防撞摆杆结构制造技术

本申请公开一种防撞摆杆结构，其用于设置于查验装置上以放行或拦截旅客且包括短杆、长杆和扭转组件且所述扭转组件包括转轴和插销；所述转轴一端与所述长杆固定连接且另一端通过所述插销与所述短杆一端可转动连接，所述短杆的另一端用于与所述查验装置连接；当所述防撞摆杆结构处于拦截状态时，外力撞击所述长杆时，所述长杆通过转轴相对于所述短杆转动。本申请还提供一种应用防撞摆杆结构的闸机。该防撞摆杆结构和闸机可转动折叠以缓冲外力撞击作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
防撞摆杆结构


[0001]本申请涉及查验设备，更具体地说，涉及一种防撞摆杆结构。

技术介绍

[0002]在各个通关口岸，为保证人员安全，需要通关旅客信息进行查验。现有的用于查验的闸机通道中，采用电机驱动长摆杆打开放行查验过关的旅客且采用电机驱动长摆杆拦截未查验过关的旅客。但是当通行人员无意或者有意地进行拦截闯关时，若外力撞击时长摆杆始终固定不动，如此很容易因外部撞击力损坏长杆结构，且对由于用于拦截的长摆杆较长，传递到电机的力较大，很容易损坏电机。

