一种制动主缸泄漏检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种制动主缸泄漏检测装置，具有柜体以及设置在柜体上层部分的检测部件、设置在柜体下层部分的高压气路板以及设置在柜体内的控制器。其中，检测部件包括：检测工装、压紧件、合格件打标件、制动主缸传感器及控制面板。压紧件滑动设置在检测工装后方，包括滑台以及设置在该滑台上的压紧气缸，压紧气缸包括活塞杆、杠杆压臂以及压爪；杠杆压臂后端部分与活塞杆固定连接，中间部分通过活动销轴安装在压爪的基座后；压爪还包括两个分别转动安装在基座左右两侧的压块，该两个压块分别与制动主缸两侧的法兰相对应，之间通过连接轴连接，连接轴中间部分与杠杆压臂的前端部分固定连接。定连接。定连接。

【技术实现步骤摘要】
一种制动主缸泄漏检测装置


[0001]本技术属于汽车制动主缸加工
，具体涉及一种制动主缸泄漏检测装置。

技术介绍

[0002]制动主缸也称液压制动总泵，是行车制动系统的动力源，其主要作用是将驾驶人施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转变成制动油压，并将具有一定压力的制动液经过制动管路送到各个车轮的制动轮缸(分泵)，再由车轮制动器转变为车轮制动力。
[0003]为了提高安全性，在制动主缸毛坯加工完毕后，通常对其进行高压泄露测试，避免制动主缸毛坯存在肉眼难以发现的裂纹等缺陷，提高安全性。
[0004]为了实现上述目的，专利号为CN108827556A的中国专利公开了一种制动主缸泄漏检测装置，半自动式对制动主缸毛坯进行泄漏测试。但该装置中，一个待检件对应两个压紧气缸，进行检测时，两个气缸分别在左右两侧压紧气缸法兰。通过实际使用该装置发现，存在如下缺陷：(1)两个气缸压紧力难统一，一旦其中一个气缸损坏，另一个也只能闲置；(2)提高设备投入及控制复杂程度；(3)设备缺少主缸检测部件，待检制动主缸安装后，需要先操作控制面板，提示装置制动主缸已经安装，然后再按动检测按钮，自动化程度有待提高。

