一种车辆电磁干扰的测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车辆电磁干扰的测试装置及测试方法，其中，测试装置包括：检测带，检测带与车辆的空调出风口连接，检测带在静置时，至少覆盖空调出风口的部分出风口；其中，车辆处于电磁干扰环境中，在空调系统不受电磁干扰且处于工作状态时，检测带随空调口的出风飘动。车辆在电磁环境中工作时，可以根据检测带的状态判断空调系统是否受电磁干扰。若空调系统工作时，检测带不飘动，则确定检测带受到电磁干扰的影响，空调系统无法正常工作。若检测带飘动，则确定空调系统不受电磁干扰的影响，空调系统可以正常工作。进一步的，可以得知不同频率的电磁干扰对车辆产生的影响，从而增加抑制电磁干扰的措施，提升空调系统的抗电磁干扰的能力。磁干扰的能力。磁干扰的能力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆电磁干扰的测试装置


[0001]本技术涉及电磁测试领域，特别涉及一种车辆电磁干扰的测试装置及测试方法。

技术介绍

[0002]在对车辆进行电磁干扰测试时，尤其是对空调系统进行测试，由于空调系统的鼓风机位于车辆内部，无法得知鼓风机是否受到电磁干扰的影响。因此，急需一种测试装置，对空调系统是否受到电磁干扰的影响进行测试。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆电磁干扰的测试装置及测试方法，以实现对空调系统进行电磁干扰测试。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供了一种车辆电磁干扰的测试装置，包括：检测带，所述检测带与车辆的空调出风口连接，所述检测带在静置时，至少覆盖所述空调出风口的部分出风口；其中，所述车辆处于电磁干扰环境中，在空调系统不受电磁干扰且处于工作状态时，所述检测带随所述空调出风口的出风飘动。
[0005]可选的，所述检测带为丝带或者织带。
[0006]可选的，所述检测带与所述空调出风口胶粘连接或者捆绑连接。
[0007]可选的，所述检测带的长度位于5cm～7cm之间。
[0008]可选的，所述检测带由轻质材料制成。
[0009]本技术的另一实施例提供了一种车辆电磁干扰的测试方法，应用于如上所述的测试装置，所述方法包括：将所述检测带固定在所述空调出风口处；启动空调系统，检测所述检测带的飘动幅度及飘动频率。
[0010]本技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：
[0011]本技术实施例的测试装置，车辆在电磁环境中工作时，通过在空调出风孔设置检测带，可以根据检测带的状态判断空调系统是否受电磁干扰。如果在空调系统工作时，检测带不飘动，则可以确定检测带受到电磁干扰的影响，空调系统无法正常工作。如果在空调系统工作时，检测带飘动，则可以确定空调系统不受电磁干扰的影响，空调系统可以正常工作。进一步的，可以得知不同频率的电磁干扰对车辆产生的影响，从而增加抑制电磁干扰的措施，提升空调系统的抗电磁干扰的能力。
附图说明
[0012]图1表示本技术实施例提供的一种测试装置的结构示意图。
[0013]符号说明：
[0014]1检测带2空调出风口3中控台
具体实施方式
[0015]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0016]如图1所示，本技术提供了一种车辆电磁干扰的测试装置，包括：
[0017]检测带1，所述检测带1与车辆的空调出风口2连接，所述检测带1在静置时，至少覆盖所述空调出风口2的部分出风口；
[0018]其中，所述车辆处于电磁干扰环境中，在空调系统不受电磁干扰且处于工作状态时，所述检测带1随所述空调出风口的出风飘动。
[0019]需要说明的是，可以在一个空调出风口2设置一个检测带1，也可以在一个空调出风口2间隔设置多个检测带1。由于不同车辆的空调出风口2存在差异，所采用的检测带1在宽度上也可能存在差异。可选的，空调出风口2的宽度较宽，则检测带1的宽度也相对较宽，空调出风口2的宽度较窄，则检测带1的宽度也相对较窄，也就是根据空调出风口2的宽度，选择相应宽度的检测带1。
