一种高速公路用路肩整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用路肩整平装置，包括整平主体、液压缸、整平刀、刮板，所述整平主体的上表面一侧设置有第一横梁，所述整平主体的上表面另一侧设置有第二横梁，所述第二横梁的前侧上表面设置有所述液压缸，所述液压缸的下侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下侧设置压盖，所述伸缩杆和所述压盖之间设置有转向球，所述转向球的前侧设置有所述整平刀，所述第一横梁的前侧上表面设置有转块，所述转块的后侧设置有定位板，所述转块的下侧设置有安装柱，所述安装柱的一侧设置有滑块，所述滑块的另一侧设置有螺杆，所述螺杆的另一侧设置有所述刮板。有益效果在于：可以代替人工效率更高，可以随意调整整平的角度。可以随意调整整平的角度。可以随意调整整平的角度。

A shoulder leveling device for Expressway

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用路肩整平装置


[0001]本技术涉及公路工程施工领域，特别是涉及一种高速公路用路肩整平装置。

技术介绍

[0002]高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路发展影响城市群空间结构演化，吸引大批工业在沿线选址，修建厂房、建设基地；扩大人们活动范围，促进卫星城镇形成和城乡之间经济文化交流，减轻交通压力，调整城市布局；通过促进工业发展带动第三产业兴旺发达，增加就业机会和收入、汽车消费以及提升人们的生活质量；改善运输结构，提高港口集散能力，分流铁路压力，有利于形成综合运输网络系统。
[0003]目前，高速公路对路肩的要求是路肩不得高于路缘石，以便于雨水的排放以及路面保洁，但随着时间的推移，路边杂草和抛洒物不断累积，路肩就会慢慢的向上增长，高出路缘石。因此，需要对高速高速公路的路肩进行整平，由于高速公路路肩处往往安装有大量的围栏桩，现有的路肩整平机在使用时十分不方便，目前现有的整平方式是依靠人工实现的，但这种方法需要大量的人力和物力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路用路肩整平装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种高速公路用路肩整平装置，包括整平主体、液压缸、整平刀、刮板，所述整平主体的下侧设置有滚轮，所述整平主体的上表面一侧设置有第一横梁，所述整平主体的上表面另一侧设置有第二横梁，所述第二横梁的前侧上表面设置有所述液压缸，所述液压缸的下侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的下侧设置压盖，所述伸缩杆和所述压盖之间设置有转向球，所述转向球竖直方向的外围设置有凸条，所述转向球的前侧设置有所述整平刀，所述第一横梁的前侧上表面设置有转块，所述转块的后侧设置有定位板，所述定位板的两侧对称设置有定位螺钉，所述定位螺钉的外围设置有挡板，所述转块的下侧设置有安装柱，所述安装柱的一侧设置有滑块，所述滑块的另一侧设置有螺杆，所述螺杆的另一侧设置有所述刮板，所述滑块的前侧设置有锁紧螺钉。
[0007]上述结构中，通过所述转向球调整所述整平刀的角度，固定所述压盖来使所述整平刀的角度固定，通过旋转所述转块来调整所述安装柱转动，进而使所述刮板旋转一定角度，通过移动所述滑块和旋转所述螺杆来使得所述刮板与整平后的路肩贴合，拧紧所述锁紧螺钉来固定所述滑块位置，通过所述滚轮使整个装置移动，所述整平刀将路肩多余的高度削离后，所述刮板将被削离的土壤及杂物沿所述刮板方向刮到一旁。
[0008]可选的，所述滚轮与所述整平主体通过轴承连接，所述第一横梁和所述整平主体通过箍架固定连接，所述第二横梁和所述整平主体通过箍架固定连接。
[0009]可选的，所述伸缩杆和所述转向球通过所述凸条转动连接，所述压盖与所述伸缩
杆通过螺钉连接，所述挡板与所述第二横梁焊接，所述挡板与所述定位螺钉通过螺纹连接。
[0010]可选的，所述转块与所述安装柱焊接，所述安装柱与所述第一横梁通过转槽转动连接，所述安装柱与所述滑块通过滑槽滑动连接，所述滑块与所述螺杆通过螺纹连接，所述螺杆与所述刮板焊接，所述锁紧螺钉与所述安装柱通过螺纹连接。
[0011]有益效果在于：本技术在进行高速公路的路肩整平工作时，可以代替传统的人工施工，效率更高，同时可以随意调整路肩整平的角度来满足不同路段不同的要求。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1是本技术所述一种高速公路用路肩整平装置的结构示意图；
