一种防撞型护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞型护栏，包括复合护板、护栏柱、缓冲模块和安装模块，安装模块固定安装在地面上，靠近安装模块的地面内还设有缓冲凹槽，护栏柱的中部铰接在安装模块上，护栏柱的两端分别为防撞端和转动端，防撞端竖向设置于路面边缘，转动端伸入缓冲凹槽内，复合护板安装在防撞端上，缓冲模块用于缓冲转动端的转动，护栏柱的旋转面与复合护板的防护面垂直，转动端位于缓冲凹槽远离路面的一侧，采用本实用新型专利技术的效果是，利用铰接设置的护栏柱，受到撞击时，防撞端受力发生旋转，转动端在冲击力的作用下挤压缓冲模块，能有效的吸收撞击带来的冲击力，对失控的车辆提供缓冲，同时对于发生较小的碰撞时，护栏也具备了一定的自我恢复能力。我恢复能力。我恢复能力。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型护栏


[0001]本技术涉及公路防护
，具体涉及一种防撞型护栏。

技术介绍

[0002]公路护栏主要用于公路车辆的防护，当车辆撞向护栏时，它是第一道保护措施，能有效的迫使车辆改变方向，防止车辆冲出道路，同时具有较强的引导作用，保障交通秩序，预防事故的发生，但现有的护栏通常只具备简单的防护功能，其防护能力有限，由于车辆和护栏之间的剧烈冲撞，且撞击的位置多位于护栏的中上部，护栏的底部往往受到的作用力才是最大的，而护栏的底部通常采取固定结构，冲击力很难得到有效缓解，护栏很容易直接断裂或损坏，防护效果不好。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种防撞型护栏，能有效的降低冲击力和缓解护栏受到的撞击，降低车辆损伤和人员受伤的概率。
[0004]技术方案如下：
[0005]一种防撞型护栏，包括复合护板、护栏柱、缓冲模块和安装模块，所述安装模块固定安装在地面上，靠近所述安装模块的地面内还设有缓冲凹槽，所述护栏柱的中部铰接在所述安装模块上，所述护栏柱的两端分别为防撞端和转动端，所述防撞端竖向设置于路面边缘，所述转动端伸入所述缓冲凹槽内，所述复合护板安装在所述防撞端上，所述缓冲模块位于所述缓冲凹槽内，所述缓冲模块用于缓冲所述转动端的转动；
[0006]所述护栏柱的旋转面与所述复合护板的防护面垂直。
[0007]采用以上技术方案的优点是：利用铰接设置的护栏柱，受到撞击时，防撞端受力发生旋转，转动端在冲击力的作用下挤压缓冲模块，能有效的吸收撞击带来的冲击力，对失控的车辆提供缓冲，同时对于发生较小的碰撞时，护栏也具备了一定的自我恢复能力。
[0008]所述安装模块包括两个正对设置的铰接座，两个所述铰接座分别位于所述缓冲凹槽的槽口两侧，所述护栏柱的中部同时铰接在两个所述铰接座之间，采用以上技术方案的优点是，提高护栏柱在受到冲击力时的强度。
[0009]所述复合护板包括两层波形护板和若干缓冲弹簧，任意所述缓冲弹簧的两端分别固定在对应的所述波形护板上，所有所述缓冲弹簧均匀分布在两层所述波形护板之间，任一所述波形护板与所述防撞端通过螺栓固定连接。采用以上技术方案的优点是，利用双层的波形护板，在碰撞发生时，能第一时间对冲击力进行吸收，进一步加强护栏的防撞击效果。
[0010]所述缓冲模块包括两个正对设置的压缩板和若干压簧，一个所述压缩板与所述缓冲凹槽的槽壁贴合并抵紧，另一个所述压缩板与所述转动端抵紧，所有所述压簧的两端分别固定在对应的所述压缩板上。
[0011]所述转动端朝远离路面的方向弯曲。
[0012]所述缓冲凹槽的槽口呈长条形，所述缓冲凹槽的槽底沿其长度方向呈圆弧状，采用以上技术方案的效果是，加大护栏柱下端的旋转范围，提高缓冲效果。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：利用铰接设置的护栏柱，在受到撞击时，护栏柱的上端受力使其发生旋转，护栏柱的底部在冲击力的作用下挤压缓冲模块，能有效的吸收撞击带来的冲击力，对失控的车辆提供缓冲，降低车辆损伤和人员受伤的概率，对于发生较小的碰撞时，护栏也具备了一定的自我恢复能力。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式(或现有技术描述)中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0015]图1为本技术的局部剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术应用状态的俯视视角局部剖面结构示意图。
