一种柴油机用密封式盖形螺母制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机用螺母技术领域，提供了一种柴油机用密封式盖形螺母包括柱形螺盖部，柱形螺盖部上开设有柱形螺纹腔体，柱形螺纹腔体的腔壁上具有内螺纹；柱形螺盖部一体成型有柱形连接部，柱形螺纹腔体的腔口上装配连接有密封圈部件；其包括环形圈部，所述环形圈部上设有若干个环形分布的球体凸出部；柱形螺纹腔体的腔口上开设有卡和密封圈部件的卡槽体；柱形螺盖部的外侧壁上具有环形凸缘，环形凸缘上装配连接有锁紧部件；锁紧部件包括若干个环形分布的锁紧杆，所述锁紧杆滑动连接所述环形凸缘，若干个所述锁紧杆的左侧固定连接有环形连接板；锁紧杆的右端固定连接有锁紧球。采用上述装置部件设计有效增加了盖形螺母的连接密封性。的连接密封性。的连接密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用密封式盖形螺母


[0001]本技术属于柴油机用螺母
，尤其涉及技术名称一种柴油机用密封式盖形螺母。

技术介绍

[0002]对于柴油机而言，柴油机的运行过程中，柴油机内工作部件，里会充满着润滑油，压力在0.4MPa～0.5MPa之间。柴油机使用的贯穿螺栓安装在工作部件上，贯穿螺栓的一端安装在机体顶部，另一端使用螺母紧固。
[0003]由于在柴油机工作过程中，经常由于振动导致螺母与贯穿螺栓松动，进而容易发生漏油，具体原因是，传统的螺母密封性差，且不具有锁定作用，在振动作用下，螺母不断慢慢旋转，进而发生松螺纹，直接导致密封性降低，漏油产生。

