竹盐生产用减震型窑车制造技术

本申请公开了一种竹盐生产用减震型窑车，其包括窑车主体、支撑架、车轮，支撑架和车轮之间设置有用于连接两者的活动件，支撑架和活动件之间设置有连接杆，连接杆中部铰接在支撑架上，连接杆远离活动件的一端于支撑架之间设置有用于弹性限制活动件活动范围的弹性限定件。本申请通过每个车轮通过连杆与支撑架连接，每个车轮都能进行独立的缓震，挤压弹性设置的弹性限定件进行缓震，有效减小窑车主体的颠簸感，且车轮上下运动，在受到颠簸时有效防止窑车跳出车轨外的现象发生。车跳出车轨外的现象发生。车跳出车轨外的现象发生。

【技术实现步骤摘要】
竹盐生产用减震型窑车


[0001]本申请涉及竹盐生产设备
，尤其是涉及一种竹盐生产用减震型窑车。

技术介绍

[0002]目前竹盐生产时要经过多道煅烧工序才能生产出合适的竹盐，现代工业在生产竹盐时产量大，需要用到窑车，由于竹盐生产工序多且生产过程中用竹筒将海盐装入竹筒内后进行煅烧，在运送过程中窑车车轮如果碾过一些轨道上的小颗粒或轨道转弯时，都可能造成窑车不稳，从而导致竹盐倾撒，造成损失。
[0003]相关技术中申请号为CN201821620739.2的中国专利文献，提出了一种减震型窑车，设置在减震机构上端的第一减震弹簧，第一减震弹簧一端固定在窑车主体底部，另一端连接有推动活塞杆，推动活塞杆下方设置有气缸，气缸内设置有活塞板，推动活塞杆与活塞板相连，气缸底部左右两端设置有两个流通管，流通管内设置有流通阀，气缸通过流通管与密封腔连接，密封腔内均设置有复位挡板，复位挡板另一侧通过复位弹簧与密封腔内壁相连。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：该缓震窑车通过第一减震弹簧和气缸进行缓震，而两者均竖直设置，只能进行上下缓震，在大型竹盐烧制厂内，窑车运行的轨道较长，在轨道上特别是靠近窑炉的轨道上可能会有一些固体残留，窑车经过时由于承载着竹盐，在受颠簸后，车轮和窑车主体弹起，颠簸幅度较大时存在车轮可能会掉出车轨的风险。

