本发明专利技术公开了一种能快速组装的汽车零部件模具,涉及模具技术领域,包括模具装置主体,所述模具装置主体包括有移动装置,所述移动装置一侧设置有模具一,所述模具一的底部设置有模具二,所述模具一的顶部固定连接有卡扣装置,所述模具二的一侧设置有清洁装置。本发明专利技术通过采用固定壳、弹力装置、弹片一、弹片二、移动柱、转动圈、固定圈、弹力杆、弹力环和弹力圈之间的配合,通过将模具一顶部的移动柱放入固定壳的内部,通过弹片一和弹片二利用弹力装置,通过转动圈在固定圈的内部转动,利用弹力杆和弹力环的弹力,使得转动圈的阻力变大,当移动柱挤压弹片二和弹片一进入内部,通过弹力进行固定,方便对移动柱进行固定,方便对模具进行更换。进行更换。进行更换。
【技术实现步骤摘要】
一种能快速组装的汽车零部件模具
[0001]本专利技术涉及模具
,具体涉及一种能快速组装的汽车零部件模具。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素,模具是用来制作成型物品的工具,这种工具由各种零件构成,不同的模具由不同的零件构成,它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工在汽车零部件的生产中,通常采用注塑工艺其中的塑料(高分子材料)部件进行生产,在注塑生产中,需要使用注塑模具,由于热塑性的塑料需要降低到一定温度后才能成型。针对现有技术存在以下问题:
[0003]1、由于现有的装置对模具之间的固定较为麻烦,导致降低模具的工作效率;
[0004]2、现有的装置在脱模后回留下较多的残留物,难以清理,影响模具的后续使用。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种能快速组装的汽车零部件模具,有效的解决了现有技术中存在的问题。
[0006]为解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:
[0007]一种能快速组装的汽车零部件模具,包括模具装置主体,所述模具装置主体包括有移动装置,所述移动装置一侧设置有模具一,所述模具一的底部设置有模具二,所述模具一的顶部固定连接有卡扣装置,所述模具二的一侧设置有清洁装置,所述卡扣装置包括有固定壳,所述固定壳的内壁活动连接有移动柱,所述移动柱的一端与模具一的顶部固定连接,所述移动柱的外侧设置有弹力装置、弹片一,所述清洁装置包括有防护壳,所述防护壳的内壁底部固定连接有电机一,所述电机一的输出轴设置有传动装置,所述传动装置的一侧设置有导电装置。
[0008]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述固定壳的内壁与弹力装置的外壁固定连接,所述弹力装置的外壁一侧固定连接有弹片二,所述弹片二的内壁与移动柱的外壁活动连接,所述弹片二的一侧设置有弹片一。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述弹力装置包括有转动圈,所述转动圈的外壁活动连接有固定圈,所述固定圈的内壁活动连接有弹力杆,所述弹力杆的外壁固定连接有弹力环,所述弹力环的内侧固定连接有弹力圈。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述电机一的输出轴与传动装置的底部固定与传动装置的底部固定连接,所述传动装置的顶部固定连接有清洁刷,所述防护壳的内壁固定连接有滑杆。
[0011]采用上述技术方案,该方案中的固定壳、弹力装置、弹片一、弹片二、移动柱、转动圈、固定圈、弹力杆、弹力环和弹力圈共同配合,对模具与装置之间进行固定。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述滑杆的外壁活动连接有移动板,所述移动板的顶部活动连接有转动轮,所述转动轮的一侧活动连接有转动柱,所述转动柱的内壁
与传动装置的顶部外壁固定连接。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述传动装置包括有固定筒,所述固定筒的内壁活动连接有活动柱,所述活动柱的外壁固定连接有滑块,所述活动柱的底部固定连接有弹力杆。
[0014]采用上述技术方案,该方案中的防护壳、清洁刷、电机一、滑杆、移动板、传动装置、转动柱、转动轮和导电装置之间的配合,对模具进行清洁,方便下次使用。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述导电装置包括有固定外壳,所述固定外壳的内壁活动连接有活动杆,所述活动杆的顶部与移动板的底部固定连接,所述活动杆的底部固定连接有移动座,所述移动座的底部固定连接有导电块,所述导电块的一端电性连接有外接电源,所述固定外壳的内壁底部固定连接有导电座,所述导电座的输出端与电机一的输入端电性连接,所述滑块的一侧固定连接有弹力辊。
[0016]本专利技术技术方案的进一步改进在于:所述移动装置包括有电机二,所述电机二的底部固定连接有固定架,所述电机二的输出轴固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的另一端活动连接有固定板,所述固定板的顶部与固定架的底部固定连接,所述螺纹杆的外壁与螺纹板的内壁活动连接,所述螺纹杆的一侧设置有滑动杆。
