一种新能源用智能座椅骨架制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源用智能座椅骨架，属于汽车内饰技术领域，其包括固定架，设置在所述固定架上的座椅骨架，以及铰接于所述座椅骨架的靠背骨架，所述固定架设置有滑轨，所述座椅骨架设置有与所述滑轨相适配的滑块。本发明专利技术提供一种新能源用智能座椅骨架，能够使座椅骨架在固定架上滑动，从而为新能源车后座留出有效的储物空间，便于箱体类物品的堆叠和存放。放。放。

An intelligent seat frame for new energy

【技术实现步骤摘要】
一种新能源用智能座椅骨架


[0001]本专利技术涉及汽车内饰领域，尤其是涉及一种新能源用智能座椅骨架。

技术介绍

[0002]目前，越来越多的新能源车在设计开发三排座椅时会增加座椅的放倒功能，即将第三排座椅的靠背向前转动使其倒下，从而在第三排座椅处于空闲状态、且后排需要储物时增加车体后排的储物空间，提高车体的空间利用率。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在的缺陷在于：在座椅转动时，座椅靠背与水平方向呈一倾斜角，从而在座椅后排腾出一倾斜空间，然而日常车体所需存储的物品中箱体类居多，倾斜的座椅靠背上方的空间并不利于箱体的稳定摆放，使上述空间不能得到有效利用。

