一种可基于地基适应性调平的轨枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可基于地基适应性调平的轨枕，包括轨枕横梁以及设置在轨枕横梁两端的支腿，所述支腿包括支撑杆、支撑座和用于带动支撑杆转动的调节杆，所述支撑杆的上段与轨枕横梁螺纹连接，支撑杆的底端与支撑座球铰接。本申请的轨枕，通过调节支腿可使轨枕横梁在不同坡度的地基上适应性调平，提高了轨枕调平的便捷性和效率，降低了轨枕调平的施工成本以及脱轨等安全风险。本以及脱轨等安全风险。本以及脱轨等安全风险。

A sleeper that can be leveled based on foundation adaptability

【技术实现步骤摘要】
一种可基于地基适应性调平的轨枕


[0001]本技术涉及轨枕
，特别是涉及一种可基于地基适应性调平的轨枕。

技术介绍

[0002]在桥梁、道路施工等使用的临时设备中，常常需要用到轨道进行设备移动，为了确保设备移动过程中的安全性，轨道需要通过轨枕垫平，通常用的轨枕为钢板或型钢焊接的长方体结构，当地基或梁面不平的时候，需在轨枕的一端采用钢板或木枋垫起，使轨枕上表面水平，再将轨道放置于轨枕上。这种方式所存在的问题有以下几点：1、采用钢板或木枋影响施工效率，需要工人去找合适的钢板和木枋；2、浪费材料，若没有现成的钢板，需要专门切割合适的钢板进行垫平，而使用完后钢板就变成了废料；3、安全风险大，临时结构通常施工时间短，轨道不会与轨枕、垫块等刚接，稍微发生震动就容易松动或垫块滑落，导致设备容易脱轨造成安全事故；4、施工成本高，现有的轨枕垫平方式，不管是在材料方面还是在人工方面、都在一定程度上提高了成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，针对现在有轨临时结构施工时轨枕调平的问题，本技术的目的是提供一种可基于地基适应性调平的轨枕，以便提高轨枕调平的便捷性和效率，降低轨枕调平的施工成本以及脱轨等安全风险。
[0004]本技术通过以下技术手段解决上述问题：一种可基于地基适应性调平的轨枕，包括轨枕横梁以及设置在轨枕横梁两端的支腿，所述支腿包括支撑杆、支撑座和用于带动支撑杆转动的调节杆，所述支撑杆的上段与轨枕横梁螺纹连接，支撑杆的底端与支撑座球铰接。
[0005]进一步，所述轨枕横梁包括设置在两侧的梁体以及横跨设置在两个梁体之间且布置在轨枕横梁两端的安装块，所述安装块与对应端的支撑杆上段螺纹连接。
[0006]进一步，所述支撑座包括可拆卸刚性连接的底座和限位盖，所述底座的顶面设有内凹球面，所述限位盖上开设有限位孔，所述支撑杆的下段穿过限位孔且通过环形槽与限位孔卡接，支撑杆的底端设置有外凸球面，所述外凸球面与内凹球面匹配成球铰接。
[0007]进一步，所述轨枕横梁通过螺栓组件与轨道固定连接，或者，轨枕横梁通过轨道夹持结构与轨道卡接式固定连接。
[0008]进一步，所述轨道夹持结构包括中间限位块以及布置在中间限位块两侧的限位卡板，所述中间限位块和限位卡板均设置在轨枕横梁顶部，所述限位卡板与中间限位块的对应侧之间形成与对应侧的轨道卡接固定的卡槽。
[0009]进一步，所述限位卡板通过限位卡板安装座与轨枕横梁连接，限位卡板通过轴体与限位卡板安装座转动装配。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]本申请的可基于地基适应性调平的轨枕，通过调节杆带动支撑杆转动，使支撑杆
的螺纹段相对轨枕横梁转动，即可使轨枕横梁的对应端上升或下降，实现了轨枕横梁在不同坡度的地基上安装的调平需求，整个调平过程便捷高效，不需要额外找物件进行抄垫，节约了材料成本和人工成本；再者，用于调平的支腿与轨枕横梁之间装配式连接，确保了二者连接的稳固性，相比垫块抄垫的方式、容易松动或垫块滑落，降低了脱轨等安全风险。此外，轨道通过螺栓组件或轨道夹持结构与轨枕横梁固定装配，可确保轨道安装后不会有歪斜，不会发生倾覆和滑落风险，进一步提高了安全性。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。
[0013]图1为本技术优选实施例的正视图；
[0014]图2为支腿的爆炸示意图；
[0015]图3为轨枕横梁与轨道夹持结构装配的轴测图；
