【技术实现步骤摘要】
一种终端和汽车
[0001]本申请涉及手机与汽车之间的通信技术,尤其涉及一种终端和汽车。
技术介绍
[0002]目前,手机+汽车的融合业务的重点是手机作为车钥匙为汽车解锁,通常地,采用近场通信(NFC,Near Field Communication)、超宽带(UWB,Ultra Wide Band)和蓝牙技术等;其中,NFC解锁时,通信距离一般几厘米,例如,采用UWB的技术方案,应用场景是人走近汽车时(10m左右),汽车会自动解锁;目前,还有使用手机蓝牙与车载蓝牙进行通信来解锁汽车的。
[0003]然而,现有使用手机作为车钥匙的方案解决的都是解锁的问题,对于远距离或跨楼层找车(50m~150m)并没有有效的解决方案,NFC通信距离只有短短几厘米,UWB的方案最多也就十多米,蓝牙在空旷场景理论上能做到接近百米的距离,但是存在两点不足:1、穿墙能力差;2、通信响应慢。
[0004]针对较大的停车场,司机不记得自己的车停在哪个车位,此时如何快速找到车的位置,通常地,是通过“车钥匙”发个指令让车亮灯或者鸣笛,这样就能快速找到车的位置,显然NFC+UWB+蓝牙均无法有效解决这个问题;由此可以看出,现有的手机解锁汽车具有一定的局限性。
技术实现思路
[0005]本申请实施例提供一种终端和汽车,能够实现终端与汽车的远距离通信。
[0006]本申请的技术方案是这样实现的:
[0007]本申请实施例提供了一种终端,包括:第一射频发射电路;其中,
[0008]所述第一射频发射电路 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种终端,其特征在于,包括:第一射频发射电路;其中,所述第一射频发射电路的一端连接至所述终端的放大器,所述第一射频发射电路的另一端连接至所述终端的天线;所述第一射频发射电路用于:将从所述放大器接收到的第一频段的射频信号承载在第二频段上,并传输至所述天线以发送所述第二频段的射频信号至外部终端;其中,所述第二频段为预设可用频段。2.根据权利要求1所述的终端,其特征在于,所述终端还包括第一射频接收电路;其中,所述第一射频接收电路的一端连接至所述天线,所述第一射频接收电路的另一端连接至所述终端的收发器;所述第一射频接收电路用于:将通过所述天线接收到的所述第二频段的射频信号,承载在所述第一频段上,并传输至所述收发器,以解调所述第一频段的射频信号;其中,所述第二频段的射频信号是所述天线接收到的来自所述外部终端的信号。3.根据权利要求1或2所述的终端,其特征在于,当所述第二频段为所述外部终端的使用频段时,相应地,所述第一射频发射电路包括:分频电路;其中,所述分频电路的一端连接至所述放大器,所述分频电路的另一端连接至所述天线;所述分频电路用于:对接收到的来自所述放大器的射频信号进行分频,得到所述第二频段的射频信号,并传输至所述天线以发送所述第二频段的射频信号至所述外部终端。4.根据权利要求3所述的终端,其特征在于,所述第一射频接收电路包括:倍频电路和第一LNA;其中,所述第一LNA的一端连接至所述天线,所述第一LNA的另一端连接至所述倍频电路的一端,所述倍频电路的另一端连接至所述收发器;所述第一LNA用于:对通过所述天线接收到的所述第二频段的射频信号进行放大,得到放大后的所述第二频段的射频信号;所述倍频电路用于:将放大后的所述第二频段的射频信号进行倍频,得到所述第一频段的射频信号,并传输至所述收发器以解调所述第一频段的射频信号。5.根据权利要求1或2所述的终端,其特征在于,当所述第二频段大于所述外部终端的使用频段时,相应地,所述第一射频发射电路为第一滤波电路;其中,所述第一滤波电路的一端连接至所述放大器,所述第一滤波电路的另一端连接至所述天线;所述第一滤波电路用于:通过所述第二频段的射频信号,并传输至所述天线以发送所述第二频段的射频信号至所述外部终端。6.根据权利要求5所述的终端,其特征在于,所述第一射频接收电路包括:第二滤波电路和第二LNA;其中,所述第二LNA的一端连接至所述天线,所述第二LNA的另一端连接至所述第二滤波电路的一端,所述第二滤波电路的另一端连接至所述收发器;所述第二LNA用于:对通过所述天线接收到的所述第二频段射频信号进行放大,得到放大后的所述第二频段的射频信号;
所述第二滤波电路用于:通过放大后的所述第二频段的射频信号,并传输至所述收发器以解调放大后的所述第二频...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔领领,
申请(专利权)人:OPPO广东移动通信有限公司,
类型:发明
国别省市:
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