一种具有防护装置的刹车蹄制造方法及图纸

本专利申请涉及刹车蹄技术领域，公开了一种具有防护装置的刹车蹄，包括制动盘，两个刹车蹄本体，驱动件和冷却组件。制动盘上可拆卸连接有防护罩，制动盘和防护罩之间形成有容纳空间，刹车蹄本体设置于容纳空间内，刹车蹄本体靠近制动盘侧面的一侧上可拆卸连接有刹车片，各个刹车蹄本体上均形成有冷却通道，冷却通道用于流通冷却液，驱动件用于驱动两个刹车蹄本体相互远离以使刹车片与制动盘相抵，冷却组件用于驱动冷却液在冷却通道内流通，其具有能够避免砂砾等固体落入，故障率低的特点。故障率低的特点。故障率低的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护装置的刹车蹄


[0001]本技术涉及刹车蹄
，尤其涉及一种具有防护装置的刹车蹄。

技术介绍

[0002]刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零件之一。刹车蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的刹车蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起刹车蹄摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与制动盘及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，从而将车子停下来，一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力。现有的刹车蹄为了获取较好的散热效果，通常设置为敞口式结构，然而这一设置导致砂砾、石子等物体容易落入到刹车片以及制动盘之间，容易导致刹车故障。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种具有防护装置的刹车蹄，其具有能够避免砂砾等固体落入，故障率低的特点。
[0004]为达到上述目的，本技术的基本方案如下：
[0005]一种具有防护装置的刹车蹄，包括
[0006]制动盘，所述制动盘上可拆卸连接有防护罩，所述制动盘和所述防护罩之间形成有容纳空间；
[0007]两个刹车蹄本体，所述刹车蹄本体设置于所述容纳空间内，所述刹车蹄本体靠近所述制动盘侧面的一侧上可拆卸连接有刹车片，各个所述刹车蹄本体上均形成有冷却通道，所述冷却通道用于流通冷却液；
[0008]驱动件，所述驱动件用于驱动两个所述刹车蹄本体相互远离以使所述刹车片与所述制动盘相抵；
[0009]冷却组件，所述冷却组件用于驱动冷却液在所述冷却通道内流通。
[0010]进一步地，所述冷却组件包括
[0011]储液罐，所述储液罐外置于所述制动盘；
[0012]流通管，所述流通管用于连通所述储液罐和各个所述冷却通道；
[0013]驱动泵，所述驱动泵用于驱动冷却液在所述储液罐以及冷却通道之间循环流动，所述驱动泵与所述驱动件同步启动。
[0014]进一步地，所述刹车蹄本体上设置有测温电偶，所述测温电偶用于测量所述刹车蹄本体上的温度。
[0015]进一步地，所述冷却通道沿所述刹车片的长度方向延伸，且所述冷却通道的形状与所述刹车片的形状相适配。
[0016]进一步地，所述刹车片靠近所述刹车蹄本体的侧面上形成有若干第一齿形凸起，
所述刹车蹄本体靠近对应的所述刹车片的表面上形成有若干第二齿形凸起，所述第二齿形凸起与所述第一齿形凸起相适配。
[0017]进一步地，两个所述刹车蹄本体之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧用于带动两个所述刹车蹄本体相互靠近。
[0018]进一步地，所述驱动件设置为双杆液压缸，所述双杆液压杆包含两个反向同步的输出端。
[0019]与现有技术相比本方案的有益效果是：
[0020]1、防护罩的设置只要是为了使容纳空间与外界相互分离，避免外界的砂砾在车辆行驶的过程中进入容纳空间内，造成刹车蹄本体与止动盘之间的卡顿，以避免出现刹车失灵的情况，提高刹车蹄使用的安全性以及可靠性；
[0021]2、冷却组件的设置能够提升刹车蹄的冷却效果，避免刹车片由于过热导致的故障，并且还能够弥补由于防尘罩的设置带来的散热效果差的缺陷，冷却形式采用水冷，冷却液能够重复进行利用且冷却效果好。
附图说明
[0022]图1为本实施例的整体结构示意图；
[0023]图2为实施例的剖面结构示意图。
[0024]说明书附图中的附图标记包括：
