本实用新型专利技术提供了一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，涉及轮椅座椅领域，包括：汽车座椅提升装置、座椅和轮椅底座；汽车座椅提升装置，顶部的两端安装有对接轨道，且对接轨道与汽车座椅提升装置固定连接；座椅，底部的中间位置处安装有轨道对接扣件，且轨道对接扣件与座椅固定连接；轮椅底座，顶部的两端对称安装有轮椅座椅转移座，且轮椅座椅转移座与轮椅底座固定连接。本实用新型专利技术设置有对接轨道、轨道对接扣件和轮椅座椅转移座，利用对接轨道、轨道对接扣件和轮椅座椅转移座可以将轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，轮椅上的人员无需动作，只需要陪护人员简单操作下就可以完成了座椅的转移，简单方便和安全。简单方便和安全。简单方便和安全。
【技术实现步骤摘要】
一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构
[0001]本技术涉及轮椅座椅
，具体涉及一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构。
技术介绍
[0002]目前的轮椅上的座椅通常是固定的，当人员要坐车时，这需要人员从轮椅上走下来，再走到车上的福祉座椅上，这过程对于行动不方便的人员来说极为辛苦，且需要小心，多加注意。
技术实现思路
[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，以解决目前的轮椅上的座椅通常是固定的，当人员要坐车时，这需要人员从轮椅上走下来，再走到车上的福祉座椅上，这过程对于行动不方便的人员来说极为辛苦，且需要小心，多加注意的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，包括：汽车座椅提升装置、座椅和轮椅底座；
[0005]汽车座椅提升装置，顶部的两端安装有对接轨道，且对接轨道与汽车座椅提升装置固定连接；
[0006]座椅，底部的中间位置处安装有轨道对接扣件，且轨道对接扣件与座椅固定连接；
[0007]轮椅底座，顶部的两端对称安装有轮椅座椅转移座，且轮椅座椅转移座与轮椅底座固定连接。
[0008]进一步的，所述对接轨道一端的一侧固接有卡块，且卡块与对接轨道固定连接。
[0009]进一步的，所述轨道对接扣件两端的两侧对称转动连接有滚轮，所述轨道对接扣件的一侧固接有卡槽A。
[0010]进一步的，所述轮椅座椅转移座的一侧固接有卡槽B，且卡槽B与卡块相互适配。
[0011]进一步的，所述轨道对接扣件的底部开设有凹槽，且凹槽与对接轨道相互适配。
[0012]进一步的，所述轨道对接扣件远离卡槽A一侧的顶部固接有握杆，且握杆的外侧套设有握把。
[0013]进一步的，所述对接轨道的顶部开设有凹槽，且凹槽与滚轮相互适配。
[0014]本技术的有益效果在于，本技术设置有对接轨道、轨道对接扣件和轮椅座椅转移座，利用对接轨道、轨道对接扣件和轮椅座椅转移座可以将轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，轮椅上的人员无需动作，只需要陪护人员简单操作下就可以完成了座椅的转移，简单方便和安全。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术实施例的轨道对接扣件的示意图；
[0017]图3为本技术实施例的轮椅座椅转移座的示意图。
[0018]图中：1、汽车座椅提升装置；10、轮椅底座；2、对接轨道；20、卡块；3、轨道对接扣件；30、卡槽A；31、滚轮；32、握杆；4、轮椅座椅转移座；40、卡槽B；5、座椅。
具体实施方式
[0019]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0020]图1为本技术实施例的主视剖视示意图、图2为本技术实施例的轨道对接扣件的示意图和图3为本技术实施例的轮椅座椅转移座的示意图。
[0021]参照图1至图3所示，本技术提供了一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，包括：汽车座椅提升装置1、座椅5和轮椅底座10；汽车座椅提升装置1，顶部的两端安装有对接轨道2，且对接轨道2与汽车座椅提升装置1固定连接；座椅5，底部的中间位置处安装有轨道对接扣件3，且轨道对接扣件3与座椅5固定连接；轮椅底座10，顶部的两端对称安装有轮椅座椅转移座4，且轮椅座椅转移座4与轮椅底座10固定连接。
[0022]在本实施例中，对接轨道2一端的一侧固接有卡块20，且卡块20与对接轨道2固定连接。
[0023]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时利用卡块20使得操作人员在安装时进行卡合，便于操作人员在安装后进行固定。
[0024]在本实施例中，轨道对接扣件3两端的两侧对称转动连接有滚轮31，轨道对接扣件3的一侧固接有卡槽A30。
[0025]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时利用滚轮31可以使用装置在安装时滑动的更加流畅，使得操作人员在时更加的流畅，在使用时将轨道对接扣件3从轮椅座椅转移座4上取下然后再安装到对接轨道2上，即可完成转移。
[0026]在本实施例中，轮椅座椅转移座4的一侧固接有卡槽B40，且卡槽B40与卡块20相互适配。
[0027]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时。
[0028]在本实施例中，轨道对接扣件3的底部开设有凹槽，且凹槽与对接轨道2相互适配。
[0029]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时利用轨道对接扣件3底部的凹槽使得操作人员在转移后卡合的更加的紧密，进而使得装置在转移时更加的流畅。
[0030]在本实施例中，轨道对接扣件3远离卡槽A30一侧的顶部固接有握杆32，且握杆32的外侧套设有握把。
[0031]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时利用握杆32可以使得操作人员在转移时更加方便的，并且使得操作人员在拉动时有更好的着力点。
[0032]在本实施例中，对接轨道2的顶部开设有凹槽，且凹槽与滚轮31相互适配。
[0033]作为一种较佳的实施方式，本技术中，在使用时利用凹槽使得滚轮31在滑动时可以更加的流畅，进而使得操作人员在安装时更加的简便。
[0034]本技术可有效解决目前的轮椅上的座椅通常是固定的，当人员要坐车时，这需要人员从轮椅上走下来，再走到车上的福祉座椅上，这过程对于行动不方便的人员来说极为辛苦，且需要小心，多加注意的问题；本技术设置有对接轨道、轨道对接扣件和轮椅座椅转移座，利用对接轨道、轨道对接扣件和轮椅座椅转移座可以将轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，轮椅上的人员无需动作，只需要陪护人员简单操作下就可以完成了座椅的转移，简单方便和安全。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，其特征在于，包括：汽车座椅提升装置(1)、座椅(5)和轮椅底座(10)；汽车座椅提升装置(1)，顶部的两端安装有对接轨道(2)，且对接轨道(2)与汽车座椅提升装置(1)固定连接；座椅(5)，底部的中间位置处安装有轨道对接扣件(3)，且轨道对接扣件(3)与座椅(5)固定连接；轮椅底座(10)，顶部的两端对称安装有轮椅座椅转移座(4)，且轮椅座椅转移座(4)与轮椅底座(10)固定连接。2.根据权利要求1所述的轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，其特征在于，所述对接轨道(2)一端的一侧固接有卡块(20)，且卡块(20)与对接轨道(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的轮椅座椅与汽车提升装置对接转移机构，其特征在于，所述轨道对接扣件(3)两端的两侧对称转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，李瑾岩，刘建业，
申请(专利权)人：北京助你行信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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