[0020]检测带1在静置时，通过至少覆盖空调出风口2的部分出风口，则可以在空调出风口2出风时，所述检测带1能够飘动。
[0021]本技术实施例的测试装置，车辆在电磁环境中工作时，通过在空调出风孔设置检测带1，可以根据检测带1的状态判断空调系统是否受电磁干扰。如果在空调系统工作时，检测带1不飘动，则可以确定检测带1受到电磁干扰的影响，空调系统无法正常工作。如果在空调系统工作时，检测带1飘动，则可以确定空调系统不受电磁干扰的影响，空调系统可以正常工作。进一步的，可以得知不同频率的电磁干扰对车辆产生的影响，从而增加抑制电磁干扰的措施，提升空调系统的抗电磁干扰的能力。
[0022]本技术实施例的测试装置，所述检测带1为丝带或者织带。
[0023]本技术实施例的测试装置，所述检测带1与所述空调出风口2胶粘连接或者捆绑连接。
[0024]需要说明的是，检测带1与空调出风口2胶粘连接，例如可以是利用胶带的一端与检测带1的一端连接，胶带的另一端可以与车辆的中控台3连接。可选的，检测带1的一端也可以设置有固定孔，检测带1通过固定孔可以实现与中控台3的连接。一般情况下，可以采用胶粘连接的方式将检测带1固定，胶带的长度例如可以为2cm～3.5cm之间的任一值。采用胶粘连接的方式对检测带 1进行固定，操作方便，并且价格低廉，可以有效地节约成本。
[0025]本技术实施例的测试装置，所述检测带1的长度位于5cm～7cm之间。
[0026]需要说明的是，检测带1的长度位于5cm～7cm之间，基本上可以达到空调出风口2宽度的二分之一或二分之一以上，这样，在保证测试效果的前提下，减轻检测带1的重量，从而使得检测带1的飘动效果更加明显。
[0027]本技术实施例的测试装置，所述检测带1由轻质材料制成。
[0028]需要说明的是，检测带1采用轻质材料制成，当空调出风口2出风时，检测带1随出风飘动的幅度以及效果更加明显，有利于对车辆是否受到电磁干扰进行检测。
[0029]本技术的测试装置还有以下优点：
[0030]1.结构简单：本装置只需要胶带以及轻盈的丝带即可；
[0031]2.操作方便：测试时只需要将丝带用胶带固定在车辆出风口，粘贴牢固即可；
[0032]3.成本低：测试所用材料均为通用件，价格低廉、适用；
[0033]4.适用范围广：可适用于任何车辆电磁类试验。
[0034]本技术的另一实施例提供了一种车辆电磁干扰的测试方法，应用于上所述的测试装置，所述方法包括：将所述检测带1固定在所述空调出风口2处；启动空调系统，检测所述检测带1的飘动幅度及飘动频率。
[0035]需要说明的是，在已将检测带1固定至空调出风口2的情况下，启动车辆，并开启空调，从而空调系统的鼓风机启动。需要说明的是，空调系统需要调整至最大档位，从而使空调出风口2的出风量最大。
[0036]需要注意的是，在第一次开启空调之前，不启动电磁干扰设备，从而车辆不受电磁干扰的影响，其中，电磁干扰设备用于产生电磁干扰。在空调开启后，记录检测带1的第一飘动幅度以及第一飘动频率，其中，在不受电磁干扰影响的情况下，检测带1的飘动频率比较均匀，不会出现上下摆动的情况。在记录完成检测带1的第一飘动幅度和第一飘动频率后，可以关闭空调系统，然后启动电磁干扰设备。在电磁干扰设备已经启动的情况下，再次开启空调，此时，检测检测带1的飘动幅度以及飘动频率。若检测带1的飘动幅度小于第一飘动浮动，或者检测带1不飘动，则说明空调系统受到电磁干扰的影响。若检测带1 的飘动频率小于第一飘动频率，则也说明空调系统受到电磁干扰的影响。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆电磁干扰的测试装置，其特征在于，包括：检测带(1)，所述检测带(1)与车辆的空调出风口(2)连接，所述检测带(1)在静置时，至少覆盖所述空调出风口(2)的部分出风口；其中，所述车辆处于电磁干扰环境中，在空调系统不受电磁干扰且处于工作状态时，所述检测带(1)随所述空调出风口的出风飘...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤明明，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：