技术实现思路

[0005]本技术是为解决上述问题而进行的，对现有使用的泄漏检测装置进行改进，减少气缸个数并提高自动化程度，并据此提供了一种制动主缸泄漏检测装置。为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]本技术提供的制动主缸泄漏检测装置具有如下技术特征：具有柜体以及设置在柜体上层部分的检测部件、设置在柜体下层部分的高压气路板以及设置在柜体内的控制器。
[0007]其中，检测部件包括：检测工装，包括安装台、竖直设置在安装台中间安装孔内的通气挂杆以及推动该通气挂杆上下移动的气缸；通气挂杆内部中空，底端侧壁与气体管路上的进气嘴连通，顶端封闭并安装有密封圈；
[0008]压紧件，滑动设置在检测工装后方，包括滑台以及设置在该滑台上的压紧气缸，该压紧气缸包括活塞杆、杠杆压臂以及压爪；杠杆压臂后端部分与活塞杆固定连接，中间部分通过活动销轴安装在压爪的基座后；压爪还包括两个分别转动安装在基座左右两侧的压块，该两个压块分别与制动主缸两侧的法兰相对应，之间通过连接轴连接，连接轴中间部分与杠杆压臂的前端部分固定连接；
[0009]合格件打标件，设置在检测工装的边侧，对检测合格的制动主缸进行标记；制动主缸传感器，对应通气挂杆设置，对气动主缸是否安装进行检测；控制面板，设置在柜体的边侧，显示检测过程及检测结果。
[0010]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，柜体上层部分设置有自
动安全门，包括门体以及带动门体上下移动的驱动机构；柜体下半部分设置有手动式安全门。
[0011]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，驱动机构为滑块滑轨机构或直线滑台机构。
[0012]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，安装台左右两端对称设置两个限位凸起，方便制动主缸安装。
[0013]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，基座中间部分设置有凹槽，杠杆压臂的前端部分嵌入设置在该凹槽内；两个压块也分别嵌入安装在所述基座内。
[0014]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，压块底端与基座底端平齐，前端部分从基座中突出。
[0015]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，合格件打标件包括气缸以及设置在气缸活塞杆上的打标头，制动主缸传感器为红外检测传感器。
[0016]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，高压气路板提供压力为140～160Bar的测试气体，包括包括气体开关、气体管路以及设置在气体管路上的压力调节阀及压力传感器。
[0017]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，控制器为PLC控制器，设置在柜体内或集成设置在控制面板内。
[0018]进一步，在本技术提供的制动主缸泄漏检测装置中，柜体上层部分外侧设置有检测按钮；控制面板附近设置有开关按钮、急停按钮及工作状态显示灯。
[0019]技术的作用与效果
[0020]本技术提供的制动主缸泄漏检测装置具有如下技术效果：
[0021]首先，本技术压紧件与检测工装一一对应，每个检测工装对应一个压紧气缸，该压紧气缸通过其压爪中的两个压块实现制动主缸两侧的法兰的压紧，既降低了气缸安装个数，又实现了制动主缸两侧压力的一致性。
[0022]其次，由于设置了制动主缸传感器，实时将检测信息传递给控制器。只有制动主缸安装后，控制器控制才控制自动安全门自动降落，既避免了需要人工先操作提示制动主缸已安装的麻烦，提高检测自动化程度，又对操作人员进行了明显提示，降低误操作风险。
附图说明
[0023]图1是制动主缸泄漏检测装置的外观结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例中检测部件的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例中压紧件的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合实施例和附图对本技术进行详细描述。但下列实施例不应看作对本技术范围的限制。
[0027]根据图1和图2，制动主缸泄漏检测装置100包括柜体1以及设置在柜体上层部分的检测部件2、设置在柜体下层部分的高压气路板3以及设置在柜体内的控制器。
[0028]柜体1上层部分设置有自动安全门11，包括门体111以及带动门体上下移动的驱动
机构112，该驱动机构可选为滑块滑轨机构或直线滑台机构；柜体下半部分设置有手动式安全门12。
[0029]检测部件2包括检测工装21、压紧件22、合格件打标件23、制动主缸传感器24、控制面板25以及设置在柜体上层部分外侧的检测按钮26。检测工装21设置在前端部分，压紧件22设置在检测工装21后侧，合格件打标件23及制动主缸传感器24在检测工装21左右两侧均设置，控制面板25设置在柜体1的右侧端。
[0030]检测工装21包括安装台211、竖直设置在安装台中间安装孔内的通气挂杆212以及推动该通气挂杆上下移动的气缸。安装台211左右两端对称设置两个限位凸起211a，方便制动主缸安装；通气挂杆212内部中空，底端侧壁与气体管路上的进气嘴连通，顶端封闭并安装有密封圈。制动主缸安装时，根据两个限位凸起211a确定安装方位，并将其挂在通气挂杆212上，而后气缸推动通气挂杆212上移，对制动主缸孔进行密封，然后高压检测气体通过通气挂杆212下端部分的进气嘴进入制动主缸内。
[0031]根据图3，压紧件22包括滑台221以及设置在该滑台上的压紧气缸222，该压紧气缸222包括活塞杆223、杠杆压臂224以及压爪225。杠杆压臂224后端部分与活塞杆固定连接，中间部分通过活动销轴226安装在压爪225的基座225a后；压爪还包括两个分别转动安装在基座左右两侧的压块225b本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动主缸泄漏检测装置，其特征在于，具有柜体以及设置在柜体上层部分的检测部件、设置在柜体下层部分的高压气路板以及设置在柜体内的控制器，其中，所述检测部件包括：检测工装，包括安装台、竖直设置在安装台中间安装孔内的通气挂杆以及推动该通气挂杆上下移动的气缸；所述通气挂杆内部中空，底端侧壁与气体管路上的进气嘴连通，顶端封闭并安装有密封圈；压紧件，滑动设置在所述检测工装后方，包括滑台以及设置在该滑台上的压紧气缸，该压紧气缸包括活塞杆、杠杆压臂以及压爪；所述杠杆压臂后端部分与所述活塞杆固定连接，中间部分通过活动销轴安装在所述压爪的基座后；所述压爪还包括两个分别转动安装在所述基座左右两侧的压块，该两个压块分别与制动主缸两侧的法兰相对应，之间通过连接轴连接，所述连接轴中间部分与所述杠杆压臂的前端部分固定连接；合格件打标件，设置在所述检测工装的边侧，对检测合格的制动主缸进行标记；制动主缸传感器，对应所述通气挂杆上方设置，对气动主缸是否安装进行检测；控制面板，设置在所述柜体的边侧，显示检测过程及检测结果。2.根据权利要求1所述的制动主缸泄漏检测装置，其特征在于：其中，所述柜体上层部分设置有自动安全门，包括门体以及带动门体上下移动的驱动机构；所述柜体下半部分设置有手动式安全门。3.根据权利要求2所述的制动主缸泄...

【专利技术属性】
技术研发人员：张沪宁，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技张家港有限公司，
类型：新型
国别省市：