工作原理与打针用的注射器相似，它是借助螺杆（或柱塞）的推力，将已塑化好的熔融状态（即粘流态）的塑料注射入闭合好的模腔内，经固化定型后取得制品的工艺过程。注射成型是一个循环的过程，每一周期主要包括：定量加料——熔融塑化——施压注射——充模冷却——启模取件。取出塑件后又再闭模，进行下一个循环；注塑成型加工过程中所用的塑料原料多种多样，模具设计的种类和形式也是五花八门，另外，操作工人对于特定注塑机的熟悉程度以及工人之间的操作技能，实践经验的差异也各不相同，同时，客观环境（如环境温度、湿度、空气洁净程度）也会随着季节变化而不同，这些客观和主观条件共同决定了注塑成型制品缺陷的产生。
[0004]目前，现有的注塑成型机大多为手动和半自动工作模式，自动化程度低工作效率低下，且生产成本高昂，同时现有的注塑成型机在使用的过程中往往很难实现均匀进料，或者容易阻塞，导致产品质量不合格，从而给人们的使用带来了很大的不便。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机，包括机体、L型安装架和固定安装箱，所述机体的横截面呈阶梯型，所述机体内部底端右侧设置有第一电机，所述第一电机上端通过联轴器连接有第一旋转轴，所述第一旋转轴上端贯穿机体连接有转盘，所述机体上端右侧设置有L型安装架，所述L型安装架前部下端对称设置有若干导向滑杆，所述导向滑杆上滑动连接有移动块，所述L型安装架前部下端设置有第一气缸，所述第一气缸下端连接移动块，所述移动块下端中部设置有上模具，所述上模具内部顶端设置有下料板，所述移动块下端内嵌设置有若干第二气缸，所述第二气缸下端贯穿上模具连接下料板，所述机体上端左侧设置有固定安装箱，所述固定安装箱上端中部设置有搅拌模块，所述搅拌模块下端连接有送料筒，所述送料筒右端通过电控阀座连接有送料管，所述送料管另一端通过喷嘴连接上模具，所述送料筒内部设置有第二旋转轴，所述第二旋转轴上设置有螺旋叶片，所述送料筒左端设置有第三电机，所述第三电机通过联轴器连接第二旋转轴。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述转盘上端等角度设置有若干下模具，所述下模具的个数至少为四个。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述机体左端上侧设置有把手，所述机体下端边缘对称设置有若干万向轮。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述机体内部上侧通过固定架连接有风机，所述风机通过风管贯穿机体连接有吹风座，所述吹风座右端设置有若干吹风管，所述吹风座的高度与下模具的高度一致。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一电机和第三电机均选用伺服减速电机，所述原料罐前端中部设置有透视窗和刻度尺。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述搅拌模块包括原料罐、加热棒、搅拌轴、搅拌叶片和第二电机，所述原料罐内壁左端和右端对称设置有加热棒，所述原料罐内部通过轴承转动连接有搅拌轴，所述搅拌轴上对称设置有若干搅拌叶片，所述原料罐上端中部设置有第二电机，所述第二电机通过联轴器连接搅拌轴，所述原料罐上端左侧设置有加料口。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在结构上设计合理，实用性很高，工作时，第一电机通过第一旋转轴带动转盘旋转，从而带动下模具依次交替传动，自动化程度高，减少工序耗时，提升了工作效率，第二电机通过搅拌轴带动搅拌叶片转动，且在加热棒的作用下，保证了原料的流动性，避免原料在注塑过程中易阻塞的问题，第一气缸带动移动块沿着导向滑杆下移，使得上模具与下模具闭合，第三电机通过第二旋转轴带动螺旋叶片转动，从而实现将原料均匀的通过送料管送入上模具中，通过第二气缸带动下料板下移，方便脱料，风机通过吹风座和吹风管使得下模具散热效果更佳。
附图说明
[0015]图1为一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机的结构示意图。
[0016]图2为一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机中A的放大图。
[0017]图3为一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机的正视图。
[0018]图4为一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机中下模具的俯视图。
[0019]图中：机体1、万向轮2、第一电机3、第一旋转轴4、转盘5、下模具6、风机7、吹风座8、把手9、L型安装架10、导向滑杆11、移动块12、第一气缸13、上模具14、下料板15、第二气缸16、固定安装箱17、原料罐18、加热棒19、搅拌轴20、搅拌叶片21、第二电机22、送料筒23、送料管24、第二旋转轴25、螺旋叶片26、第三电机27。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机，包括机体1、L型安装架10和固定安装箱17，所述机体1的横截面呈阶梯型，所述机体1内部底端
右侧设置有第一电机3，所述第一电机3上端通过联轴器连接有第一旋转轴4，所述第一旋转轴4上端贯穿机体1连接有转盘5，所述机体1上端右侧设置有L型安装架10，所述L型安装架10前部下端对称设置有若干导向滑杆11，所述导向滑杆11上滑动连接有移动块12，所述L型安装架10前部下端设置有第一气缸13，所述第一气缸13下端连接移动块12，所述移动块12下端中部设置有上模具14，所述上模具14内部顶端设置有下料板15，所述移动块12下端内嵌设置有若干第二气缸16，所述第二气缸16下端贯穿上模具14连接下料板15，所述机体1上端左侧设置有固定安装箱17，所述固定安装箱17上端中部设置有搅拌模块，所述搅拌模块下端连接有送料筒23，所述送料筒23右端通过电控阀座连接有送料管24，所述送料管24另一端通过喷嘴连接上模具14，所述送料筒23内部设置有第二旋转轴25，所述第二旋转轴25上设置有螺旋叶片26，所述送料筒23左端设置有第三电机27，所述第三电机27通过联轴器连接第二旋转轴25。
[0022]所述转盘5上端等角度设置有若干下模具6，所述下模具6的个数至少为四个。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰生产用全自动注塑成型机，包括机体(1)、L型安装架(10)和固定安装箱(17)，其特征在于，所述机体(1)的横截面呈阶梯型，所述机体(1)内部底端右侧设置有第一电机(3)，所述第一电机(3)上端通过联轴器连接有第一旋转轴(4)，所述第一旋转轴(4)上端贯穿机体(1)连接有转盘(5)，所述机体(1)上端右侧设置有L型安装架(10)；所述L型安装架(10)前部下端对称设置有若干导向滑杆(11)，所述导向滑杆(11)上滑动连接有移动块(12)，所述L型安装架(10)前部下端设置有第一气缸(13)，所述第一气缸(13)下端连接移动块(12)，所述移动块(12)下端中部设置有上模具(14)，所述上模具(14)内部顶端设置有下料板(15)，所述移动块(12)下端内嵌设置有若干第二气缸(16)，所述第二气缸(16)下端贯穿上模具(14)连接下料板(15)，所述机体(1)上端左侧设置有固定安装箱(17)，所述固定安装箱(17)上端中部设置有搅拌模块，所述搅拌模块下端连接有送料筒(23)，所述送料筒(23)右端通过电控阀座连接有送料管(24)，所述送料管(24)另一端通过喷嘴连接上模具(14)，所述送料筒(23)内部设置有第二旋转轴(25)，所述第二旋转轴(25)上设置有螺旋叶片(26)，所述送料筒(23)左端设置有第三电机(27)，所述第三电机(27)通过联轴器连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜歆耘，皮佳鑫，
申请(专利权)人：宁波尚唯汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：