拉环装置及包含该装置的连接结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及拉环装置及包含该装置的连接结构，包括：底座，所述底座嵌入在基板，在所述底座远端开设凹槽；拉环，所述拉环可旋转地设置在所述凹槽；所述凹槽的近端开设第一通孔，通过所述第一通孔使所述拉环装置与所述基板连接。本实用新型专利技术拉环装置通过第一通孔以及填充材料使所述拉环装置与基板固定连接，达到缩小拉环装置体积的目的，降低生产成本的同时保证产品具有较高的强度，避免了使用传统的开孔螺纹连接方式导致拉环装置体积增加；同时该拉环装置小巧美观，能够适用于各种厚度的基板，包括PVC地胶的基板也能适用，不需要为了安装拉环装置去抬高整个基板的厚度。装拉环装置去抬高整个基板的厚度。装拉环装置去抬高整个基板的厚度。

Pull ring device and connecting structure containing the device

【技术实现步骤摘要】
拉环装置及包含该装置的连接结构


[0001]本技术涉及连接装置领域，尤其涉及一种拉环装置及包含该装置的连接结构。

技术介绍

[0002]船舶(boats and ships)，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳结构、支撑结构和排水结构、以及具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
[0003]根据船舶建造的最新的相关要求，对乘客所处空间中发生移动可能阻碍乘客脱险的设备应予以固定。船舶在行驶过程中遇风浪容易颠簸，所以船舶上的船舶设备必须与甲板固定，否则容易移动撞伤人员，但传统的船舶设备所使用的刚性连接方法存在以下问题：
[0004](1)刚性连接使船舶设备的位置固定不可调，可能阻挡乘客的移动路线或者逃生路线，造成安全问题；
[0005](2)如果用于观光的游船，往往是多功能的，需要兼顾游览、餐饮、会议等多种需求，需要设备及能快速的固定及撤开。
[0006]另外，现有市场上的拉环产品主要用于门锁，其厚度贯穿整个基板，最薄的也达到5公分厚度，无法适用于船甲板、PVC地胶等不能打孔的基板的嵌入式要求，对于较薄的基板需要抬高厚度才能使用，废料且降低基材板强度；同时用于门锁的拉环产品其结构强度较弱，不适用于固定大质量的物件。

技术实现思路

[0007]针对上述现有技术的缺点，本技术的目的是提供一种拉环装置及包含该装置的连接结构，以解决现有技术中的一个或多个问题。
[0008]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0009]拉环装置，包括：
[0010]底座，所述底座嵌入在基板，在所述底座远端开设凹槽；
[0011]拉环，所述拉环可旋转地设置在所述凹槽；
[0012]所述凹槽的近端开设第一通孔，通过所述第一通孔使所述拉环装置与所述基板连接。
[0013]进一步的，所述拉环包括弧部以及与所述弧部连接的杆部，所述凹槽具有至少两个第一轴孔，所述杆部开设第二轴孔。
[0014]进一步的，所述弧部具有至少两个开口。
[0015]进一步的，在非工作状态下，所述拉环不高于所述底座设置。
[0016]进一步的，所述拉环装置还包括盖板，所述盖板与所述底座固接。
[0017]进一步的，所述底座还包括至少两个第二通孔，所述盖板上开设第二配合孔，所述第二配合孔与所述第二通孔配合。
[0018]进一步的，所述底座外缘具有翻边。
[0019]连接结构，所述连接结构包括前述的拉环装置，所述拉环装置的一部分与链条的一部分连接，所述链条的另一部分连接固定结构。
[0020]进一步的，所述连接结构还包括连接装置，所述拉环装置的一部分通过所述连接装置与链条的一部分连接，所述链条的另一部分通过所述连接装置连接固定结构。
[0021]进一步的，所述连接装置为弹簧扣。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益技术效果如下
[0023](一)本技术提供的拉环装置具有底座，所述底座开设有第一通孔，所述拉环装置通过第一通孔以及填充材料使所述拉环装置与基板固定连接，达到缩小拉环装置体积的目的，降低生产成本的同时保证产品具有较高的强度，避免了使用传统的开孔螺纹连接方式导致拉环装置体积增加。
[0024](二)进一步的，上述拉环装置小巧美观，能够适用于各种厚度的基板，包括PVC地胶的基板也能适用，不需要为了安装拉环装置去抬高整个基板的厚度。
[0025](三)进一步的，拉环包括弧部以及连接于所述弧部的杆部，弧部与杆部两端一体成型，弧部为半圆形中空结构，便于拉起使用，使用较少材料即可制成，同时弧部半圆形结构具有良好的承重性，能够承受300公斤的拉力。
[0026](四)进一步的，将本技术的拉环装置嵌入固定在基板中，所述拉环装置通过链条与船舶设备连接，链条两端设有弹簧扣，所述弹簧扣可以满足快速拆卸的需求，同时也可以用于调节链条的长度，通过弹簧扣调节链条的长度可以实现船舶设备与拉环装置的刚性或柔性连接，链条的长度较长时船舶设备位置仍可微调，保证使用舒适感。
附图说明
[0027]图1示出了本技术实施例一提供的拉环装置中底座的俯视结构示意图。
[0028]图2示出了本技术实施例一提供的拉环装置中底座在A
‑
A方向的剖视图。
[0029]图3示出了本技术实施例一提供的拉环装置中盖板的俯视结构示意图。
[0030]图4示出了本技术实施例一提供的拉环装置中盖板的正视结构示意图。
[0031]图5示出了本技术实施例一提供的拉环装置中拉环的俯视结构示意图。
[0032]图6示出了本技术实施例一提供的拉环装置中拉环的正视结构示意图。
[0033]图7示出了本技术实施例一提供的拉环装置的俯视结构示意图。
[0034]图8示出了本技术实施例一提供的拉环装置在B
‑
B方向的剖视图。
[0035]图9示出了本技术实施例一提供的拉环装置在连接状态的结构示意图。
[0036]附图中标记：
[0037]1、底座；101、凹槽；102、第一轴孔；103、第一通孔；1031、连接材料； 104、第二通孔；105、翻边；2、拉环；201、弧部；2011、开口；202、杆部； 2021、第二轴孔；3、转轴；301、复位扭簧；4、盖板；401、第二配合孔；5、基板；601、链条；602、弹簧扣；7、船舶设备；701、固定环。
具体实施方式
[0038]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和具体实施方式对本技术提出的装置作进一步详细说明。根据下面说明，本技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施方式的目的。为了使本技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0039]在本技术的描述中，限定术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.拉环装置，其特征在于：包括底座，所述底座嵌入在基板，在所述底座远端开设凹槽；拉环，所述拉环可旋转地设置在所述凹槽；所述凹槽的近端开设第一通孔，通过所述第一通孔使所述拉环装置与所述基板连接。2.如权利要求1所述的拉环装置，其特征在于：所述拉环包括弧部以及与所述弧部连接的杆部，所述凹槽具有至少两个第一轴孔，所述杆部开设第二轴孔。3.如权利要求2所述的拉环装置，其特征在于：所述弧部具有至少两个开口。4.如权利要求1所述的拉环装置，其特征在于：在非工作状态下，所述拉环不高于所述底座设置。5.如权利要求1所述的拉环装置，其特征在于：所述拉环装置还包括盖板，所述盖板与所述底座固接。6.如权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏琼，程海刚，郭栋，孟昌，倪长青，
申请(专利权)人：无锡东方船研高性能船艇工程有限公司，
类型：新型
国别省市：