[0014]图2是本技术所述一种高速公路用路肩整平装置的正视图；
[0015]图3是本技术所述一种高速公路用路肩整平装置的左视图；
[0016]图4图3中A处的放大示意图。
[0017]附图标记说明如下：
[0018]1、整平主体；2、第一横梁；3、第二横梁；4、液压缸；5、伸缩杆；6、滚轮；7、整平刀；8、刮板；9、转向球；10、转块；11、挡板；12、定位螺钉；13、安装柱；14、锁紧螺钉；15、滑块；16、螺杆；17、凸条；18、压盖；19、定位板。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0020]如图1
‑
图4所示，一种高速公路用路肩整平装置，包括整平主体1、液压缸4、整平刀7、刮板8，整平主体1的下侧设置有滚轮6，滚轮6用以整个装置移动，整平主体1的上表面一侧设置有第一横梁2，整平主体1的上表面另一侧设置有第二横梁3，第二横梁3的前侧上表面设置有液压缸4，液压缸4用以为伸缩杆5伸缩提供动力，液压缸4的下侧设置有伸缩杆5，伸缩杆5用以带动整平刀7升降，伸缩杆5的下侧设置压盖18，压盖18用以夹紧来固定转向球9位置，伸缩杆5和压盖18之间设置有转向球9，转向球9用以调整整平刀7的角度，转向球9竖直方向的外围设置有凸条17，转向球9的前侧设置有整平刀7，整平刀7用以削离路肩中高度超出的部分，第一横梁2的前侧上表面设置有转块10，转块10用以扭转安装柱13来调整刮板8倾斜方向，转块10的后侧设置有定位板19，定位板19的两侧对称设置有定位螺钉12，定位螺钉12用以固定定位板19位置来确定安装柱13的旋转角度，定位螺钉12的外围设置有挡板11，转块10的下侧设置有安装柱13，安装柱13的一侧设置有滑块15，滑块15用以调整刮板8高度，滑块15的另一侧设置有螺杆16，螺杆16用以调整刮板8的旋转角度来使刮板8贴合地面，螺杆16的另一侧设置有刮板8，刮板8用以刮出被削离的土壤和杂物，滑块15的前侧设置有锁紧螺钉14。
[0021]上述结构中，通过转向球9调整整平刀7的角度，固定压盖18来使整平刀7的角度固定，通过旋转转块10来调整安装柱13转动，进而使刮板8旋转一定角度，通过移动滑块15和
旋转螺杆16来使得刮板8与整平后的路肩贴合，拧紧锁紧螺钉14来固定滑块15位置，通过滚轮6使整个装置移动，整平刀7将路肩多余的高度削离后，刮板8将被削离的土壤及杂物沿刮板8方向刮到一旁。
[0022]可选的，滚轮6与整平主体1通过轴承连接，第一横梁2和整平主体1通过箍架固定连接，第二横梁3和整平主体1通过箍架固定连接，伸缩杆5和转向球9通过凸条17转动连接，压盖18与伸缩杆5通过螺钉连接，挡板11与第二横梁3焊接，挡板11与定位螺钉12通过螺纹连接，转块10与安装柱13焊接，安装柱13与第一横梁2通过转槽转动连接，安装柱13与滑块15通过滑槽滑动连接，滑块15与螺杆16通过螺纹连接，螺杆16与刮板8焊接，锁紧螺钉14与安装柱13通过螺纹连接。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用路肩整平装置，其特征在于：包括整平主体（1）、液压缸（4）、整平刀（7）、刮板（8），所述整平主体（1）的下侧设置有滚轮（6），所述整平主体（1）的上表面一侧设置有第一横梁（2），所述整平主体（1）的上表面另一侧设置有第二横梁（3），所述第二横梁（3）的前侧上表面设置有所述液压缸（4），所述液压缸（4）的下侧设置有伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的下侧设置压盖（18），所述伸缩杆（5）和所述压盖（18）之间设置有转向球（9），所述转向球（9）竖直方向的外围设置有凸条（17），所述转向球（9）的前侧设置有所述整平刀（7），所述第一横梁（2）的前侧上表面设置有转块（10），所述转块（10）的后侧设置有定位板（19），所述定位板（19）的两侧对称设置有定位螺钉（12），所述定位螺钉（12）的外围设置有挡板（11），所述转块（10）的下侧设置有安装柱（13），所述安装柱（13）的一侧设置有滑块（15），所述滑块（15）的另一侧设置有螺杆（16），所述螺杆（16）的另一侧设置有所述刮板（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：马军旗，段海涛，杨涛，朱文俊，严存兴，张皓，彭智敏，
申请(专利权)人：中水电四局南方珠海工程有限公司，
类型：新型
国别省市：