膜片、缸盖组件、制动缸、制动夹钳单元及轨道车辆制造技术

本申请提供一种膜片、缸盖组件、制动缸、包括所述制动缸的制动夹钳单元以及包括所述制动夹钳单元的轨道车辆。所述膜片包括膜片主体、围绕所述膜片主体的周边设置的周缘部以及骨架，骨架至少部分地设置在所述周缘部内并沿周缘部的整个周向延伸而，所述膜片通过所述骨架套设到缸盖的至少部分沿轴向延伸的缸盖侧壁的端部上，并与缸盖侧壁的端部的内侧面或外侧面套设固定构成密封。根据本申请的技术方案，简化了制动缸密封腔的密封结构，缩减了安装空间，提高了密封性和膜片密封结构的疲劳耐久性，从而提高了制动夹钳单元的制动有效性和可靠性。可靠性。可靠性。

【技术实现步骤摘要】
膜片、缸盖组件、制动缸、制动夹钳单元及轨道车辆


[0001]本申请涉及轨道车辆制动
，具体地涉及一种用于密封制动缸缸盖的膜片，并进一步涉及一种缸盖组件、包括所述缸盖组件的制动缸、包括所述制动缸的制动夹钳单元以及包括所述制动夹钳单元的轨道车辆。

技术介绍

[0002]轨道车辆中的制动夹钳单元通常在制动缸充气腔内的气压作用下进行制动，因此充气腔的密封性对于制动性能尤为重要。制动缸通常采用膜片密封结构。通常使用螺钉或卡箍等的连接件将膜片橡胶件夹紧在制动缸的缸盖和缸体之间形成密封的充气腔，如在中国专利公开号为CN 202082317 U的技术专利的制动缸结构中，膜片夹紧在缸盖和挡环之间，挡环通过贯穿缸体的螺钉从下向上顶紧。这样的连接方式结构复杂，占用空间大，且承载时连接处的膜片橡胶件受到拉扯易于产生裂纹而失效，膜片使用寿命短；另外随着应用时间增加，橡胶件老化及弹性降低，原夹紧状态会逐渐松弛而降低密封效果，现有技术的膜片与缸盖连接处结构的抗疲劳性和密封可靠性低。
[0003]因此，研究开发一种结构简单、具有提高的密封性和抗疲劳性的膜片，对于改进制动缸和制动夹钳单元的可靠性进而改进轨道车辆的制动性能至关重要。

