一种真空胎轮毂气密性检测设备制造技术

本发明专利技术公开了一种真空胎轮毂气密性检测设备，涉及轮毂气密性检测技术领域。该真空胎轮毂气密性检测设备包括：充气装置、轮毂夹持装置和水箱；轮毂夹持装置包括：固定板、和分别用于封堵轮毂两侧面且相对设置的第一封板和第二封板，固定板与第一封板相对设置，二者之间平行固设有若干导向杆，中空的若干密封环，与第一封板平行设置，用于驱动第二封板沿导向杆活动的第一驱动，固设于固定板上；水箱位于轮毂夹持装置的下部。本发明专利技术的真空胎轮毂气密性检测设备，相较市面上的单件浸泡水中检测效率上提升明显，且工人劳动强度非常小，成本也相应降低。相应降低。相应降低。

A vacuum tire hub air tightness testing equipment

【技术实现步骤摘要】
一种真空胎轮毂气密性检测设备


[0001]本专利技术涉及轮毂气密性检测
，具体领域为一种真空胎轮毂气密性检测设备。

技术介绍

[0002]市面上现有的真空胎轮毂气密性检测设备主要是有两种：一种是轮毂产品利用氦气进行检测；另一种是轮毂产品单件浸泡水中设备进行检测。其中：利用氦气检测：成本特别高，主要是气体回收成本非常高，氦气回收率很低，并且对检测的环境要求非常高，一般企业很难承受高额的检测费用，所以此方法目前只用于高附加值利润的产业；单件浸泡水中检测：虽然成本很低，但是由于是单件进行检测，每次检测一件时间在3分钟(装夹、观测、拆卸)，每小时只能检测20件，按8小时计算只能检测160件左右，效率非常低。以上两种方法在效率和可操作性均难以满足生产所需。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种真空胎轮毂气密性检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种真空胎轮毂气密性检测设备，包括：充气装置、轮毂夹持装置和水箱；轮毂夹持装置包括：固定板、和分别用于封堵轮毂两侧面且相对设置的第一封板和第二封板，固定板与第一封板相对设置，二者之间平行固设有若干导向杆，导向杆位于二者的边缘处；第一封板或第二封板上设有贯穿的充气孔，充气装置通过充气孔充气；中空的若干密封环，与第一封板平行设置，且均位于固定板与第一封板之间；密封环和第二封板的边缘处套设在导向杆上，并可以沿导向杆滑动；所有密封环位于第一封板和第二封板之间；第一封板和第二封板相对的平面分别固设有一个密封环；用于驱动第二封板沿导向杆活动的第一驱动，其固设于固定板上；第一驱动的输出端与第二封板的背面固连；水箱位于轮毂夹持装置的下部，且可相对轮毂夹持装置进行上下移动从而容纳整个轮毂夹持装置。
[0006]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：每次每组装夹若干产品，以10件为例，每组检测的时间4分钟，按8小时计算可以检测1200件左右；相较市面上的单件浸泡水中检测效率上提升明显，产能提升1040件/天。而且该设备在检测过程中，产品的装夹和拆卸，工人劳动强度非常小，成本也相应降低。
附图说明
[0007]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0008]图2为本专利技术的轮毂夹持装置结构示意图；
[0009]图3为本专利技术的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0010]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0011]请参阅图1和2，实施例中的真空胎轮毂气密性检测设备，包括：充气装置、轮毂夹持装置1和水箱2；其中，
[0012]轮毂夹持装置1包括：固定板11、用于封堵轮毂3且相对设置的第一封板12和第二封板13、中空的若干密封环15、以及用于驱动第二封板13沿导向杆14活动的第一驱动17；固定板11与第一封板12相对设置，二者之间平行固设有若干导向杆14，导向杆14位于二者的边缘处；第一封板12或第二封板13上设有贯穿的充气孔；密封环15与第一封板12平行设置，且均位于固定板11与第一封板12之间；密封环15和第二封板13的边缘处套设在导向杆14上，并可以沿导向杆14滑动；所有密封环15位于第一封板12和第二封板13之间；第一封板12和第二封板13相对的平面分别固设有一个密封环15；第一驱动17固设于固定板11上；第一驱动17的输出端与第二封板13的背面固连；水箱2位于轮毂夹持装置1的下部，且可相对轮毂夹持装置1进行上下移动从而容纳全部轮毂3。实施例中，充气装置为现有技术，密封环15的材质可采用现有技术中用于制作密封垫、密封环等常用的材质，如聚酰胺树脂、聚乙烯树脂、聚酰亚胺数值、PEEK等相对强度较高的树脂材料。密封环15呈扁环状，轮毂的直径介于密封环15的内圈直径和外圈直径之间，以确保检测时，每个轮毂3可以置于相邻的两个密封环15之间，第一驱动17推动第二封板13，将所有轮毂3、密封环15夹紧在第一封板12和第二封板13之间；即使不放置轮毂3，相邻两个密封环15之间夹紧后也可以实现密封；水箱2向上移动至全部轮毂3浸在水箱2内的水中；充气装置通过充气孔向第一封板12、密封环15和第二封板13封堵轮毂3后形成的中空内腔内充气，观察是否漏气。