[0017]采用上述技术方案,该方案中的电机二、螺纹杆、滑动杆、螺纹板、固定架和固定板共同配合,对模具之间进行稳固固定。
[0018]由于采用了上述技术方案,本专利技术相对现有技术来说,取得的技术进步是:
[0019]1、本专利技术提供一种能快速组装的汽车零部件模具,采用固定壳、弹力装置、弹片一、弹片二、移动柱、转动圈、固定圈、弹力杆、弹力环和弹力圈之间的配合,通过将模具一顶部的移动柱放入固定壳的内部,通过弹片一和弹片二利用弹力装置,通过转动圈在固定圈的内部转动,利用弹力杆和弹力环的弹力,使得转动圈的阻力变大,当移动柱挤压弹片二和弹片一进入内部,通过弹力进行固定,方便对移动柱进行固定,方便对模具进行更换,提高装置的工作效率。
[0020]2、本专利技术提供一种能快速组装的汽车零部件模具,采用防护壳、清洁刷、电机一、滑杆、移动板、传动装置、转动柱、转动轮和导电装置之间的配合,通过将模具的内部放入清洁刷的表面,通过对传动装置进行挤压,使得转动柱利用转动轮在移动板的表面进行转动,使得对移动板利用滑杆进行下移,通过挤压活动杆带动弹力辊下移,使得导电块插入导电座的内部,对电机一进行通电,使得电机一的输出轴进行转动,利用固定筒通过滑块调动活动柱转动,使得清洁刷在模具一的内部,使得对模具内部进行清洁,方便下次使用。
[0021]3、本专利技术提供一种能快速组装的汽车零部件模具,采用电机二、螺纹杆、滑动杆、螺纹板、固定架和固定板之间的配合,通过螺纹杆的输出轴带动螺纹杆转动,使得螺纹板通过滑动杆进行下移,调动模具一与模具二进行贴合,在贴合后对模具一的内部进行填充钢水,方便对模具之间进行对齐连接,防止由于模具之间出现错位,影响零件的出模。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构示意图;
[0023]图2为本专利技术的结构卡扣装置的剖面示意图;
[0024]图3为本专利技术的结构弹力装置的剖面示意图;
[0025]图4为本专利技术的结构清洁装置的剖面示意图;
[0026]图5为本专利技术的结构传动装置的剖面示意图;
[0027]图6为本专利技术的结构导电装置的剖面示意图。
[0028]图中:1、模具装置主体;2、卡扣装置;3、清洁装置;4、移动装置;5、模具一;6、模具二;21、固定壳;22、弹力装置;23、弹片一;24、弹片二;25、移动柱;221、转动圈;222、固定圈;223、弹力杆;224、弹力环;225、弹力圈;31、防护壳;32、清洁刷;33、电机一;34、滑杆;35、移动板;36、传动装置;37、转动柱;38、转动轮;39、导电装置;361、固定筒;362、活动柱;363、滑块;364、弹力杆;391、固定外壳;392、活动杆;393、移动座;394、导电座;395、弹力辊;396、导电块;41、电机二;42、螺纹杆;43、滑动杆;44、螺纹板;45、固定架;46、固定板。
具体实施方式
[0029]下面结合实施例对本专利技术做进一步详细说明:<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能快速组装的汽车零部件模具,包括模具装置主体(1),所述模具装置主体(1)包括有移动装置(4),所述移动装置(4)一侧设置有模具一(5),所述模具一(5)的底部设置有模具二(6),其特征在于:所述模具一(5)的顶部固定连接有卡扣装置(2),所述模具二(6)的一侧设置有清洁装置(3);所述卡扣装置(2)包括有固定壳(21),所述固定壳(21)的内壁活动连接有移动柱(25),所述移动柱(25)的一端与模具一(5)的顶部固定连接,所述移动柱(25)的外侧设置有弹力装置(22)、弹片一(23);所述清洁装置(3)包括有防护壳(31),所述防护壳(31)的内壁底部固定连接有电机一(33),所述电机一(33)的输出轴设置有传动装置(36),所述传动装置(36)的一侧设置有导电装置(39)。2.根据权利要求1所述的一种能快速组装的汽车零部件模具,其特征在于:所述固定壳(21)的内壁与弹力装置(22)的外壁固定连接,所述弹力装置(22)的外壁一侧固定连接有弹片二(24),所述弹片二(24)的内壁与移动柱(25)的外壁活动连接,所述弹片二(24)的一侧设置有弹片一(23)。3.根据权利要求2所述的一种能快速组装的汽车零部件模具,其特征在于:所述弹力装置(22)包括有转动圈(221),所述转动圈(221)的外壁活动连接有固定圈(222),所述固定圈(222)的内壁活动连接有弹力杆(223),所述弹力杆(223)的外壁固定连接有弹力环(224),所述弹力环(224)的内侧固定连接有弹力圈(225)。4.根据权利要求1所述的一种能快速组装的汽车零部件模具,其特征在于:所述电机一(33)的输出轴与传动装置(36)的底部固定与传动装置(36)的底部固定连接,所述传动装置(36)的顶部固定连接有清洁刷(32),所述防护壳(31)的内壁固定连接有滑杆(34...
【专利技术属性】
技术研发人员:王忠孝,
申请(专利权)人:王忠孝,
类型:发明
国别省市:
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