一种隐藏式门把手制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开一种隐藏式门把手，包括有：安装座，安装座上设有安装槽；把手，可活动地设置在安装槽中，且把手可凸伸出安装槽外；连杆机构，包括挤推架和均可抵于挤推架上的第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆活动地设置在安装座上，且第一连杆和第二连杆分别连接于把手的两端上；挤推架上设有驱动槽；驱动组件，包括可转动的驱动轮，驱动轮上设有驱动柱，驱动柱活动地穿设在驱动槽中，以驱动挤推架平移。本实用新型专利技术的优点在于，该隐藏式门把手可将把手进行隐藏，使车门整体美观，且可降低汽车行驶过程中风阻；其中，通过驱动组件与连杆机构的配合驱动把手的伸出和回缩，整体结构简单，使用便捷。使用便捷。使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式门把手


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种隐藏式门把手。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平的提高，对汽车的依赖程度越来越明显，同时对汽车部件的外观和功能方面的要求也会越来越高。汽车外把手是车门系统的重要组成部分，传统的外把手往往凸出在车门外板外面，并需要车门外板作一个相应的沉坑，因此外把手手柄、外把手罩盖和车门外板面的匹配非常困难，而且外把手凸出在车门外板上，对整车的侧面风阻显然也带来一定的不利影响，外把手容易被磕坏；且现有的外把手伸出驱动机构复杂，外把手伸出不顺畅、不平稳。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种驱动组件简单、把手伸出顺畅的隐藏式门把手。
[0004]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种隐藏式门把手，包括有：
[0005]安装座，所述安装座上设有安装槽；
[0006]把手，可活动地设置在所述安装槽中，且所述把手可凸伸出所述安装槽外；
[0007]连杆机构，包括挤推架和均可抵于所述挤推架上的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆活动地设置在所述安装座上，且所述第一连杆和第二连杆分别连接于所述把手的两端上；所述挤推架上设有驱动槽；
[0008]驱动组件，包括可转动的驱动轮，所述驱动轮上设有驱动柱，所述驱动柱活动地穿设在所述驱动槽中，以驱动所述挤推架平移。
[0009]进一步地，所述驱动组件还包括驱动机，所述驱动机具有输出轴，所述驱动轮设置在所述输出轴上，所述驱动柱与所述输出轴呈偏心设置。
[0010]进一步地，所述驱动槽为腰槽，所述驱动槽的长度方向与所述挤推架平移方向垂直。
[0011]进一步地，所述挤推架上设有第一抵接部和第二抵接部，所述第一连杆的一端可转动地设置在所述把手的一端上，所述第一连杆的另一端可抵于所述第一抵接部上；
[0012]所述第二连杆的一端可转动地设置在所述把手的另一端上，所述第二连杆的另一端可转动地设置在所述安装座上，且所述第二连杆的中部可抵于所述第二抵接部上。
[0013]进一步地，所述安装座上设有导向槽，所述第一连杆远离所述把手的一端设有导杆，所述导杆穿设在所述导向槽中。
[0014]进一步地，所述第二抵接部上设有第一弧面，所述第二连杆上设有第二弧面，所述第一弧面与所述第二弧面抵接，且所述第二弧面可沿所述第一弧面滑动。
[0015]进一步地，还包括第一复位件，所述第二连杆的一端通过第一铰接轴铰接在所述安装座上，所述第一复位件套设在所述第一铰接轴上，且所述第一复位件抵于所述安装座
和所述第二连杆上。
[0016]进一步地，还包括第二复位件，所述第二连杆的一端通过第二铰接轴铰接在所述把手上，所述第二复位件套设在所述第二铰接轴上，且所述第二复位件抵于所述把手和所述第二连杆上。
[0017]进一步地，所述导向槽呈弧形设置，当所述导杆处于所述导向槽的最底端时，所述第一连杆与所述挤推架分离。
[0018]进一步地，还包括缓冲垫，所述安装座上设有卡槽，所述缓冲垫卡设于所述卡槽中，且所述把手可抵于所述缓冲垫上。
[0019]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0020]本技术中，该隐藏式门把手通过在安装座上设置安装槽，使把手可容纳于安装槽内，使车门整体美观，把手收纳后与车门表面平齐，把手不易被磕坏，且可降低汽车行驶时对整车的侧面风阻；其中，把手通过连杆机构连接于安装座上，并通过驱动组件与连杆机构的配合驱动把手的伸出和回缩，使用便捷，驱动组件仅由驱动轮和驱动机组成，驱动轮在驱动机的驱动下即可带动连杆机构运动，进而驱动把手，整体结构简单，自动化程度高；且连杆机构包括挤推架、第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆分别连接于把手的两端，通过挤推架的驱动，使把手两端同步伸出和回缩，保证把手运动的平稳性。
