一种测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于飞机技术领域，公开了一种测量装置，测量装置包括测试台架、传动机构、第一压力传感器以及第二压力传感器，测试台架包括测试座和连接于测试座的底板；传动机构包括传动轴、传动部、支撑座以及摇臂，传动轴的一端连接于电机，另一端通过传动部转动连接于支撑座，支撑座用于支撑传动轴和传动部，摇臂连接于传动部；第一压力传感器设置在底板上，传动轴能够沿其轴线方向运动并抵接于第一压力传感器，以使第一压力传感器测量待测组件的拉力或者推力；第二压力传感器设置在底板上，传动轴能够转动并带动传动部和摇臂转动，使摇臂抵接于第二压力传感器，以使第二压力传感器测量待测组件的扭力。待测组件的扭力。待测组件的扭力。

【技术实现步骤摘要】
一种测量装置


[0001]本技术涉及飞机
，尤其涉及一种测量装置。

技术介绍

[0002]螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，在无人机研究和设计过程中，螺旋桨的拉力和扭矩数据是其气动参数辨识的重要输入条件。现有一般直接将螺旋桨固定在电机上，然后在电机后面串联拉力传感器，以及静态扭矩传感器，拉力传感器和静态扭矩传感器都同时承受了拉力和扭矩，测试精度被干扰。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种测量装置，能够测量螺旋桨的拉力和扭矩。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种测量装置，待测组件包括电机和螺旋桨，所述螺旋桨连接于所述电机的输出端，包括：
[0006]测试台架，所述测试台架包括测试座和连接于所述测试座的底板；
[0007]传动机构，包括传动轴、传动部、支撑座以及摇臂，所述传动轴的一端连接于所述电机，另一端通过所述传动部转动连接于所述支撑座，所述支撑座连接于所述底板，所述支撑座用于支撑所述传动轴和所述传动部，所述摇臂连接于所述传动部；
[0008]第一压力传感器，设置在所述底板上，所述传动轴能够沿其轴线方向运动并抵接于所述第一压力传感器，以使所述第一压力传感器测量所述待测组件的拉力或者推力；
[0009]第二压力传感器，设置在所述底板上，所述传动轴能够转动并带动所述传动部和所述摇臂转动，使所述摇臂抵接于所述第二压力传感器，以使所述第二压力传感器测量所述待测组件的扭力。
>[0010]作为优选，所述传动轴的另一端设置有传动板，所述传动部连接于所述传动板的端部，所述传动板能够沿所述传动轴的轴线方向运动并抵接于所述第一压力传感器。
[0011]作为优选，所述传动部包括相对设置的转动杆和连接两个所述转动杆的连接板，所述第一压力传感器位于所述传动板和所述连接板之间，两个所述转动杆分别连接于所述传动板的两端，所述摇臂连接于所述连接板。
[0012]作为优选，测量装置还包括第一压力传感器安装座，所述第一压力传感器通过所述第一压力传感器安装座连接于所述底板。
[0013]作为优选，测量装置还包括第二压力传感器安装座，所述第二压力传感器通过所述第二压力传感器安装座连接于所述底板。
[0014]作为优选，所述传动机构还包括电机固定座，所述电机固定座设置于所述传动轴的一端，所述传动轴通过所述电机固定座连接于所述电机。
[0015]作为优选，所述支撑座包括第一支撑座和第二支撑座，所述传动轴穿过所述第一支撑座且与所述第一支撑座转动配合，所述第二支撑座转动连接于所述传动部远离所述传
动轴的一端。
[0016]作为优选，所述第一支撑座设置有多个，多个所述第一支撑座均用于支撑所述传动轴。
[0017]作为优选，测量装置还包括载具，所述测试台架设置于所述载具上，且所述螺旋桨的最低点沿竖直方向高于所述载具的最高点，所述载具用于带动所述测试台架移动。
[0018]作为优选，所述底板可拆卸连接于所述测试座。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]本技术提供的测量装置，电机驱动螺旋桨转动，电机和螺旋桨会对传动轴产生拉力或者推力，在该拉力或者推力的作用下，传动轴能够沿自身轴线方向运动，从而抵接于第一压力传感器，第一压力传感器从而测得该拉力或者推力的大小；待测组件能够产生扭力从而带动传动轴转动，传动轴带动传动部转动，进而带动摇臂转动，摇臂能够抵接于第二压力传感器，第二压力传感器从而测得扭力。本技术提供的测量装置，第一压力传感器和第二压力传感器互不影响，提高了测试精度。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的测量装置的结构示意图；
[0022]图2是图1在A处的局部放大图；