[0017]附图标记：
[0018]1‑
复合护板，2
‑
护栏柱，3
‑
安装模块，4
‑
压缩板，4a
‑
压簧，5
‑
盖板。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0020]一种防撞型护栏，包括复合护板1、护栏柱2、缓冲模块和两个正对设置的铰接座3，所述安装模块固定安装在地面上，靠近所述安装模块的地面内还设有缓冲凹槽，两个所述铰接座3分别位于所述缓冲凹槽的槽口两侧；
[0021]所述安装模块包括两个正对设置的铰接座3，所述护栏柱2的中部同时铰接在两个所述铰接座3之间，所述护栏柱2的两端分别为防撞端和转动端，所述防撞端竖向设置于路面边缘，所述复合护板1安装在所述防撞端上，所述转动端伸入所述缓冲凹槽内，所述转动端朝远离路面的方向弯曲，提高转动端在所述缓冲凹槽内的摆动范围，所述缓冲凹槽的槽口呈长条形，所述缓冲凹槽的槽底沿其长度方向呈圆弧状。
[0022]所述缓冲模块位于所述缓冲凹槽内，在复合护板1受到撞击时，所述转动端发生旋转，所述缓冲模块用于缓冲所述转动端的转动；
[0023]所述护栏柱2的旋转面与所述复合护板1的防护面垂直，对撞击产生的冲击力起到最好的缓冲效果，当所述转动端位于所述缓冲凹槽远离路面的一侧时，所述转动端压缩所述缓冲模块，当所述转动端位于所述缓冲凹槽靠近路面的一侧时，所述缓冲模块限制所述转动端发生位移。
[0024]其中：
[0025]所述复合护板1包括两层波形护板和若干缓冲弹簧，任意所述缓冲弹簧的两端分别固定在对应的所述波形护板上，所有所述缓冲弹簧均匀分布在两层所述波形护板之间，任一所述波形护板与所述防撞端通过螺栓固定连接。
[0026]所述缓冲模块包括两个正对设置的压缩板4和若干压簧4a，一个所述压缩板4与所
述缓冲凹槽的槽壁贴合并抵紧，另一个所述压缩板4与所述转动端抵紧，所有所述压簧4a的两端分别固定在对应的所述压缩板4上，当所述防撞端受到撞击时，所述转动端反方向运动，挤压压簧4a，对所述防撞端受到的冲击力进行消能处理，缓解受到的撞击，还能在撞击结束，护栏柱2未受到结构性的破坏时，压簧4a推动所述转动端复位。
[0027]所述缓冲模块的上方还设有盖板5，覆盖在对应的所述缓冲凹槽的槽口，对缓冲模块进行保护。
[0028]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞型护栏，其特征在于：包括复合护板(1)、护栏柱(2)、缓冲模块和安装模块，所述安装模块固定安装在地面上，靠近所述安装模块的地面内还设有缓冲凹槽，所述护栏柱(2)的中部铰接在所述安装模块上，所述护栏柱(2)的两端分别为防撞端和转动端，所述防撞端竖向设置于路面边缘，所述转动端伸入所述缓冲凹槽内，所述复合护板(1)安装在所述防撞端上，所述缓冲模块位于所述缓冲凹槽内，所述缓冲模块用于缓冲所述转动端的转动；所述护栏柱(2)的旋转面与所述复合护板(1)的防护面垂直。2.根据权利要求1所述的一种防撞型护栏，其特征在于：所述安装模块包括两个正对设置的铰接座(3)，两个所述铰接座(3)分别位于所述缓冲凹槽的槽口两侧，所述护栏柱(2)的中部同时铰接在两个所述铰接座(3)之间。3.根据权利要求1所述的一种防...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚洲，唐中华，刘壮，杨伟，曾舜，黄南华，李海平，胡壮，杨倩荣，王晋，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：