新能源电动汽车用充电传感多功能电缆制造技术

一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，包括电缆主体，电缆主体内部设置有信号线芯，信号线芯一侧设置有动力线芯，动力线芯外侧设置有动力线绝缘层，信号线芯外侧设置有信号线绝缘层。本实用新型专利技术通过设置加强芯、动力线绝缘层、信号线绝缘层与信号线屏蔽层，可以达到赋予电缆主体良好的绝缘性、环保阻燃性、耐温性与耐化学腐蚀性，可有效屏蔽阻拦信号干扰，增加传输距离提高传输质量，加强电缆整体抗拉强度，增加电缆主体的多功能性；通过设置内护套、外护套与固定箍，可以达到单独更换外护套，避免传统电缆需整体更换的情况，减少成本消耗，延长电缆主体的使用寿命。延长电缆主体的使用寿命。延长电缆主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
新能源电动汽车用充电传感多功能电缆


[0001]本技术涉及新能源电动汽车用充电电缆
，具体为一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断增多，作为其必备设备设施的充电桩也自然随之走高，而充电桩的发展也推动了连接器及充电电缆的发展，其中充电电缆是作为充电桩与新能源电动汽车之间传输电力的重要载体，而充电电缆的性能直接影响着新能源电动汽车的充电效率。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的新能源电动汽车用充电电缆功能单一，难以满足新能源电动汽车充电需求；
[0005]2、现有的新能源电动汽车用充电电缆长时间暴露在空气中，容易受自然环境侵蚀或者虫蚁啃咬，导致护套发生开裂破损的情况，一旦护套破损直接导致整个电缆无法使用，电缆整体更换耗费充电桩的成本。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，解决了现今存在的电缆功能单一，且护套容易受自然环境侵蚀或者虫蚁啃咬，出现开裂破损的情况，直接更换电缆大大增加了充电桩的成本的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，包括电缆主体，电缆主体内部设置有信号线芯，信号线芯一侧设置有动力线芯，动力线芯外侧设置有动力线绝缘层，信号线芯外侧设置有信号线绝缘层，信号线绝缘层外侧设置有信号线屏蔽层，动力线绝缘层与信号线屏蔽层外侧设置有填充层，信号线芯与动力线芯之间空隙设置有加强芯，填充层外侧设置有绕包层，绕包层外侧设置有内护套，内护套外侧设置有外护套，外护套一侧设置有凸缘，外护套另一侧设置有卡棱，外护套两端设置有固定箍。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，动力线绝缘层与信号线绝缘层材质均为乙丙橡胶，信号线芯数量为一组，动力线芯数量为三组，信号线芯与动力线芯绞合成束。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，信号线屏蔽层通过多组镀锡铜丝交替编织而成，信号线屏蔽层固定于信号线绝缘层外表面。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，加强芯材质为高强度钢丝，加强芯数量为五组，分布于信号线芯与动力线芯之间空隙处。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，内护套与外护套材质均为无卤低烟/耐油污耐酸碱阻燃聚烯烃材料，内护套挤包固定于绕包层外侧，外护套预制后活动套于内护套外侧。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，凸缘与外护套一体式构造，凸缘与卡棱相嵌合，外护套两侧通过凸缘与卡棱粘结形成圆环状，外护套内壁紧贴内护套外侧壁并与其活动连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，固定箍数量为两组，分布于外护套两端，固定箍两端通过螺栓衔接形成圆环状，固定箍内径尺寸与外护套外径尺寸相适配，固定箍固定于外护套两端外侧壁。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，具备以下有益效果：
[0015]1、通过设置加强芯、动力线绝缘层、信号线绝缘层与信号线屏蔽层，通过将动力线绝缘层与信号线绝缘层采用乙丙橡胶制成，赋予动力线绝缘层与信号线绝缘层良好的电气绝缘性、环保阻燃性、耐高低温性及耐化学腐蚀性，通过镀锡铜丝交替编织形成信号线屏蔽层，屏蔽阻拦信号干扰，增加传输距离提高传输质量，又通过在信号线芯与动力线芯之间空隙处增设加强芯，加强电缆整体抗拉强度，增加电缆主体的多功能性。
