一种列车密封推拉门制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设备技术领域，特别是涉及一种列车密封推拉门，在气缸的作用下可控制推拉门自动开关，且配合密封条可在关闭后保持密封效果，同时通过限位机构可在推拉门开启时将推拉门固定在左方，防止推拉门因火车运行的惯性发生晃动，降低安全事故的发生，通过观察机构可在推拉门关闭时观察外部情况，整体结构简单，操作便捷，实用性较强；包括门框、滑道和推拉门，滑道设置于门框的下部，推拉门的下部位于滑道内并可左右滑动；还包括连接块、固定架、气缸、竖架、密封条、限位机构和观察机构，连接块固定设置于推拉门的顶部并向上穿出门框，固定架固定设置于门框的顶部，气缸固定设置于固定架的左部右端，气缸的右端与连接块固定连接。定连接。定连接。

A sealed sliding door for train

【技术实现步骤摘要】
一种列车密封推拉门


[0001]本技术涉及交通设备
，特别是涉及一种列车密封推拉门。

技术介绍

[0002]列车密封推拉门是一种用于交通客运行业中，安装于客运列车上，形成隐私空间供人使用，便于使用人员休息的辅助装置，其在交通设备
中得到了广泛的使用；现有的列车密封推拉门使用时将推拉门安装在指定位置即可进行使用；现有的列车密封推拉门大多为手动推拉，密封效果较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于使用，密封效果较好的列车密封推拉门。
[0004]本技术的一种列车密封推拉门，包括门框、滑道和推拉门，滑道设置于门框的下部，推拉门的下部位于滑道内并可左右滑动；还包括连接块、固定架、气缸、竖架、密封条、限位机构和观察机构，连接块固定设置于推拉门的顶部并向上穿出门框，固定架固定设置于门框的顶部，气缸固定设置于固定架的左部右端，气缸的右端与连接块固定连接，竖架固定设置于门框的右部，密封条固定设置于竖架的左部，限位机构固定设置于门框的左部，观察机构设置于推拉门的中部；在使用列车密封推拉门时，在气缸的作用下可控制推拉门自动开关，且配合密封条可在关闭后保持密封效果，同时通过限位机构可在推拉门开启时将推拉门固定在左方，防止推拉门因火车运行的惯性发生晃动，降低安全事故的发生，通过观察机构可在推拉门关闭时观察外部情况，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
[0005]优选的，限位机构包括磁吸板和磁吸头，推拉门的左部设置有凹槽，磁吸板固定设置于凹槽内，磁吸头固定设置于门框的左部右端，磁吸头与磁吸板对应；通过磁吸板和磁吸头的配合对推拉门进行固定。
[0006]优选的，观察机构包括小窗、横架、横杆、滑环和窗帘，小窗设置于推拉门的中部，横架固定设置于推拉门的前部，横架位于小窗的上方，横杆固定设置于横架的中部，滑环套设于横杆的中部并可左右滑动，窗帘固定设置于滑环的底部位于最左侧的滑环与横架通过连杆固定；通过窗帘的拉动对外部进行观察。
[0007]优选的，还包括上滚珠和下滚珠，上滚珠设置于推拉门的顶部，上滚珠的顶部与门框的顶部下端接触，下滚珠设置于推拉门的底部，下滚珠的底部与滑道的底部接触；通过上述设置保持推拉门的稳定移动。
[0008]优选的，还包括下缓冲垫和上缓冲垫，下缓冲垫固定设置于门框的左部下端，上缓冲垫固定设置于门框的左部上端；通过上述设置防止推拉门与门框左部直接碰撞。
[0009]优选的，还包括保护环和环垫，保护环固定设置于门框的左部中端，保护环围绕于磁吸头的外部，环垫固定设置于保护环的右部；通过上述设置对磁吸头进行保护。
[0010]优选的，还包括导向杆，导向杆固定设置于固定架的中部，连接块的上部套设于导
向杆的中部并可左右滑动；通过上述设置对推拉门进行导向定位。
[0011]优选的，还包括把手，把手固定设置于推拉门的中部。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用列车密封推拉门时，在气缸的作用下可控制推拉门自动开关，且配合密封条可在关闭后保持密封效果，同时通过限位机构可在推拉门开启时将推拉门固定在左方，防止推拉门因火车运行的惯性发生晃动，降低安全事故的发生，通过观察机构可在推拉门关闭时观察外部情况，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的推拉门的结构示意图；
[0015]图3是图1中A的放大结构示意图；
[0016]图4是图1中B的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、门框；2、滑道；3、推拉门；4、连接块；5、固定架；6、气缸；7、竖架；8、密封条；9、磁吸板；10、磁吸头；11、小窗；12、横架；13、横杆；14、滑环；15、窗帘；16、上滚珠；17、下滚珠；18、下缓冲垫；19、上缓冲垫；20、保护环；21、环垫；22、导向杆；23、把手。
