本申请提供一种用于船舶压载舱吸口的支架装置，第一固定组件包括打排压载水吸口和压载管，所述压载管固定设置在所述打排压载水吸口的内部，第二固定组件包括水密舱壁、纵行、补板和承力角钢，所述纵行设置在所述水密舱壁的两端，所述补板的两端固定设置在所述纵行上，所述补板与所述纵行的连接处通过所述承力角钢固定，所述加强筋固定设置在所述补板的两端，采用焊接与螺栓连接的固定形式，通过补板、纵行、肘板等结构的连接方式，可以有效地防止吸口震动变形，增加吸口与压载管的使用寿命，减少其狭小空间的维修成本与作业难度，提高船舶的经济性。避免压力过大造成损坏，排压载时使压载水快速汇集到流水孔，避免负压损坏压载泵。泵。泵。
【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶压载舱吸口的支架装置
[0001]本技术公开涉及船舶打排压载水吸口
，尤其涉及一种用于船舶压载舱吸口的支架装置。
技术介绍
[0002]船舶在海洋上航行时，会面临复杂的海洋环境，为保证船舶的航行安全，需要利用船舶的压载舱来调整船舶浮态，在船舶打(排)压载水调整浮态时，压载管吸口会承受巨大的震动，为保证打(排)压载水时吸口的稳定性，需要对吸口进行有效的固定，如不能很好的对吸口进行固定，会造成吸口剧烈震动的问题，当船舶打(排)压载水时，由于压载泵功率较大，水流速度较快，在吸口处会产生较大的冲击力，会导致吸口与压载管的变形，影响使用寿命。
[0003]因此基于上述技术问题，寻求一种用于船舶压载舱吸口的支架装置，来解决吸口剧烈震动的问题成为了亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本申请一种用于船舶压载舱吸口的支架装置，包括第一固定组件、第二固定组件、加强组件，第一固定组件包括打排压载水吸口和压载管，所述压载管固定设置在所述打排压载水吸口的内部，第二固定组件包括水密舱壁、纵行、补板和承力角钢，所述纵行设置在所述水密舱壁的两端，所述补板的两端固定设置在所述纵行上，所述补板与所述纵行的连接处通过所述承力角钢固定，加强组件包括加强筋和冲击板，所述加强筋固定设置在所述补板的两端，所述冲击板设置在所述打排压载水吸口的底部。
[0005]进一步的，所述打排压载水吸口的两侧通过连接角钢与所述补板连接，所述水平肘板与连接角钢通过螺栓螺母组件连接，所述水平肘板上设置有竖直肘板，所述水平肘板与所述竖直肘板垂直固定。
[0006]进一步的，所述纵行上设置有若干个流水孔。
[0007]进一步的，所述冲击板设置有船底板。
[0008]进一步的，所述补板板厚和所述水平肘板板厚均不低于10mm，所述竖直肘板板厚不低于12mm。
[0009]本申请的有益效果是：采用焊接与螺栓连接的固定形式，通过补板、纵行、肘板等结构的连接方式，可以有效地防止吸口震动变形，增加吸口与压载管的使用寿命，减少其狭小空间的维修成本与作业难度，提高船舶的经济性。避免压力过大造成损坏，排压载时使压载水快速汇集到流水孔，避免负压损坏压载泵。
附图说明
[0010]图1为一种用于船舶压载舱吸口的支架装置结构示意图。
[0011]图2为图1中A
‑
A方向的剖面图。
[0012]图3为图1中B
‑
B方向的剖面图。
[0013]其中，1
‑
水密舱壁、2
‑
纵行、3
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补板、4
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承力角钢、5
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流水孔、6
‑
压载管、7
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打排压载水吸口、8
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加强筋、9
‑
螺栓螺母组件、10
‑
连接角钢、11
‑
水平肘板、12
‑
竖直肘板、13
‑
冲击板、14
‑
船底板。
具体实施方式
[0014]参见图1，为一种用于船舶压载舱吸口的支架装置结构示意图。
[0015]参见图2，为图1中A
‑
A方向的剖面图。
[0016]参见图3，为图1中B
‑
B方向的剖面图。
[0017]包括第一固定组件、第二固定组件、加强组件，第一固定组件包括打排压载水吸口 7和压载管6，所述压载管6固定设置在所述打排压载水吸口7的内部，第二固定组件包括水密舱壁1、纵行2、补板3和承力角钢4，所述纵行2设置在所述水密舱壁1的两端，所述补板3的两端固定设置在所述纵行2上，所述补板3与所述纵行2的连接处通过所述承力角钢4固定，补板3用来保证纵行2的完整性与结构强度。加强组件包括加强筋8和冲击板13,所述加强筋8固定设置在补板3的两端，冲击板13设置在所述打排压载水吸口7的底部。加强筋8采用100x12规格的扁钢以保证纵行2的强度，用来提高结构的稳定性。冲击板13采用形状与吸口7相似，板厚为6mm的钢板，防止压载水中的沙子石头等坚硬物对船底板造成磨损。
[0018]进一步的，所述打排压载水吸口7的两侧通过连接角钢10与所述补板3连接，所述水平肘板11与连接角钢10通过螺栓螺母组件9连接，所述水平肘板11上设置有竖直肘板12，所述水平肘板11与所述竖直肘板12垂直固定。通过螺栓螺母组件9进行连接，这种连接方式既可以保证吸口7的稳定性，也有利于安装定位以及后期拆卸维修的便利性。
[0019]进一步的，所述纵行2上设置有若干个流水孔5。流水孔5主要作用是打压载时使压载水快速的流向两侧，避免此处压力过大造成损坏，排压载时使压载水快速汇集到此处，避免负压损坏压载泵。
[0020]进一步的，所述冲击板13设置有船底板14。冲击板13焊接在船底板14上来保证船底板14的强度。
[0021]进一步的，所述补板3板厚和所述水平肘板11板厚均不低于10mm，所述竖直肘板 12板厚不低于12mm。借此厚度是根据经验与试验积累获得，可保证该装置的整体强度，此外连接角钢10与承力角钢4采用90x90x10规格来保证结构稳定性。补板3的大小要保证与承力角钢4顺利焊接，并留有焊缝余量。
[0022]本申请的有益效果是：采用焊接与螺栓连接的固定形式，通过补板、纵行、肘板等结构的连接方式，可以有效地防止吸口震动变形，增加吸口与压载管的使用寿命，减少其狭小空间的维修成本与作业难度，提高船舶的经济性。避免压力过大造成损坏，排压载时使压载水快速汇集到流水孔，避免负压损坏压载泵。
[0023]领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的技术后，将容易想到本技术的其它实施方案。本申请旨在涵盖本技术的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本技术的一般性原理并包括本技术未公开的本
中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本技术的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
[0024]应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶压载舱吸口的支架装置，其特征在于，包括第一固定组件、第二固定组件、加强组件，第一固定组件包括打排压载水吸口(7)和压载管(6)，所述压载管(6)固定设置在所述打排压载水吸口(7)的内部，第二固定组件包括水密舱壁(1)、纵行(2)、补板(3)和承力角钢(4)，所述纵行(2)设置在所述水密舱壁(1)的两端，所述补板(3)的两端固定设置在所述纵行(2)上，所述补板(3)与所述纵行(2)的连接处通过所述承力角钢(4)固定，加强组件包括加强筋(8)和冲击板(13),所述加强筋(8)固定设置在所述补板(3)的两端，所述冲击板(13)设置在所述打排压载水吸口(7)的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶压载舱吸口的支架装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，徐子嵬，李欣欣，陈志超，
申请(专利权)人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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