技术实现思路

[0004]为了提高新能源车的有效储物空间，本专利技术提供一种新能源用智能座椅骨架，能够使座椅骨架在固定架上滑动，从而为新能源车后座留出有效的储物空间，便于箱体类物品的堆叠和存放。
[0005]本专利技术提供的一种新能源用智能座椅骨架，采用如下的技术方案：
[0006]一种新能源用智能座椅骨架，包括固定架，设置在所述固定架上的座椅骨架，以及铰接于所述座椅骨架的靠背骨架，所述固定架设置有滑轨，所述座椅骨架设置有与所述滑轨相适配的滑块。
[0007]通过采用上述技术方案，座椅骨架通过滑块能够在滑轨上滑动，从而使座椅骨架和靠背骨架整体平移，进而为车体后座留出有效储物空间，便于箱体类物品的堆叠和存放。
[0008]优选的，所述滑轨包括固定轨和设置在所述固定轨一端的折叠轨，其中，所述折叠轨靠近所述靠背骨架所在的一侧，所述固定轨的侧壁转动连接有转动板，所述转动板上开设有滑槽，所述折叠轨侧壁设置有与所述滑槽相适配的凸块。
[0009]通过采用上述技术方案，折叠轨可通过凸块在滑槽上滑动，从而使折叠轨与固定轨分离，随后转动转动板，能够带动折叠轨进行转动，进而减少滑轨所占用的水平空间，进一步为车体后座留出有效储物空间。
[0010]优选的，所述转动板螺纹连接有用于对所述凸块进行定位的紧固螺栓。
[0011]通过采用上述技术方案，紧固螺栓能够使凸块和转动板相固定，从而在座椅骨架使用时避免折叠轨通过凸块和滑槽进行滑动。
[0012]优选的，所述折叠轨远离所述固定轨的一端设置有挡块。
[0013]通过采用上述技术方案，挡块能够对座椅骨架进行限位，从而避免座椅骨架从折叠轨一侧滑出滑轨。
[0014]优选的，所述滑块的端面投影为圆形。
[0015]通过采用上述技术方案，端面投影为圆形的滑块可以使座椅骨架通过滑块自转，
使得座椅骨架能够向上翻转一定角度，从而减少座椅骨架所占用的水平空间，进一步为车体后座留出有效储物空间。
[0016]优选的，所述滑轨的侧壁设置有限位条，所述限位条的顶部与所述座椅骨架的底部相抵接。
[0017]通过采用上述技术方案，限位条能够对座椅骨架进行支撑，同时限制座椅骨架因向下翻转而影响座椅骨架正常使用的情况。
[0018]优选的，所述挡块设置有插块，所述靠背骨架的外壁设置有与所述插块相适配的配合套。
[0019]通过采用上述技术方案，当插块与配合套配合时，能够使折叠轨对靠背骨架进行支撑，同时靠背骨架对折叠轨进行限位，减少靠背骨架在收纳状态时滑动的情况。
[0020]优选的，所述固定架包括支撑杆，以及设置在所述支撑杆顶部的限位套，其中，所述固定轨与所述限位套相适配，所述折叠轨远离所述限位套。
[0021]通过采用上述技术方案，由于限位套远离折叠轨，从而在折叠轨转动收纳后能够使固定架整体与固定轨处于同一竖直空间内，为原折叠轨所在的竖直空间腾出空间，避免固定架占用原折叠轨所在的竖直空间，进而造成空间浪费的问题。
[0022]综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.通过滑轨和座椅骨架两侧的滑块，能够使座椅骨架沿固定轨滑动并向上翻转一定角度，从而减少座椅骨架座占用的水平空间，为车体腾出有效储物空间，便于箱体类物品的堆叠和存放；
[0024]2.通过将折叠轨翻转至插块与配合套配合，能够使挡块、折叠轨和转动板对靠背骨架进行支撑，从而减少座椅骨架在收纳状态时因车体振动而导致座椅骨架沿固定轨滑动的情况。
附图说明
[0025]图1是本专利技术实施例的整体结构示意图。
[0026]图2是本专利技术实施例中的座椅骨架和滑轨的爆炸图。
[0027]图3是本专利技术实施例的收纳状态示意图。
[0028]附图标记说明：1、靠背骨架；2、座椅骨架；21、滑块；22、配合套；3、固定架；31、支撑杆；32、限位套；4、滑轨；41、固定轨；411、转动板；4111、滑槽；4112、紧固螺栓；42、折叠轨；421、凸块；43、限位条；44、挡块；441、插块。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
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3对本专利技术作进一步详细说明。
[0030]本专利技术实施例公开一种新能源用智能座椅骨架。
[0031]参照图1，一种新能源用智能座椅骨架，包括有固定在车体内底面的固定架3，在本实施例中固定架3的数量为2个，2个固定架3平行间隔分布。其中，单个固定架3包括固定在车体内底面的支撑杆31以及固定在支撑杆31顶部的限位套32，在限位套32上安装有与限位套32相适配的固定轨41，在两固定轨41的相背面上转动连接有转动板411，在转动板411的侧壁贯穿开设有滑槽4111，滑槽4111沿转动板411的长度方向延伸，在滑槽4111内滑动连接
有凸块421，在凸块421远离滑槽4111的一侧一体成型有与固定轨41相适配的折叠轨42。
[0032]同时，在转动板411上螺纹连接有紧固螺栓4112，紧固螺栓4112的旋入端贯穿转动板411与凸块421螺纹连接，从而将凸块421固定。在本实施例中，在凸块421通过紧固螺栓4112固定时，固定轨41与折叠轨42的端部紧贴，滑槽4111延伸方向与固定轨41长度方向同向。
[0033]拆卸紧固螺栓4112，可使折叠轨42通过凸块421沿滑槽4111滑动，随后驱动转动板411转动，可使折叠轨42转动至固定轨41所在的竖直面内，从而在折叠轨42无需使用时减少折叠轨42所占的水平空间，提高车体内的有效储物空间和空间利用率，便于箱体类物品的堆叠和存放。
[0034]此外，参照图2，在两侧固定轨41和折叠轨42的相对面间滑动连接有座椅骨架2，在座椅骨架2靠近折叠轨42的一侧铰接有靠背骨架1，其中，在座椅骨架2的两侧固定有与固定轨41和折叠轨42相适配的滑块21，且滑块21的端面投影为圆形，在本实施例中，滑块21的端面为圆形。此外，在固定轨41和折叠轨42的侧壁均一体成型有限位条43，限位条43的顶部与座椅骨架2的底部相抵接。
[0035]通过两侧滑块21可使座椅骨架2沿固定轨41和折叠轨42滑动，同时，由于滑块21的端面为圆形，因此在座椅骨架2处于非使用状态时，可使座椅骨架2滑动至固定轨41本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源用智能座椅骨架，包括固定架(3)，设置在所述固定架(3)上的座椅骨架(2)，以及铰接于所述座椅骨架(2)的靠背骨架(1)，其特征在于：所述固定架(3)设置有滑轨(4)，所述座椅骨架(2)设置有与所述滑轨(4)相适配的滑块(21)。2.根据权利要求1所述的一种新能源用智能座椅骨架，其特征在于：所述滑轨(4)包括固定轨(41)和设置在所述固定轨(41)一端的折叠轨(42)，其中，所述折叠轨(42)靠近所述靠背骨架(1)所在的一侧，所述固定轨(41)的侧壁转动连接有转动板(411)，所述转动板(411)上开设有滑槽(4111)，所述折叠轨(42)侧壁设置有与所述滑槽(4111)相适配的凸块(421)。3.根据权利要求2所述的一种新能源用智能座椅骨架，其特征在于：所述转动板(411)螺纹连接有用于对所述凸块(421)进行定位的紧固螺栓(4112)。4.根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晖明，李圣杰，
申请(专利权)人：上海方科汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：