技术实现思路

[0004]基于上述背景，本技术的目的是提供一种柴油机用密封式盖形螺母。
[0005]为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
[0006]一种柴油机用密封式盖形螺母，包括柱形螺盖部，所述柱形螺盖部上开设有柱形螺纹腔体，所述柱形螺纹腔体的腔壁上具有内螺纹；
[0007]所述柱形螺盖部一体成型有柱形连接部，所述柱形连接部的端部一体成型有六边体部；
[0008]所述柱形螺纹腔体的腔口上装配连接有密封圈部件；
[0009]所述密封圈部件包括环形圈部，所述环形圈部上设有若干个环形分布的球体凸出部；
[0010]所述柱形螺纹腔体的腔口上开设有卡和密封圈部件的卡槽体；
[0011]所述柱形螺盖部的外侧壁上具有环形凸缘，所述环形凸缘上装配连接有锁紧部件；
[0012]所述锁紧部件包括若干个环形分布的锁紧杆，所述锁紧杆滑动连接所述环形凸缘；
[0013]若干个所述锁紧杆的左侧固定连接有环形连接板；
[0014]所述锁紧杆的右端固定连接有锁紧球。
[0015]优选地，若干个所述锁紧杆的右侧固定连接有环形装配板，所述锁紧杆固定连接在环形装配板上。
[0016]优选地，所述锁紧杆上均套接有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的右端固定连接在环形凸缘的左侧壁上；
[0017]所述锁紧弹簧的左端固定连接在环形连接板的右侧壁上。
[0018]优选地，所述锁紧杆的左端均固定连接有杆帽体。
[0019]优选地，所述环形圈部、球体凸出部体积的一半均限位在卡槽体中。
[0020]优选地，所述卡槽体包括与环形圈部配合的半环形槽部；
[0021]所述卡槽体还包括与球体凸出部体配合的半球形槽部。
[0022]优选地，所述环形圈部、球体凸出部体的材质均为橡胶材质。
[0023]优选地，所述锁紧杆、锁紧球的材质均为不锈钢材质。
[0024]本技术具有以下有益效果：
[0025]本技术公开一种柴油机用密封式盖形螺母，通过设计柱形螺纹腔体的腔口上装配连接有密封圈部件；密封圈部件包括环形圈部，所述环形圈部上设有若干个环形分布的球体凸出部；柱形螺纹腔体的腔口上开设有卡和密封圈部件的卡槽体。实现装配密封，避免漏油。
[0026]通过设计柱形螺盖部的外侧壁上具有环形凸缘，所述环形凸缘上装配连接有锁紧部件；锁紧部件包括若干个环形分布的锁紧杆，所述锁紧杆滑动连接所述环形凸缘；若干个所述锁紧杆的左侧固定连接有环形连接板；锁紧杆的右端固定连接有锁紧球。实现锁止避免松动漏油。
[0027]采用上述装置部件设计不仅实现在柴油机密封性装配过程中，有效将柴油机的工作部件进行密封装配，且上述装置部件设计实现锁止，有效避免柴油机振动导致松动漏油的缺陷。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0029]图1为本技术实施例中的整体结构示意图；
[0030]图2为为本技术实施例中锁紧部件的结构示意图；
[0031]图3为为本技术实施例图1中另一种视角下的结构示意图；
[0032]图4为为本技术实施例中的平面结构示意图；
[0033]图5为为本技术实施例图1中的右视图。
[0034]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0037]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第
一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0038]如图1
‑
5所示，一种柴油机用密封式盖形螺母，包括柱形螺盖部11，所述柱形螺盖部11上开设有柱形螺纹腔体111，所述柱形螺纹腔体111的腔壁上具有内螺纹；通过内螺纹实现将柱形螺盖部11螺纹连接到柴油机上的贯穿螺栓中。
[0039]上述柱形螺盖部11一体成型有柱形连接部12，所述柱形连接部12的端部一体成型有六边体部121；六边体部121设计便于拧动。
[0040]为了实现密封，上述柱形螺纹腔体111的腔口上装配连接有密封圈部件2。
[0041]具体而言，密封圈部件2包括环形圈部21，所述环形圈部21上设有若干个环形分布的球体凸出部22(环形圈部21、球体凸出部22体的材质均为橡胶材质)；对应的，柱形螺纹腔体的腔口上开设有卡和密封圈部件2的卡槽体23。
[0042]具体是，环形圈部21、球体凸出部22体积的一半均限位在卡槽体23中。卡槽体23包括与环形圈部21配合的半环形槽部231；卡槽体23还包括与球体凸出部22体配合的半球形槽部232。
[0043]因此，上述结构设计，密封圈部件2的一半限位在卡槽体23中，因此，按照现有常规设计方式，发动机的机体顶部设有与卡槽体23形状相同的卡槽，进而在卡槽体23
‑
卡槽结构配合下，将密封圈部件2完全卡和密封。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用密封式盖形螺母，其特征在于，包括柱形螺盖部，所述柱形螺盖部上开设有柱形螺纹腔体，所述柱形螺纹腔体的腔壁上具有内螺纹；所述柱形螺盖部一体成型有柱形连接部，所述柱形连接部的端部一体成型有六边体部；所述柱形螺纹腔体的腔口上装配连接有密封圈部件；所述密封圈部件包括环形圈部，所述环形圈部上设有若干个环形分布的球体凸出部；所述柱形螺纹腔体的腔口上开设有卡和密封圈部件的卡槽体；所述柱形螺盖部的外侧壁上具有环形凸缘，所述环形凸缘上装配连接有锁紧部件；所述锁紧部件包括若干个环形分布的锁紧杆，所述锁紧杆滑动连接所述环形凸缘；若干个所述锁紧杆的左侧固定连接有环形连接板；所述锁紧杆的右端固定连接有锁紧球。2.根据权利要求1所述的柴油机用密封式盖形螺母，其特征在于，若干个所述锁紧杆的右侧固定连接有环形装配板，所述锁紧杆固定连接在环形装配板上。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏本淦，杨京宝，郝红光，于鑫，刘顺，孙培涛，赵书健，谢文华，
申请(专利权)人：青岛淄柴博洋柴油机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：