[0013]优选地，第一驱动17为气缸。
[0014]优选地，第一封板12上设有充气孔。
[0015]实施例中的真空胎轮毂气密性检测设备，还包括：门框型机架4，其包括立柱41和横梁42。
[0016]实施例中的轮毂夹持装置1还包括：两根连接杆15，其一端与横梁42固连，另一端分别与固定板11和第一封板12的背面转动连接。本实施例中连接杆15与固定板11和第一封板12之间的转动连接可采用现有技术，只要能实现固定板11和第一封板12整体转动即可。如连接杆15与固定板11和第一封板12之间分别通过转轴连接。
[0017]为了便于转动轮毂夹持装置1，实施例中的轮毂夹持装置1还包括：若干门框型框架16，两端分别与固定板11和第一封板12的背面固连。通过向框架16施力，转动整个轮毂夹持装置1，便于观察是否漏气。
[0018]优选地，水箱2为透明材质，便于观察轮毂是否漏气。
[0019]实施例中的水箱2，还包括：横截面为方框型的连接件21，固设于水箱2的两端，立柱41位于连接件21的方框内，水箱2沿立柱41上下移动，立柱41起导向作用。
[0020]如图1所示，实施例中的真空胎轮毂气密性检测设备，还包括：用于驱动水箱2上下移动的第二驱动5，第二驱动5为两个气缸，其分别固设于立柱41的下部，其输出端与连接件
21的外侧边铰接。
[0021]如图3所示，优选地，连接件21的外侧边为圆杆201，气缸的输出端为圆环，圆杆401套设在圆环内；连接件21的两个侧面呈梯形，其侧边固设有滑轮202，滑轮202沿立柱41的侧面上下滑动。
[0022]实施例中的轮毂夹持装置1，还包括：用于固定轮毂3的若干L型卡件，间隔固设在密封环15的内圈处，轮毂3的内圈壁卡在卡件上。
[0023]上述实施例中的真空胎轮毂气密性检测设备，在检测时，相邻两个密封环15之间放置一个轮毂3，轮毂3的内圈壁卡在卡件；轮毂3放置完毕后，启动第一驱动17，推动第二封板13沿导向杆14向第一封板12靠近，将所有轮毂3、密封环15夹紧在第一封板12和第二封板13之间，第一封板12、密封环15和第二封板13以及轮毂3之间形成中空内腔；启动第二驱动5，将水箱2沿立柱41向上抬起，直至全部轮毂3浸在水箱2内的水中；再启动充气装置通过充气孔向中空内腔充气；通过推动框架16，从而转动整个轮毂夹持装置1，透过透明材质的水箱壁观察轮毂是否漏气；检测完毕后，启动第二驱动5使水箱2落下，松开第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空胎轮毂气密性检测设备，包括：充气装置、轮毂夹持装置(1)和水箱(2)；其特征在于，轮毂夹持装置(1)包括：固定板(11)、和分别用于封堵轮毂(3)两侧面且相对设置的第一封板(12)和第二封板(13)，固定板(11)与第一封板(12)相对设置，二者之间平行固设有若干导向杆(14)，导向杆(14)位于二者的边缘处；第一封板(12)或第二封板(13)上设有贯穿的充气孔，充气装置通过充气孔充气；中空的若干密封环(15)，与第一封板(12)平行设置，且均位于固定板(11)与第一封板(12)之间；密封环(15)和第二封板(13)的边缘处套设在导向杆(14)上，并可以沿导向杆(14)滑动；所有密封环(15)位于第一封板(12)和第二封板(13)之间；第一封板(12)和第二封板(13)相对的平面分别固设有一个密封环(15)；用于驱动第二封板(13)沿导向杆(14)活动的第一驱动(17)，其固设于固定板(11)上；第一驱动(17)的输出端与第二封板(13)的背面固连；水箱(2)位于轮毂夹持装置(1)的下部，且可相对轮毂夹持装置(1)进行上下移动从而容纳整个轮毂夹持装置(1)。2.根据权利要求1所述的一种真空胎轮毂气密性检测设备，其特征在于：还包括：门框型机架(4)，其包括立柱(41)和横梁(42)。3.根据权利要求2所述的一种真空胎轮毂气密性检测设备，其特征在于：轮毂夹持装置(1)还包括：两根连接杆(15)，其一端与横梁(42)固连，另一端分别与固定板(11)和第一封板(12)的背面转动连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆，杨红亮，李靖，
申请(专利权)人：太原市康镁科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：