一体式远近光LED车灯模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一体式远近光LED车灯模组，涉及车灯领域，包括车灯主体、存储部件和两对固定防护部件；存储部件包括存储盒，存储盒内开设有用于存储放置车灯主体的存储腔，存储腔内壁上开设有两对固定槽；两对固定防护部件对应设置于两对固定槽内，用于对车灯主体的两端进行固定防护，存储部件还包括一对卡盖、两对弹性卡块和两对主卡槽。通过设置存储部件，可以用来存储车灯主体以及相关部件，便于在运输、摔落过程中进行保护，同时在存储部件内设置固定防护部件，可以将车灯主体固定在存储部件内，从而降低车灯主体在运输、摔落过程中从存储部件内掉出的几率，并在运输、摔落过程中对车灯主体进行缓冲防护，提高对车灯主体的防护效果。护效果。护效果。

Integrated high and low beam LED lamp module

【技术实现步骤摘要】
一体式远近光LED车灯模组


[0001]本技术涉及车灯领域，具体涉及一体式远近光LED车灯模组。

技术介绍

[0002]随着LED技术的不断进步以及人们对节能环保产品的更高要求，使用LED车灯模组作为照明光源的车灯不断增加，与传统的卤素灯等照明光源相比，LED光源具有寿命长、耗电量低、响应快、设计灵活等诸多优点。
[0003]目前，诸如远近光灯等LED车灯模组多采用整体式塑件构成，使得整个车灯模组为一体式，这样的结构设置，使得加工简单方便，适配简单便捷；同时相比于分体式车灯而言，不仅拆装方便，也更美观。
[0004]但现有的一体式远近光LED车灯仍存在一些问题，例如：LED车灯多用纸质盒进行包装，其抗碰撞以及固定效果较差，若从高处掉落，或是在运输搬运的过程中受到外力碰撞，则可能会造成包装盒发生破损，或是车灯从包装盒内掉落，容易造成车灯损坏，影响车灯的正常使用。