[0016]2、通过设置内护套、外护套与固定箍，通过内护套与外护套为电缆主体提供双层防护结构，降低外界环境因素对电缆主体的影响，通过将外护套独立制作，一旦外护套开裂破损，通过松动固定箍可将外护套从内护套表面快速剥离，可以达到只需单独更换外护套，避免传统电缆需整体更换的情况，减少成本消耗，延长电缆主体的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术截面结构示意图；
[0018]图2为本技术整体结构示意图；
[0019]图3为本技术外护套连接结构示意图；
[0020]图4为本技术A部结构放大示意图。
[0021]图中：1、电缆主体；2、信号线芯；3、动力线芯；4、动力线绝缘层；5、信号线绝缘层；6、信号线屏蔽层；7、填充层；8、加强芯；9、绕包层；10、内护套；11、外护套；12、凸缘；13、卡棱；14、固定箍。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]请参阅图1
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图4，本实施方案中：一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，包括电缆主体1，电缆主体1内部设置有信号线芯2，信号线芯2一侧设置有动力线芯3，动力线芯3外侧设置有动力线绝缘层4，信号线芯2外侧设置有信号线绝缘层5，用于确保电缆主体1的绝缘性，信号线绝缘层5外侧设置有信号线屏蔽层6，用于屏蔽阻拦信号干扰，动力线绝缘层4与信号线屏蔽层6外侧设置有填充层7，信号线芯2与动力线芯3之间空隙设置有加强芯8，用于加强电缆整体抗拉强度，填充层7外侧设置有绕包层9，绕包层9外侧设置有内护套10，作为电缆主体1的内层防护结构，内护套10外侧设置有外护套11，作为电缆主体1的最外层防护结构，外护套11一侧设置有凸缘12，外护套11另一侧设置有卡棱13，外护套11两端设
置有固定箍14，用于固定外护套11两端。
[0024]本实施例中，动力线绝缘层4与信号线绝缘层5材质均为乙丙橡胶，信号线芯2数量为一组，动力线芯3数量为三组，信号线芯2与动力线芯3绞合成束，动力线绝缘层4与信号线绝缘层5也可采用聚氨酯混合物，赋予动力线绝缘层4与信号线绝缘层5良好的电气绝缘性、环保阻燃性、耐高低温性及耐化学腐蚀性；信号线屏蔽层6通过多组镀锡铜丝交替编织而成，信号线屏蔽层6固定于信号线绝缘层5外表面，屏蔽阻拦信号干扰，增加传输距离提高传输质量，同时该结构柔软，符合该电缆主体1的移动弯曲设计性能；加强芯8材质为高强度钢丝，加强芯8数量为五组，分布于信号线芯2与动力线芯3之间空隙处，加强电缆整体抗拉强度；内护套10与外护套11材质均为无卤低烟/耐油污耐酸碱阻燃聚烯烃材料，内护套10挤包固定于绕包层9外侧，外护套11预制后活动套于内护套10外侧，通过内护套10与外护套11为电缆主体1提供双层防护结构，降低外界环境因素对电缆主体1的影响；凸缘12与外护套11一体式构造，凸缘12与卡棱13相嵌合，外护套11两侧通过凸缘12与卡棱13粘结形成圆环状，外护套11内壁紧贴内护套10外侧壁并与其活动连接，利用凸缘12与卡棱13嵌合粘结，使外护套11两侧衔接形成圆环状；固定箍14数量为两组，分布于外护套11两端，固定箍14两端通过螺栓衔接形成圆环状，固定箍14内径尺寸与外护套11外径尺寸相适配，固定箍14固定于外护套11两端外侧壁，利用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，包括电缆主体（1），其特征在于：电缆主体（1）内部设置有信号线芯（2），信号线芯（2）一侧设置有动力线芯（3），动力线芯（3）外侧设置有动力线绝缘层（4），信号线芯（2）外侧设置有信号线绝缘层（5），信号线绝缘层（5）外侧设置有信号线屏蔽层（6），动力线绝缘层（4）与信号线屏蔽层（6）外侧设置有填充层（7），信号线芯（2）与动力线芯（3）之间空隙设置有加强芯（8），填充层（7）外侧设置有绕包层（9），绕包层（9）外侧设置有内护套（10），内护套（10）外侧设置有外护套（11），外护套（11）一侧设置有凸缘（12），外护套（11）另一侧设置有卡棱（13），外护套（11）两端设置有固定箍（14）。2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，其特征在于：动力线绝缘层（4）与信号线绝缘层（5）均为乙丙橡胶绝缘层，信号线芯（2）数量为一组，动力线芯（3）数量为三组，信号线芯（2）与动力线芯（3）绞合成束。3.根据权利要求1所述的新能源电动汽车用充电传感多功能电缆，其特征在于：信号线屏蔽层（6）通过多组镀锡铜丝交替编织而成，信号线屏蔽层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏宜，赵丰华，陈华，程鹏亮，陈杨，王雪，
申请(专利权)人：湖北龙腾红旗电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：