一种新型摩托车铝箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型摩托车铝箱，包括箱体和盖体，所述盖体设置在箱体上，所述盖体与箱体配合位置设置有抗压防水框，所述抗压防水框包括内侧竖边和外侧竖边，所述内侧竖边与外侧竖边之间形成卡接槽，所述盖体套设在内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，同时盖体与内侧竖边上设置的若干连接孔铆接固定，所述盖体与箱体关闭后，所述外侧竖边套接在箱体上端。由于盖体套设在抗压防水框的内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，由此在使用过程中，内侧竖边和卡接槽对盖体具有加强作用，并且盖体与箱体关闭后，所述外侧竖边套接在箱体上端，可以有效防止雨水进入箱体内部。水进入箱体内部。水进入箱体内部。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车铝箱


[0001]本技术属于摩托车附属用品领域，具体地说，是涉及一种新型摩托车铝箱。

技术介绍

[0002]目前很多摩托车，尤其是像哈雷类型摩托车一般会在后部两侧的边箱或置物箱，然而此类边箱或置物箱其盖体与箱体结合位置结构强度不佳，没有设置加强结构，在使用过程中很容易到时盖体损坏，同时盖体与箱体配合位置防水效果也不佳，雨水容易进入箱体内。

技术实现思路

[0003]为了现有技术存在的上述技术问题，本技术提供一种新型摩托车铝箱。
[0004]为解决上述技术问题提供一种新型摩托车铝箱，包括箱体和盖体，所述盖体设置在箱体上，所述盖体与箱体配合位置设置有抗压防水框，所述抗压防水框包括内侧竖边和外侧竖边，所述内侧竖边与外侧竖边之间形成卡接槽，所述盖体套设在内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，同时盖体与内侧竖边上设置的若干连接孔铆接固定，所述盖体与箱体关闭后，所述外侧竖边套接在箱体上端。
[0005]进一步的，所述箱体与摩托车固定连接一侧设置有若干安装部，所述安装部上设置有若干卡接槽口。
[0006]更进一步的，所述安装部设置有两个，在箱体呈上下位置分布。
[0007]更进一步的，所述盖体上端四个角位置或/和箱体底部四个角位置设置有防撞护角。
[0008]更进一步的，所述盖体还设置有两个手柄，所述两个手柄分别设置在盖体两侧短边位置。
[0009]更进一步的，所述箱体上还设置有若干锁扣，所述锁扣的固定部与箱体固定连接，所述锁扣的锁止端与固定部铰接，可续旋转锁止端与盖体连接或分离。
[0010]更进一步的，所述箱体两侧短边位置均设置有锁扣。
[0011]本技术涉及一种新型摩托车铝箱，包括箱体和盖体，所述盖体设置在箱体上，所述盖体与箱体配合位置设置有抗压防水框，所述抗压防水框包括内侧竖边和外侧竖边，所述内侧竖边与外侧竖边之间形成卡接槽，所述盖体套设在内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，同时盖体与内侧竖边上设置的若干连接孔铆接固定，所述盖体与箱体关闭后，所述外侧竖边套接在箱体上端。由于盖体套设在抗压防水框的内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，由此在使用过程中，内侧竖边和卡接槽对盖体具有加强作用，并且盖体与箱体关闭后，所述外侧竖边套接在箱体上端，可以有效防止雨水进入箱体内部。
附图说明
[0012]图1和图2为新型摩托车铝箱立体结构示意图；
[0013]图3为图1中A
‑
A剖视图；
[0014]图4为抗压防水框结构示意图；
[0015]图5为图3中B部位置放大图。
具体实施方式
[0016]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包括”为一开放式用语，故应解释成“包括但不限定于”。说明书后续描述为实施本技术的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本技术的一般原则为目的，并非用以限定本技术的范围。本技术的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