[0016]图4为轨枕横梁与轨道夹持结构装配的正视图；
[0017]图5为利用轨道夹持结构夹持固定轨道的示意图；
[0018]图6为轨枕横梁与轨道之间通过螺栓组件固定装配的爆炸示意图；
[0019]图7为轨枕横梁与轨道之间通过螺栓组件固定装配的正视图。
具体实施方式
[0020]以下将结合附图和实施例对本技术进行详细说明。
[0021]如图1
‑
7所示，本实施例的可基于地基适应性调平的轨枕，包括轨枕横梁3以及设置在轨枕横梁两端的支腿2，所述支腿包括支撑杆21、支撑座22和用于带动支撑杆转动的调节杆23，所述支撑杆21的上段与轨枕横梁螺纹连接，支撑杆21的底端与支撑座22球铰接。具体来说，所述轨枕横梁3包括设置在两侧的梁体31以及横跨设置在两个梁体之间且布置在轨枕横梁两端的安装块32，所述安装块上开设有螺纹通孔，所述支撑杆21的上段螺纹与对应端的安装块的螺纹通孔匹配装配；所述支撑座22包括可拆卸刚性连接的底座222和限位盖221，所述底座的顶面开设有内凹球面2221，所述限位盖上开设有限位孔2211，所述支撑杆21的下段穿过限位孔2211且通过环形槽211与限位孔卡接，支撑杆的底端设置有外凸球面212，所述外凸球面212与内凹球面2221匹配成球铰接；使用时，底座222安装在地基1上，根据地基坡度的不同，转动球铰接面，可使支撑杆21保持竖立。
[0022]所述调节杆23可与支撑杆固定装配，也可与支撑杆21可拆卸装配，本实施例中，所述支撑杆21上开设有径向通孔213，所述调节杆23与径向通孔可拆卸插接。使用时，通过调节杆带动支撑杆转动，使支撑杆的螺纹段相对轨枕横梁转动，即可使轨枕横梁的对应端上升或下降，实现了轨枕横梁在不同坡度的地基上安装的调平需求。
[0023]所述轨枕横梁3通过螺栓组件9与轨道4固定连接，或者，轨枕横梁3通过轨道夹持结构与轨道卡接式固定连接。当采用螺栓组件转配的形式时，如图6和7所示，轨枕横梁上开设有装配孔，轨道翼缘板对应的位置也开设有装配孔，通过穿过对应装配孔的螺栓组件实现二者的固定装配；当采用轨道夹持结构的形式时，如图3
‑
5所示，所述轨道夹持结构包括中间限位块5以及布置在中间限位块两侧的限位卡板6，所述中间限位块5和限位卡板6均设置在轨枕横梁3顶部，且横跨在处于两侧的梁体31之间，所述限位卡板6与中间限位块5的对
应侧之间形成与对应侧的轨道4卡接固定的卡槽8。安装轨道时，轨道通过螺栓组件固定，或者与对应侧的卡槽卡接固定，可确保轨道安装后不会有歪斜，不会发生倾覆和滑落分险，提高了安全性。
[0024]作为对上述技术方案的进一步改进，所述限位卡板6通过限位卡板安装座7与轨枕横梁3连接，限位卡板6通过轴体与限位卡板安装座7转动装配，限位卡板与轨道翼缘板接触的面为楔形面。当需要卡接固定轨道时，如图5所示，转动限位卡板，使限位卡板的底面与轨道翼缘板楔形卡紧即可；当需要松脱轨道时，如图3所示，转动限位卡板，使限位卡板的底面与轨道翼缘板脱离接触即可。
[0025]综上所述，采用本申请的轨枕，提高了轨枕调平的便捷性和效率，降低了轨枕调平的施工成本以及脱轨等安全风险。
[0026]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可基于地基适应性调平的轨枕，其特征在于：包括轨枕横梁(3)以及设置在轨枕横梁两端的支腿(2)，所述支腿包括支撑杆(21)、支撑座(22)和用于带动支撑杆转动的调节杆(23)，所述支撑杆的上段与轨枕横梁螺纹连接，支撑杆的底端与支撑座球铰接。2.根据权利要求1所述的可基于地基适应性调平的轨枕，其特征在于：所述轨枕横梁包括设置在两侧的梁体(31)以及横跨设置在两个梁体之间且布置在轨枕横梁两端的安装块(32)，所述安装块与对应端的支撑杆上段螺纹连接。3.根据权利要求1
‑
2任意一项所述的可基于地基适应性调平的轨枕，其特征在于：所述支撑座包括可拆卸刚性连接的底座(222)和限位盖(221)，所述底座的顶面设有内凹球面(2221)，所述限位盖上开设有限位孔(2211)，所述支撑杆的下段穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王薪程，张敏，徐彪彪，
申请(专利权)人：湖南中铁五新模板工程服务有限公司，
类型：新型
国别省市：