技术实现思路

[0004]本申请旨在提供一种膜片、缸盖组件、包括所述缸盖组件的制动缸、包括所述制动缸的制动夹钳单元以及包括所述制动夹钳单元的轨道车辆，以解决或缓解至少部分
技术介绍
中提及的问题。
[0005]为了实现前述目的之一，根据本申请的一个方面，提供一种膜片，其用于密封制动缸的缸盖，所述膜片包括：膜片主体；周缘部，其围绕所述膜片主体的周边设置；以及骨架，其至少部分地设置在所述周缘部内并沿所述周缘部的整个周向延伸；所述膜片通过所述骨架套设到所述缸盖的至少部分地沿轴向延伸的缸盖侧壁的端部上，并与所述缸盖的端部的内侧面或外侧面套设固定构成密封。
[0006]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架面向所述缸盖侧壁的端部的表面包裹在所述周缘部内，所述周缘部经由所述骨架形成与至少部分地沿轴向延伸的所述缸盖侧壁的端部相配合的形状，所述周缘部通过所述骨架套设到所述缸盖侧壁的端部上并与所述缸盖侧壁的端部的所述内侧面或所述外侧面过盈配合。。
[0007]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架包括沿轴向延伸的所述第一限位部，所述周缘部通过所述第一限位部套设到所述缸盖侧壁的端部上并与所述缸盖侧壁的端部的所述内侧面或所述外侧面过盈配合。。
[0008]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架还包括第二限位部，所述第二限位部与所述第一限位部相连构造成包含折弯的结构，
所述周缘部通过所述第一限位部和所述第二限位部与所述缸盖侧壁的端部套设配合。。
[0009]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第二限位部沿径向延伸，所述第二限位部与所述第一限位部相连构造成包含90度折弯的结构。
[0010]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第二限位部从所述第一限位部的一端背离所述膜片主体延伸，所述第二限位部与所述第一限位部形成“L”形的横截面。
[0011]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述第二限位部从所述第一限位部的一端朝向所述膜片主体延伸，所述第二限位部与所述第一限位部形成倒“L”形的横截面。
[0012]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架包括两个所述第二限位部，所述两个第二限位部从所述第一限位部的一端分别背离所述膜片主体延伸以及朝向所述膜片主体延伸，所述两个第二限位部与所述第一限位部形成
“├”
形的横截面。
[0013]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架包括两个所述第二限位部，所述两个第二限位部分别从所述第一限位部的两端朝向所述膜片主体延伸。
[0014]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架包括两个所述第二限位部，所述两个第二限位部中的一个从所述第一限位部的一端背离所述膜片主体延伸；所述两个第二限位部中的另一个从所述第一限位部的一端朝向所述膜片主体延伸。
[0015]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架完全包裹在所述周缘部内。
[0016]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架部分地从所述周缘部露出，在骨架的露出部分上以及所述缸盖侧壁的端部上设置有相匹配的螺纹。
[0017]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架部分地从所述周缘部的背离所述膜片主体的径向侧部露出，在所述骨架的露出部分上以及所述缸盖侧壁的端部的内侧面上设置有相匹配的螺纹。
[0018]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述骨架部分地从所述周缘部的朝向所述膜片主体的径向侧部露出，在所述骨架的露出部分上以及所述缸盖侧壁的端部的外侧面上设置有相匹配的螺纹。
[0019]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述膜片主体包括膜片中部和从所述膜片中部朝向所述膜片主体的同一侧折起延伸的膜片侧壁，所述膜片侧壁背离所述膜片中部的端部连接所述周缘部。
[0020]为了实现前述目的之一，本申请还提供了一种缸盖组件，所述缸盖组件包括缸盖以及如前述方面中所述的膜片，所述缸盖包括缸盖本体和从所述缸盖本体的边缘至少部分地沿轴向延伸的缸盖侧壁，所述缸盖侧壁背离所述缸盖本体的一端构成敞口的端部，其中，所述膜片通过所述骨架套设到所述缸盖侧壁的端部上，并与所述缸盖侧壁的内侧面或外侧
面套设固定形成密封的充气腔。
[0021]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述缸盖侧壁的端部构造成横截面为矩形。
[0022]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述缸盖侧壁的端部包括自其外周缘沿轴向凸出的凸起，所述膜片通过所述骨架与所述凸起的凸起内侧面套设配合构成密封。
[0023]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述缸盖侧壁的端部包括自其内周缘沿轴向凸出的凸起，所述膜片通过所述骨架与所述凸起的凸起外侧面套设配合构成密封。
[0024]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述缸盖侧壁的端部包括自其外周缘和内周缘之间沿轴向凸出的凸起，所述膜片通过所述骨架与所述凸起的凸起内侧面和/或凸起外侧面套设配合构成密封。
[0025]除了上述特征中的一个或多个之外，或者作为替代方案，在另外的实施例中，所述缸盖的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种膜片，其用于密封制动缸（20）的缸盖（300），其特征在于，所述膜片（100）包括：膜片主体（110）；周缘部（120），其围绕所述膜片主体（110）的周边设置；以及骨架（130），其至少部分地设置在所述周缘部（120）内，并沿所述周缘部（120）的整个周向延伸；所述膜片（100）通过所述骨架（130）套设到所述缸盖（300）的至少部分地沿轴向延伸的缸盖侧壁（320）的端部上，并与所述缸盖侧壁（320）的端部的内侧面（322）或外侧面（321）套设固定构成密封。2.根据权利要求1所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）面向所述缸盖侧壁（320）的端部的表面包裹在所述周缘部（120）内，所述周缘部（120）经由所述骨架（130）形成与至少部分地沿轴向延伸的所述缸盖侧壁（320）的端部相配合的形状，所述周缘部（120）通过所述骨架（130）套设到所述缸盖侧壁（320）的端部上并与所述缸盖侧壁（320）的端部的所述内侧面（322）或所述外侧面（321）过盈配合。3.根据权利要求2所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）包括沿轴向延伸的所述第一限位部（131），所述周缘部（120）通过所述第一限位部（131）套设到所述缸盖侧壁（320）的端部上并与所述缸盖侧壁（320）的端部的所述内侧面（322）或所述外侧面（321）过盈配合。4.根据权利要求3所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）还包括第二限位部（132），所述第二限位部（132）与所述第一限位部（131）相连构造成包含折弯的结构，所述周缘部（120）通过所述第一限位部（131）和所述第二限位部（132）与所述缸盖侧壁（320）的端部套设配合。5.根据权利要求4所述的膜片，其特征在于，所述第二限位部（132）沿径向延伸，所述第二限位部（132）与所述第一限位部（131）相连构造成包含90度折弯的结构。6.根据权利要求5所述的膜片，其特征在于，所述第二限位部（132）从所述第一限位部（131）的一端背离所述膜片主体（110）延伸，所述第二限位部（132）与所述第一限位部（131）形成“L”形的横截面。7.根据权利要求5所述的膜片，其特征在于，所述第二限位部（132）从所述第一限位部（131）的一端朝向所述膜片主体（110）延伸，所述第二限位部（132）与所述第一限位部（131）形成倒“L”形的横截面。8.根据权利要求5所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）包括两个所述第二限位部（132），所述两个第二限位部（132）从所述第一限位部（131）的一端分别背离所述膜片主体（110）延伸以及朝向所述膜片主体（110）延伸，所述两个第二限位部（132）与所述第一限位部（131）形成
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形的横截面。9.根据权利要求5所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）包括两个所述第二限位部（132），所述两个第二限位部（132）分别从所述第一限位部（131）的两端朝向所述膜片主体（110）延伸。10.根据权利要求5所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）包括两个所述第二限位部（132），所述两个第二限位部（132）中的一个从所述第一限位部（131）的一端背离所述膜片主体（110）延伸；所述两个第二限位部（132）中的另一个从所述第一限位部（131）的另一端朝向所述膜片主体（110）延伸。
11.根据权利要求2所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）完全包裹在所述周缘部（120）内。12.根据权利要求1所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）部分地从所述周缘部（120）露出，在所述骨架（130）的露出部分上以及所述缸盖侧壁（320）的端部上设置有相匹配的螺纹。13.根据权利要求12所述的膜片，其特征在于，所述骨架（130）部分地从所述周缘部（120）的背离所述膜片主体（110）的径向侧部露出，在所述骨架（130）的露出部分上以及所述缸盖侧壁（320）的端部的内侧面（322）上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍春光，韩红文，兴百宪，朱君华，吕斐，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：