[0025]1、制动盘；11、防护罩；2、刹车蹄本体；201、第二齿形凸起；202、冷却通道；21、刹车片；211、第一齿形凸起；3、驱动件；4、储液罐；41、流通管；42、驱动泵；5、复位弹簧。
具体实施方式
[0026]下面结合说明书附图，并通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0027]实施例：
[0028]一种具有防护装置的刹车蹄，如图1和图2所示，包括制动盘1，两个刹车蹄本体2，驱动件3和冷却组件。制动盘1与轮胎同步转动，刹车蹄本体2则是设置在车架上。制动盘1上可拆卸连接有防护罩11，制动盘1和防护罩11之间形成有容纳空间，防护罩11的设置只要是为了使容纳空间与外界相互分离，避免外界的砂砾在车辆行驶的过程中进入容纳空间内，造成刹车蹄本体2与止动盘之间的卡顿，以避免出现刹车失灵的情况，提高刹车蹄使用的安全性以及可靠性。
[0029]刹车蹄本体2设置于容纳空间内，刹车蹄本体2靠近制动盘1侧面的一侧上可拆卸连接有刹车片21，刹车片21与制动盘1的内侧面相抵时能够起到制动作用。各个刹车蹄本体2上均形成有冷却通道202，冷却通道202用于流通冷却液。驱动件3用于驱动两个刹车蹄本体2相互远离以使刹车片21与制动盘1相抵，从而起到制动的效果，冷却组件用于驱动冷却液在冷却通道202内流通。冷却组件的设置主要是为了对刹车片21进行冷却，防护罩11的设置虽然能够隔绝砂砾，但是同时也降低了散热效果，而冷却组件的设置则是在防护罩11设置的基础上，提升冷却性能，避免刹车片21由于温度过高造成的损伤。
[0030]冷却组件包括储液罐4，流通管41以及驱动泵42。储液罐4外置于制动盘1，储液罐4内存储有冷却液，流通管41用于连通储液罐4和各个冷却通道202，驱动泵42用于驱动冷却
液在储液罐4以及冷却通道202之间循环流动。每一刹车蹄本体2对应的流通管41的数量至少有两条，其中一条供冷却液由储液罐4流向冷却通道202，另一条供冷却液由冷却通道202流回储液罐4。冷却液在流通的过程中吸收刹车蹄本体2上的热量，并且在冷却液回流的过程中，冷却液向外界散发热量，将热量释放到外界大气中，冷从而起到降低刹车片21以及刹车蹄本体2上温度的作用。驱动泵42与驱动件3同步启动，当驱动件3启动时，两个刹车蹄本体2相互远离，驱动泵42驱动冷却液流通并进行冷却。
[0031]刹车蹄本体2上设置有测温电偶(图中未示出)，测温电偶用于测量刹车蹄本体2上的温度。测温电偶的设置主要是为了实时感应刹车蹄本体2上的温度，若刹车蹄本体2的温度超过预设的阈值时，则调节驱动泵42的驱动速度，增大冷却液的流通速度，从而提高冷却性能，便于对刹车蹄本体2的温度进行调控。
[0032]冷却通道202沿刹车片21的长度方向延伸，且冷却通道202的形状与刹车片21的形状相适配，这是设置主要是为了保证刹车片21上各处的冷却效果保持均衡，避免出现局部温度过高的情况。
[0033]刹车片21靠近刹车蹄本体2的侧面上形成有若干第一齿形凸起211，刹车蹄本体2靠近对应的刹车片21的表面上形成有若干第二齿形凸起201，第二齿形凸起201与第一齿形凸起211相适配。第一齿形凸起211和第二齿形凸起201的设置一方面能够增大刹车片21和刹车蹄本体2之间的接触面积，从而增大散热效果，另一方面则是能够提高刹车片21的固定效果，避免刹车片2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：包括制动盘(1)，所述制动盘(1)上可拆卸连接有防护罩(11)，所述制动盘(1)和所述防护罩(11)之间形成有容纳空间；两个刹车蹄本体(2)，所述刹车蹄本体(2)设置于所述容纳空间内，所述刹车蹄本体(2)靠近所述制动盘(1)侧面的一侧上可拆卸连接有刹车片(21)，各个所述刹车蹄本体(2)上均形成有冷却通道(202)，所述冷却通道(202)用于流通冷却液；驱动件(3)，所述驱动件(3)用于驱动两个所述刹车蹄本体(2)相互远离以使所述刹车片(21)与所述制动盘(1)相抵；冷却组件，所述冷却组件用于驱动冷却液在所述冷却通道(202)内流通。2.根据权利要求1所述的具有防护装置的刹车蹄，其特征在于：所述冷却组件包括储液罐(4)，所述储液罐(4)外置于所述制动盘(1)；流通管(41)，所述流通管(41)用于连通所述储液罐(4)和各个所述冷却通道(202)；驱动泵(42)，所述驱动泵(42)用于驱动冷却液在所述储液罐(4)以及冷却通道(202)之间循环流动，所述驱动泵(42)与所述驱动件(3)同步...

【专利技术属性】
技术研发人员：章卫强，
申请(专利权)人：杭州耀强汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：