[0023]图3是本技术实施例提供的传动机构的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]100、待测组件；101、电机；102、螺旋桨；
[0026]1、测试台架；11、测试座；12、底板；
[0027]2、传动机构；21、传动轴；22、传动部；221、转动杆；222、连接板；23、支撑座；231、第一支撑座；232、第二支撑座；24、摇臂；25、传动板；26、电机固定座；
[0028]3、第一压力传感器；31、第一压力传感器安装座；
[0029]4、第二压力传感器；41、第二压力传感器安装座；
[0030]5、载具。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0032]本实施例提供了一种测量装置，如图1至图3所示，待测组件100包括电机101和螺旋桨102，螺旋桨102连接于电机101的输出端，电机101能够带动螺旋桨102转动，测量装置包括测试台架1、传动机构2、第一压力传感器3以及第二压力传感器4，测试台架1包括测试座11和连接于测试座11的底板12；传动机构2包括传动轴21、传动部22、支撑座23以及摇臂24，传动轴21的一端连接于电机101，另一端通过传动部22转动连接于支撑座23，支撑座23连接于底板12，支撑座23用于支撑传动轴21和传动部22，摇臂24固定连接于传动部22；第一压力传感器3设置在底板12上，传动轴21能够沿其轴线方向运动并抵接于第一压力传感器3，以使第一压力传感器3测量待测组件100的拉力或者推力；第二压力传感器4设置在底板
12上，传动轴21能够转动并带动传动部22转动，传动部22带动与其固定连接的摇臂24转动，使摇臂24抵接于第二压力传感器4，以使第二压力传感器4测量待测组件100的扭力。
[0033]本实施例提供的测量装置，待测组件100的电机101驱动螺旋桨102转动，电机101和螺旋桨102会对传动轴21产生拉力或者推力，在该拉力或者推力的作用下，传动轴21能够沿自身轴线方向运动，从而抵接于第一压力传感器3，第一压力传感器3从而测得该拉力或者推力的大小；待测组件100能够产生扭力从而带动传动轴21转动，传动轴21带动传动部22转动，进而带动摇臂24转动，摇臂24能够抵接于第二压力传感器4，第二压力传感器4从而测得扭力。本实施例提供的测量装置，第一压力传感器3和第二压力传感器4互不影响，实现了动态拉力测量，提高了测试精度。
[0034]具体地，如图2和图3所示，底板12可拆卸连接于测试座11。在底板12上开设有第一安装孔，在测试座11上开设有第二安装孔，且第二安装孔为螺纹孔，连接件依次穿过第一安装孔和第二安装孔并螺纹连接于第二安装孔，实现测试座11和底板12的可拆卸连接。更具体地，第一安装孔设置有多个，第二安装孔设置有多个，连接件设置有多个，且多个第一安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测量装置，待测组件(100)包括电机(101)和螺旋桨(102)，所述螺旋桨(102)连接于所述电机(101)的输出端，其特征在于，包括：测试台架(1)，所述测试台架(1)包括测试座(11)和连接于所述测试座(11)的底板(12)；传动机构(2)，包括传动轴(21)、传动部(22)、支撑座(23)以及摇臂(24)，所述传动轴(21)的一端连接于所述电机(101)，另一端通过所述传动部(22)转动连接于所述支撑座(23)，所述支撑座(23)连接于所述底板(12)，所述支撑座(23)用于支撑所述传动轴(21)和所述传动部(22)，所述摇臂(24)连接于所述传动部(22)；第一压力传感器(3)，设置在所述底板(12)上，所述传动轴(21)能够沿其轴线方向运动并抵接于所述第一压力传感器(3)，以使所述第一压力传感器(3)测量所述待测组件(100)的拉力或者推力；第二压力传感器(4)，设置在所述底板(12)上，所述传动轴(21)能够转动并带动所述传动部(22)和所述摇臂(24)转动，使所述摇臂(24)抵接于所述第二压力传感器(4)，以使所述第二压力传感器(4)测量所述待测组件(100)的扭力。2.根据权利要求1所述的测量装置，其特征在于，所述传动轴(21)的另一端设置有传动板(25)，所述传动部(22)连接于所述传动板(25)的端部，所述传动板(25)能够沿所述传动轴(21)的轴线方向运动并抵接于所述第一压力传感器(3)。3.根据权利要求2所述的测量装置，其特征在于，所述传动部(22)包括相对设置的转动杆(221)和连接两个所述转动杆(221)的连接板(222)，所述第一压力传感器(3)位于所述传动板(25...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，
申请(专利权)人：上海峰飞航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：