技术实现思路

[0005]为了改善窑车在载重时遇到颠簸时窑车主体颠簸幅度较大影响窑车稳定性的问题，本申请提供一种竹盐生产用减震型窑车。
[0006]本申请提供的一种竹盐生产用减震型窑车采用如下的技术方案：
[0007]一种竹盐生产用减震型窑车，包括窑车主体、支撑架、车轮，所述支撑架和所述车轮之间设置有用于连接两者的活动件，所述车轮通过所述活动件实现在所述支撑架上的上下运动；所述支撑架和所述活动件之间设置有连接杆，所述连接杆中部铰接在所述支撑架上，所述连接杆远离所述活动件的一端与所述支撑架之间设置有用于弹性限制所述连接杆自由端活动范围的弹性限定件。
[0008]通过采用上述技术方案，窑车主体由支撑架支撑，车轮和支撑架之间通过活动件和连接杆连接，且通过弹性限定件限定活动件的上下运动范围，在车轮碾过障碍物或是窑车轨道上的残留物时，每个车轮都能进行独立的缓震，车轮向上运动，带动活动件向上运动，连接在活动件上的连接杆向支撑架内侧收缩，通过弹性限定件进行缓震，有效减小窑车主体的颠簸，且车轮上下运动，在受到颠簸时有效防止窑车跳出车轨外的现象发生。
[0009]可选的，所述弹性限定件包括套筒、第一活塞板、第一活塞杆，所述第一活塞板密封滑动设置在所述套筒内，所述套筒靠近所述连接杆的一端贯穿开设有第一通孔，所述第
一活塞杆的一端与所述第一活塞板固接，另一端穿设于所述第一通孔内并于所述第一通孔内密封滑动；所述第一活塞杆远离所述第一活塞板的一端固接有连接片，所述连接片远离所述第一活塞杆的一侧与所述连接杆铰接。
[0010]通过采用上述技术方案，第一活塞板和第一活塞杆在密闭的套筒内沿套筒长度方向滑动，通过挤压活塞和套筒之间的气体进行缓震；当车轮碾过障碍物时，向窑车主体内侧运动的连接杆挤压第一活塞杆推动第一活塞板向套筒底壁方向挤压，起到缓冲的作用，同时被挤压的气体在一定临界值后会反弹，推动活塞回到原来的位置，以此进行缓震，有效防止车轮在碾到障碍物后由于窑车主体不稳定而跳出窑车轨道外。
[0011]可选的，所述连接片与所述套筒之间设置有第一弹性件。
[0012]通过采用上述技术方案，第一弹性件一定程度上可以进一步强化缓震的效果，使被气压弹开的第一活塞板和第一活塞杆也有一定的缓震，最终使车轮缓震效果更好；同时也有效弥补套筒与第一活塞板之间因长期使用密封性受损后缓震效果较差的问题。
[0013]可选的，所述弹性限定件包括内部填充有缓冲液的密封筒、第二活塞板、第二活塞杆、第二通孔，所述第二活塞板上贯穿开设有穿孔，所述第二活塞板的一端与所述第二活塞杆固接，另一端穿设于所述第二通孔内并于所述第二通孔内密封滑动；所述第二活塞杆远离所述第二活塞板的一端与所述连接杆铰接。
[0014]通过采用上述技术方案，第二活塞板和第二活塞杆在密闭的密封筒内沿密封筒长度方向滑动，当车轮碾过障碍物时，向窑车主体内侧运动的连接杆挤压第二活塞杆推动第二活塞板向密封筒底壁方向挤压，第二活塞板和密封筒之间的一部分缓冲液从第二活塞板穿设的穿孔流出，达到缓震的目的，同时第二活塞板缓震完成后回到最初的位置时，缓冲液从穿孔再次流回活塞和密封筒底壁之间，通过第二活塞杆、连接杆和活动件将缓震效果传至车轮上，有效防止车轮在碾到障碍物后由于窑车主体不稳定而跳出窑车轨道外。
[0015]可选的，所述第二活塞板和所述密封筒的底壁之间设置有第二弹性件。
[0016]通过采用上述技术方案，第二弹性件一定程度上可以进一步强化缓震的效果，使通过挤压缓冲液缓震的效果更好，最终使车轮缓震效果更好；同时可以活塞在挤压缓冲液后更好的被弹回到原来的位置。
[0017]可选的，所述活动件包括连杆，当只有一个所述连杆时，所述连杆的一端与所述支撑架铰接，所述连杆的另一端与所述车轮的轮轴固接；
[0018]当有多个所述连杆时，所述连杆之间相互首尾相接并铰接，所述连杆由至少两个相互平行的水平段和至少一个竖直段组成；所述连杆水平段的一端与所述支撑架铰接，另一端与所述连杆的竖直段铰接，所述连杆的竖直段中部与所述车轮固接。
[0019]通过采用上述技术方案，连杆将车轮和支撑架连接，车轮遇到障碍物向上运动时，由于连杆是铰接设置在支撑架上的，支撑架能保持相对的稳定，加之弹性设置的弹性限定件起到的缓冲作用，有利于支撑架和窑车主体在受到颠簸时尽可能保持稳定。
[0020]可选的，所述连杆与所述车轮的轮轴的固接处固接处设置有垫块。
[0021]通过采用上述技术方案，垫块的设置可以增大连杆与车轮轮轴的接触面，使二者连接更紧密，一定程度上可以加强两者连接强度。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1. 每个车轮通过连杆与支撑架连接，每个车轮都能进行独立的缓震，挤压弹性设
置的弹性限定件进行缓震，有效减小窑车主体的颠簸感，且车轮上下运动，在受到颠簸时有效防止窑车跳出车轨外的现象发生；
[0024]2. 连杆是铰接设置在支撑架上的，支撑架能保持相对的稳定，加之弹性设置的弹性限定件起到的缓冲作用，有利于支撑架和窑车主体在受到颠簸时尽可能保持稳定。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0026]图2是图1中A部分的局部放大示意图。
[0027]图3是第一活塞板、第一弹性件、套筒、第一通孔、第一活塞杆的剖面结构示意图。
[0028]图4是第二活塞板、第二活塞杆、第二弹性件、密封筒、第二通孔、穿孔的剖面结构示意图。
[0029]附图标记：1、窑车主体；2、支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种竹盐生产用减震型窑车，包括窑车主体(1)、支撑架(2)、车轮(3)，其特征在于：所述支撑架(2)和所述车轮(3)之间设置有用于连接两者的活动件，所述车轮(3)通过所述活动件实现在所述支撑架(2)上的上下运动；所述支撑架(2)和所述活动件之间设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)中部铰接在所述支撑架(2)上，所述连接杆(4)远离所述活动件的一端与所述支撑架(2)之间设置有用于弹性限制所述连接杆(4)自由端活动范围的弹性限定件。2.根据权利要求1所述的竹盐生产用减震型窑车，其特征在于：所述弹性限定件包括套筒(64)、第一活塞板(61)、第一活塞杆(62)，所述第一活塞板(61)密封滑动设置在所述套筒(64)内，所述套筒(64)靠近所述连接杆(4)的一端贯穿开设有第一通孔(65)，所述第一活塞杆(62)的一端与所述第一活塞板(61)固接，另一端穿设于所述第一通孔(65)内并于所述第一通孔(65)内密封滑动；所述第一活塞杆(62)远离所述第一活塞板(61)的一端固接有连接片(66)，所述连接片(66)远离所述第一活塞杆(62)的一侧与所述连接杆(4)铰接。3.根据权利要求2所述的竹盐生产用减震型窑车，其特征在于：所述连接杆(4)与所述套筒(64)之间设置有第一弹性件(63)。4.根据权利要求1所述的竹盐生产用减震型窑车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，刘蓉，王慧，
申请(专利权)人：武汉绿时代创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：