具体实施方式
[0018]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0019]实施例1
[0020]一种列车密封推拉门，包括门框1、滑道2和推拉门3，滑道2设置于门框1的下部，推拉门3的下部位于滑道2内并可左右滑动；还包括连接块4、固定架5、气缸6、竖架7、密封条8、限位机构和观察机构，连接块4固定设置于推拉门3的顶部并向上穿出门框1，固定架5固定设置于门框1的顶部，气缸6固定设置于固定架5的左部右端，气缸6的右端与连接块4固定连接，竖架7固定设置于门框1的右部，密封条8固定设置于竖架7的左部，限位机构固定设置于门框1的左部，观察机构设置于推拉门3的中部，限位机构包括磁吸板9和磁吸头10，推拉门3的左部设置有凹槽，磁吸板9固定设置于凹槽内，磁吸头10固定设置于门框1的左部右端，磁吸头10与磁吸板9对应，观察机构包括小窗11、横架12、横杆13、滑环14和窗帘15，小窗11设置于推拉门3的中部，横架12固定设置于推拉门3的前部，横架12位于小窗11的上方，横杆13固定设置于横架12的中部，滑环14套设于横杆13的中部并可左右滑动，窗帘15固定设置于滑环14的底部位于最左侧的滑环14与横架12通过连杆固定；在使用列车密封推拉门时，在气缸6的作用下可控制推拉门3自动开关，且配合密封条8可在关闭后保持密封效果，同时通过限位机构可在推拉门3开启时将推拉门3固定在左方，防止推拉门3因火车运行的惯性发生晃动，降低安全事故的发生，通过观察机构可在推拉门3关闭时观察外部情况，整体结构简单，操作便捷，实用性较强。
[0021]实施例2
[0022]一种列车密封推拉门，包括门框1、滑道2和推拉门3，滑道2设置于门框1的下部，推
拉门3的下部位于滑道2内并可左右滑动；还包括连接块4、固定架5、气缸6、竖架7、密封条8、限位机构和观察机构，连接块4固定设置于推拉门3的顶部并向上穿出门框1，固定架5固定设置于门框1的顶部，气缸6固定设置于固定架5的左部右端，气缸6的右端与连接块4固定连接，竖架7固定设置于门框1的右部，密封条8固定设置于竖架7的左部，限位机构固定设置于门框1的左部，观察机构设置于推拉门3的中部，上滚珠16设置于推拉门3的顶部，上滚珠16的顶部与门框1的顶部下端接触，下滚珠17设置于推拉门3的底部，下滚珠17的底部与滑道2的底部接触，下缓冲垫18固定设置于门框1的左部下端，上缓冲垫19固定设置于门框1的左部上端，保护环20固定设置于门框1的左部中端，保护环20围绕于磁吸头10的外部，环垫21固定设置于保护环20的右部，导向杆22固定设置于固定架5的中部，连接块4的上部套设于导向杆22的中部并可左右滑动，把手23固定设置于推拉门3的中部；在使用推拉门时，通过上滚珠和下滚珠保持推拉门稳定移动，导向杆对推拉门进行导向限位。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车密封推拉门，包括门框(1)、滑道(2)和推拉门(3)，滑道(2)设置于门框(1)的下部，推拉门(3)的下部位于滑道(2)内并可左右滑动；其特征在于，还包括连接块(4)、固定架(5)、气缸(6)、竖架(7)、密封条(8)、限位机构和观察机构，连接块(4)固定设置于推拉门(3)的顶部并向上穿出门框(1)，固定架(5)固定设置于门框(1)的顶部，气缸(6)固定设置于固定架(5)的左部右端，气缸(6)的右端与连接块(4)固定连接，竖架(7)固定设置于门框(1)的右部，密封条(8)固定设置于竖架(7)的左部，限位机构固定设置于门框(1)的左部，观察机构设置于推拉门(3)的中部。2.如权利要求1所述的一种列车密封推拉门，其特征在于，限位机构包括磁吸板(9)和磁吸头(10)，推拉门(3)的左部设置有凹槽，磁吸板(9)固定设置于凹槽内，磁吸头(10)固定设置于门框(1)的左部右端，磁吸头(10)与磁吸板(9)对应。3.如权利要求1所述的一种列车密封推拉门，其特征在于，观察机构包括小窗(11)、横架(12)、横杆(13)、滑环(14)和窗帘(15)，小窗(11)设置于推拉门(3)的中部，横架(12)固定设置于推拉门(3)的前部，横架(12)位于小窗(11)的上方，横杆(13)固定设置于横架(12)的中部，滑环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨树友，毕建伟，
申请(专利权)人：青岛优威交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：