附图说明
[0021]图1为本技术隐藏式门把手的结构示意图；
[0022]图2为图1的另一视角的结构示意图；
[0023]图3为图1中去除了安装座后的结构示意图；
[0024]图4为图1的爆炸图；
[0025]图5为挤推架与驱动组件的爆炸图；
[0026]图6为安装座的结构示意图；
[0027]图7为把手与第一连杆和第二连杆相连的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]100、安装座；110、安装槽；120、导向槽；130、卡槽；140、容纳槽；200、把手；210、通孔；300、连杆机构；310、挤推架；311、驱动槽；312、第一抵接部；313、第二抵接部；314、第一弧面；320、第一连杆；321、导杆；322、凸起；330、第二连杆；331、第二弧面；332、第一复位件；333、第一铰接轴；334、第二复位件；335、第二铰接轴；400、驱动组件；410、驱动轮；411、驱动柱；420、驱动机；421、输出轴；500、缓冲垫。
具体实施方式
[0030]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0031]如图1
‑
图7所示，一种隐藏式门把手，包括有：安装座100，安装座100上设有安装槽110；把手200，可活动地设置在安装槽110中，且把手200可凸伸出安装槽110外；连杆机构300，包括挤推架310和均可抵于挤推架310上的第一连杆320和第二连杆330，第一连杆320和第二连杆330活动地设置在安装座100上，且第一连杆320和第二连杆330分别连接于把手
200的两端上；挤推架310上设有驱动槽311；驱动组件400，包括可转动的驱动轮410，驱动轮410上设有驱动柱411，驱动柱411活动地穿设在驱动槽311中，以驱动挤推架310平移。
[0032]具体地，本方案隐藏式门把手主要应用于汽车车门中，安装座100固定于车门上，通过在安装座100上设置安装槽110，使把手200可容纳于安装槽110中，实现把手200的隐藏，在安装座100上安装面板后，把手200顶面可与车门面板平齐，使车门整体美观，降低汽车行驶时风阻；此外，在需要对车门进行开启时，通过控制驱动组件400作业，并由连杆机构300传动，即可实现把手200的自动化伸出，使用便捷；且驱动轮410与驱动槽311配合的驱动形式，结构简单，驱动轮410直接驱动挤推架310平移，简化整体结构，动力传输效率高。
[0033]驱动组件400还包括驱动机420，驱动机420具有输出轴421，驱动轮410设置在输出轴421上，驱动柱411与输出轴421呈偏心设置。较佳地，该驱动机420为电机，在安装座100上设有用于容纳驱动机420的容纳槽140，驱动机420安装于安装座100上；其中，驱动柱411为驱动轮410向外延伸的凸块，当驱动机420驱动驱动轮410旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式门把手，其特征在于，包括有：安装座，所述安装座上设有安装槽；把手，可活动地设置在所述安装槽中，且所述把手可凸伸出所述安装槽外；连杆机构，包括挤推架和均可抵于所述挤推架上的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆活动地设置在所述安装座上，且所述第一连杆和第二连杆分别连接于所述把手的两端上；所述挤推架上设有驱动槽；驱动组件，包括可转动的驱动轮，所述驱动轮上设有驱动柱，所述驱动柱活动地穿设在所述驱动槽中，以驱动所述挤推架平移。2.根据权利要求1所述的一种隐藏式门把手，其特征在于，所述驱动组件还包括驱动机，所述驱动机具有输出轴，所述驱动轮设置在所述输出轴上，所述驱动柱与所述输出轴呈偏心设置。3.根据权利要求1所述的一种隐藏式门把手，其特征在于，所述驱动槽为腰槽，所述驱动槽的长度方向与所述挤推架平移方向垂直。4.根据权利要求1所述的一种隐藏式门把手，其特征在于，所述挤推架上设有第一抵接部和第二抵接部，所述第一连杆的一端可转动地设置在所述把手的一端上，所述第一连杆的另一端可抵于所述第一抵接部上；所述第二连杆的一端可转动地设置在所述把手的另一端上，所述第二连杆的另一端可转动地设置在所述安装座上，且所述第二连杆的中部可抵于所述第二抵接部上...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢廷元，石涛，闫继军，
申请(专利权)人：宁波继峰汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：