技术实现思路

[0003]针对现有技术，本申请解决的技术问题是提供可转动折叠以缓冲外力撞击作用的防撞摆杆结构。
[0004]为解决上述技术问题，本申请提供一种防撞摆杆结构，其用于设置于查验装置上以放行或拦截旅客且包括短杆、长杆和扭转组件且所述扭转组件包括转轴和插销；所述转轴一端与所述长杆固定连接且另一端通过所述插销与所述短杆一端可转动连接，所述短杆的另一端用于与所述查验装置连接，当所述防撞摆杆结构处于拦截状态时，外力撞击所述长杆时，所述长杆通过转轴相对于所述短杆转动。
[0005]在一种可能的实现方式中，所述转轴上开设有U型槽，所述短杆的与所述转轴可转动连接一端设置有与所述U型槽相配合的U型凸起且所述U型槽用于容纳所述U型凸起；所述插销的一端自所述转轴的一侧穿至U型槽内并与所述U型凸起连接，所述U型凸起绕所述插销转动。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述转轴在所述U型槽两相对的两侧分别开设有第一孔且所述U型凸起上开设有第二孔，两个所述第一孔正对设置且与所述U型槽连通；所述扭转组件还包括两个柱塞和连接件，每一所述柱塞通过一个所述第一孔与所述转轴连接，每一所述连接件的一端与所述柱塞固定连接且另一端在与所述U型凸起转动过程中与所述第二孔可分离连接。
[0007]在一种可能的实现方式中，每一所述连接件包括第一弹簧和滚珠且每一所述柱塞位于所述第一孔内的一端开设有容纳槽，所述第一弹簧的一端固定连接于所述容纳槽的槽臂且另一端固定连接滚珠，所述滚珠用于与所述第二孔连接以保持所述长杆与所述短杆位于同一直线的拦截状态。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述扭转组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧一端通过所述U型槽与转轴连接且另一端与所述短杆连接。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述短杆为金属材质的杆，所述转轴远离所述长杆的一端设置有至少一磁铁。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述短杆上开设有凹槽，所述转轴的与所述短杆可转
动连接一端设置有与所述凹槽相配合的圆形凸起，所述圆形凸起设置于所述凹槽内且开设有贯穿所述圆形凸起的通孔；所述插销的一端自所述转轴的一侧穿至所述凹槽并贯穿所述通孔至所述转轴的另一侧，所述圆形凸起在所述凹槽内绕所述插销转动。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述扭转组件还包括扭簧，所述扭簧的两端分别固定连接所述插销和所述凹槽，所述扭簧的螺旋弯曲部套设于贯穿所述凹槽的所述插销，且所述转轴的凹槽和所述插销均与所述扭簧的螺旋弯曲部间隔设置。
[0012]本申请提供的防撞摆杆结构有益效果在于：转轴的一端与长杆固定连接，转轴的另一端利用插销与短杆转动地活动连接，因此，当外力撞击拦截的长杆时，所述长杆通过转轴和插销相对于短杆进行转动，从而可转动折叠的防撞摆杆结构有利利于避免长杆受到外力撞击的损坏。同时，由于外力撞击长杆时，可转动的长杆结构有利于避免外力损坏与短杆连接的查验装置的零件。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本申请实施例一的防撞摆杆结构的长杆、短杆和转轴位于一同直线的结构示意图；
[0015]图2为本申请实施例一的防撞摆杆结构的部分拆分的结构示意图；
[0016]图3为本申请实施例一的防撞摆杆结构的长杆相对于短杆产生转动时的结构示意图；
[0017]图4为本申请实施例一的防撞摆杆结构的柱塞和连接件的结构示意图；
[0018]图5为本申请实施例二的防撞摆杆结构的部分拆分的结构示意图；
[0019]图6为本申请实施例三的防撞摆杆结构的长杆、短杆和转轴位于一同直线的结构示意图；
[0020]图7为本申请实施例三的防撞摆杆结构的长杆相对于短杆产生转动时的结构示意图；
[0021]图8为本申请实施例三的防撞摆杆结构的部分拆分的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0024]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]现结合附图对本申请的防撞摆杆结构及应用防撞摆杆结构的闸机具体说明。
[0027]实施例一：
[0028]一并参照图1、图2和图3，本申请实施例一提供的防撞摆杆结构10用于设置于查验装置上以放行或拦截旅客，该防撞摆杆结构10包括短杆11、长杆12和扭转组件13且所述扭转组件13包括转轴131和插销132。具体地，所述转轴131一端与所述长杆12固定连接且另一端通过所述插销132与所述短杆11一端可转动连接，所述短杆11的另一端用于与所述查验装置连接。
[0029]当所述防撞摆杆结构10处于拦截状态时，外力撞击所述长杆12时，所述长杆12通过转轴131相对于所述短杆11转动。值得说明的是，查验装置用于对通关旅客进行查验，当防撞摆杆结构10位于拦截状态时，所述短杆11、所述长杆12和所述转轴131形成位于同一直线上的长杆12结构，此时长杆12用于拦截为通过查验的通关旅客。
[0030]进一步参照图2，所述转轴1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞摆杆结构，用于设置于查验装置上以放行或拦截旅客，其特征在于，所述防撞摆杆结构包括短杆、长杆和扭转组件且所述扭转组件包括转轴和插销；所述转轴一端与所述长杆固定连接且另一端通过所述插销与所述短杆一端可转动连接，所述短杆的另一端用于与所述查验装置连接；当所述防撞摆杆结构处于拦截状态时，外力撞击所述长杆时，所述长杆通过转轴相对于所述短杆转动。2.如权利要求1所述的防撞摆杆结构，其特征在于，所述转轴上开设有U型槽，所述短杆的与所述转轴可转动连接一端设置有与所述U型槽相配合的U型凸起且所述U型槽用于容纳所述U型凸起；所述插销的一端自所述转轴的一侧穿至U型槽内并与所述U型凸起连接，所述U型凸起绕所述插销转动。3.如权利要求2所述的防撞摆杆结构，其特征在于，所述转轴在所述U型槽两相对的两侧分别开设有第一孔且所述U型凸起上开设有第二孔，两个所述第一孔正对设置且与所述U型槽连通；所述扭转组件还包括两个柱塞和连接件，每一所述柱塞通过一个所述第一孔与所述转轴连接，每一所述连接件的一端与所述柱塞固定连接且另一端在与所述U型凸起转动过程中与所述第二孔可分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨守凯，范福川，何牧，华振胜，
申请(专利权)人：盛视科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：