[0017]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。
[0018]实施例
[0019]如图1
‑
5所示，一种新型摩托车铝箱，包括箱体1和盖体2，所述盖体2设置在箱体1上，所述盖体2与箱体1配合位置设置有抗压防水框3，所述抗压防水框3的形状可以根据盖体2形状进行设置，不限于附图中所示的方形，所述抗压防水框3包括内侧竖边3a和外侧竖边3b，所述内侧竖边3a与外侧竖边3b之间形成卡接槽3c，所述盖体2套设在内侧竖边3a外侧并卡入卡接槽3c内，同时盖体2与内侧竖边3a上设置的若干连接孔3a1铆接固定，所述盖体2与箱体1关闭后，所述外侧竖边3b套接在箱体1上端。
[0020]由于盖体2套设在抗压防水框3的内侧竖边3a外侧并卡入卡接槽3c内，由此在使用过程中，内侧竖边3a和外侧竖边3b之间形成的卡接槽3c对盖体2起到限位具有加强作用；并且盖体2与箱体1关闭后，所述外侧竖边3b套接在箱体1上端，可以有效防止雨水进入箱体1内部，起到防水抗压性，提升铝箱使用效果。
[0021]优选的，所述箱体1与摩托车固定连接一侧设置有若干安装部4，所述安装部4上设置有若干卡接槽口4a，通过卡接槽口4a可以方便的将箱体1安装于摩托车上，或方便从摩托车上拆下。
[0022]更优选的，所述安装部4设置有两个，在箱体1呈上下位置分布。
[0023]更优选的，所述盖体2上端四个角位置或/和箱体1底部四个角位置设置有防撞护角5，可以通过防撞护角5提高整个铝箱的牢固程度，防止碰撞损坏。
[0024]更优选的，所述盖体2还设置有两个手柄6，所述两个手柄6分别设置在盖体2两侧短边位置，可以通过设置的手柄6方便搬动铝箱，尤其是放有较重物品时，搬动更加方便。
[0025]更优选的，所述箱体1上还设置有若干锁扣7，所述锁扣7的固定部7a与箱体1固定连接，所述锁扣7的锁止端7b与固定部7a铰接，可续旋转锁止端7b与盖体2连接或分离。
[0026]更优选的，所述箱体1两侧短边位置均设置有锁扣7。
[0027]本技术涉及一种新型摩托车铝箱，包括箱体和盖体，所述盖体设置在箱体上，所述盖体与箱体配合位置设置有抗压防水框，所述抗压防水框包括内侧竖边和外侧竖边，所述内侧竖边与外侧竖边之间形成卡接槽，所述盖体套设在内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，同时盖体与内侧竖边上设置的若干连接孔铆接固定，所述盖体与箱体关闭后，所述外侧
竖边套接在箱体上端。由于盖体套设在抗压防水框的内侧竖边外侧并卡入卡接槽内，由此在使用过程中，内侧竖边和卡接槽对盖体具有加强作用；并且盖体与箱体关闭后，所述外侧竖边套接在箱体上端，可以有效防止雨水进入箱体内部。
[0028]上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车铝箱，包括箱体(1)和盖体(2)，所述盖体(2)设置在箱体(1)上，其特征在于：所述盖体(2)与箱体(1)配合位置设置有抗压防水框(3)，所述抗压防水框(3)包括内侧竖边(3a)和外侧竖边(3b)，所述内侧竖边(3a)与外侧竖边(3b)之间形成卡接槽(3c)，所述盖体(2)套设在内侧竖边(3a)外侧并卡入卡接槽(3c)内，同时盖体(2)与内侧竖边(3a)上设置的若干连接孔(3a1)铆接固定，所述盖体(2)与箱体(1)关闭后，所述外侧竖边(3b)套接在箱体(1)上端。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车铝箱，其特征在于：所述箱体(1)与摩托车固定连接一侧设置有若干安装部(4)，所述安装部(4)上设置有若干卡接槽口(4a)。3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车铝箱，其特征在于：所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁志敏，
申请(专利权)人：梁志敏，
类型：新型
国别省市：