技术实现思路

[0005]技术目的：本技术将针对以上缺点，提供一体式远近光LED车灯模组，以解决现有技术存在的上述问题。
[0006]技术方案：一体式远近光LED车灯模组，包括车灯主体、存储部件和两对固定防护部件；
[0007]车灯主体；
[0008]存储部件，包括存储盒，所述存储盒内开设有用于存储放置车灯主体的存储腔，所述存储腔内壁上开设有两对固定槽；
[0009]两对固定防护部件，对应设置于两对所述固定槽内，用于对车灯主体的两端进行固定防护。
[0010]在进一步的实施例中，所述存储部件还包括一对卡盖、两对弹性卡块和两对主卡槽；
[0011]一对卡盖，对称铰接于所述存储盒上，用于卡紧密封存储盒，一对所述卡盖相互靠近的一面均连接有两个弹性卡块；
[0012]两对主卡槽，对称开设于所述存储盒上，用于配合弹性卡块卡紧卡盖和存储盒。
[0013]在进一步的实施例中，所述存储部件还包括多个置物槽；
[0014]多个置物槽，对应开设于所述卡盖和存储盒上，用于放置杂物。
[0015]在进一步的实施例中，所述固定防护部件包括调节滑块、外卡环、第一弹簧和弹性内卡垫；
[0016]调节滑块，滑动设于所述固定槽内，调节滑块与固定槽相适配；
[0017]外卡环，卡设于所述车灯主体外侧，所述外卡环内壁与车灯主体之间设置有弹性
内卡垫；
[0018]第一弹簧，连接于所述调节滑块与外卡环之间，用于对车灯主体进行压紧缓冲。
[0019]在进一步的实施例中，所述固定防护部件还包括一对滑孔、一对滑杆、一对调节弹簧和缓冲垫；
[0020]一对滑孔，对称开设于所述调节滑块上；
[0021]一对滑杆，连接于所述固定槽内壁上且与滑孔相适配，所述调节滑块通过滑孔滑动设于滑杆上；
[0022]一对调节弹簧，连接于所述调节滑块与固定槽内壁之间；
[0023]缓冲垫，连接于所述调节滑块远离调节弹簧的一面。
[0024]在进一步的实施例中，所述固定防护部件还包括固定卡板和固定卡槽；
[0025]固定卡板，连接于所述外卡环远离调节滑块的一面；
[0026]固定卡槽，开设于所述外卡环远离调节滑块的一面且与固定卡板相适配，用于配合固定卡板卡紧一对外卡环。
[0027]在进一步的实施例中，所述固定防护部件还包括一对螺纹槽和一对螺钉；
[0028]一对螺纹槽，对称开设于所述固定卡板和外卡环上；
[0029]一对螺钉，对应螺纹连接于一对所述螺纹槽内，用于固定一对外卡环。
[0030]在进一步的实施例中，所述固定防护部件还包括移动缓冲槽、限位滑板、连接杆、第二弹簧和防撞垫；
[0031]移动缓冲槽，开设于所述调节滑块内，移动缓冲槽为内宽外窄的凸型设置；
[0032]限位滑板，滑动设于所述移动缓冲槽内，所述限位滑板与移动缓冲槽内壁之间连接有第二弹簧；
[0033]连接杆，连接于所述外卡环靠近调节滑块的一面，所述限位滑板与连接杆之间连接有防撞垫。
[0034]有益效果：本技术公开了一体式远近光LED车灯模组，通过设置存储部件，可以用来存储车灯主体以及相关部件，便于在运输、摔落过程中进行保护，同时在存储部件内设置固定防护部件，可以将车灯主体固定在存储部件内，从而降低车灯主体在运输、摔落过程中从存储部件内掉出的几率，并在运输、摔落过程中对车灯主体进行缓冲防护，提高对车灯主体的防护效果。
附图说明
[0035]图1为本技术卡盖打开后的立体图。
[0036]图2为图1中A处的结构示意图。
[0037]图3为本技术固定防护部件的立体图。
[0038]图4为本技术固定防护部件的爆炸图。
[0039]图5为本技术滑块的剖视图。
[0040]图6为本技术卡盖闭合后的立体图。
[0041]图中各附图标记为：1.车灯主体、2.存储部件、201.存储盒、202.存储腔、203.固定槽、204.置物槽、205.卡盖、206.弹性卡块、207.主卡槽、3.固定防护部件、301.调节滑块、302.外卡环、303.第一弹簧、304.弹性内卡垫、305.固定卡板、306.螺纹槽、307.螺钉、308.
滑杆、309.调节弹簧、310.滑孔、311.连接杆、312.移动缓冲槽、313.第二弹簧、314.限位滑板、315.防撞垫、316.缓冲垫。
具体实施方式
[0042]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0043]申请人认为，现有的一体式远近光LED车灯模组多用纸质盒进行包装，抗碰撞效果较差，在受到外力作用时，容易造成车灯损坏，影响车灯的正常使用。
[0044]为此，申请人提出一体式远近光LED车灯模组，如图1
‑
图6所示，包括车灯主体1、存储部件2和两对固定防护部件3。
[0045]其中，存储部件2包括存储盒201，存储盒201内开设有用于存储放置车灯主体1的存储腔202，存储腔202内壁上开设有两对固定槽203。
[0046]存储盒201可选用木质、金属等材质，防碰撞效果较好，且同等情况下，木质、金属较重，重心较稳，不易倾倒便于运输输送，同时，存储腔202面积大于车灯主体1的面积，用于安装固定防护部件3，便于对不同尺寸、形状的车灯主体1进行固定存储。
[0047]两对固定防护部件3对应设置于两对固定槽203内，用于对车灯主体1的两端进行固定防护。
[0048]两对固定槽203分别对车灯主体1的首尾两端进行压紧固定，从而将车灯主体1固定在存储部件2内，降低运输、摔落的过程中，车灯主体1从而存储部件2内掉出的几率，并在运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一体式远近光LED车灯模组，其特征在于，包括：车灯主体；存储部件，包括存储盒，所述存储盒内开设有用于存储放置车灯主体的存储腔，所述存储腔内壁上开设有两对固定槽；两对固定防护部件，对应设置于两对所述固定槽内，用于对车灯主体的两端进行固定防护。2.根据权利要求1所述的一体式远近光LED车灯模组，其特征在于：所述存储部件还包括：一对卡盖，对称铰接于所述存储盒上，用于卡紧密封存储盒，一对所述卡盖相互靠近的一面均连接有两个弹性卡块；两对主卡槽，对称开设于所述存储盒上，用于配合弹性卡块卡紧卡盖和存储盒。3.根据权利要求2所述的一体式远近光LED车灯模组，其特征在于：所述存储部件还包括：多个置物槽，对应开设于所述卡盖和存储盒上，用于放置杂物。4.根据权利要求1所述的一体式远近光LED车灯模组，其特征在于：所述固定防护部件包括：调节滑块，滑动设于所述固定槽内；外卡环，卡设于所述车灯主体外侧，所述外卡环内壁与车灯主体之间设置有弹性内卡垫；第一弹簧，连接于所述调节滑块与外卡环之间，用于对车灯主体进行压紧缓冲。5.根据权利要求4所述的一体式远近光LED车灯模组，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李桂华，
申请(专利权)人：南京尚孚电子电路有限公司，
类型：新型
国别省市：