车灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车灯，包括发光组件、第一灯组结构和第二灯组结构；第一灯组结构包括第一导光部和第一出光部，发光组件发出的光经第一导光部引导至第一出光部出射；第二灯组结构包括第二导光部和第二出光部，发光组件发出的光经第二导光部引导至第二出光部出射，第一出光部和第二出光部一体设置，使得车灯的出光结构为整体件，不仅节省生产第一出光部和第二出光部所需的模具，而且还避免了第一出光部和第二出光部之间存在安装关系，提升了车灯的装配可靠性。本实用新型专利技术还提供一种车辆。本实用新型专利技术还提供一种车辆。本实用新型专利技术还提供一种车辆。

【技术实现步骤摘要】
车灯及车辆


[0001]本技术涉及车灯
，具体而言，涉及一种车灯及车辆。

技术介绍

[0002]车灯是指车辆在夜间行驶时用于道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯可以辅助驾驶者进行安全的行车。
[0003]现有技术中，大多数车灯的出光结构为分体设置，车灯的装配可靠性低。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种车灯及车辆，以解决上述问题。本技术实施例通过以下技术方案来实现上述目的。
[0005]第一方面，本技术提供一种车灯，包括发光组件、第一灯组结构和第二灯组结构；第一灯组结构包括第一导光部和第一出光部，发光组件发出的光经第一导光部引导至第一出光部出射；第二灯组结构包括第二导光部和第二出光部，发光组件发出的光经第二导光部引导至第二出光部出射，第一出光部和第二出光部一体设置。
[0006]在一种实施方式中，第一导光部和第二导光部均选自导光凸起、导光条以及反射碗中的一种，且第一导光部与第二导光部相区别。
[0007]在一种实施方式中，车灯还包括第三灯组结构，第三灯组结构包括第三导光部和第三出光部，发光组件发出的光经第三导光部引导至第三出光部出射，第三导光部选自导光凸起、导光条以及反射碗中的一种，且与第一导光部和第二导光部相区别，第三出光部与第一出光部和第二出光部一体设置，第二出光部连接于第一出光部和第三出光部之间。
[0008]在一种实施方式中，第一导光部选自导光凸起，导光凸起包括多个导光子部，第一出光部包括相背的第一入光面和背光面，以及连接于第一入光面和背光面之间的第一出光面，多个导光子部均凸设于第一入光面，发光组件包括多个光源，每个导光子部对应于一个光源，每个光源发出的光从对应地导光子部入射至第一入光面，并经由第一出光面出射至外界。
[0009]在一种实施方式中，每个导光子部朝向对应地光源的一侧设有聚光槽，对应地光源至少部分伸入聚光槽内。
[0010]在一种实施方式中，第二导光部选自导光条，导光条包括光入射端面和与光入射端面连接的光出射侧面，发光组件发出的光从光入射端面进入导光条，并从光出射侧面导出至第二出光部。
[0011]在一种实施方式中，第二出光部包括相背的第二入光面和第二出光面，第二入光面与光出射侧面相对设置，第二出光面和第一出光面位于车灯的同一侧，第三导光部选自反射碗，发光组件发出的光经反射碗反射至第三出光部。
[0012]在一种实施方式中，第三出光部包括相背的第三入光面和第三出光面，第三入光面朝向反射碗设置，第三出光面连接于第二出光面，第一出光面、第二出光面和第三出光面
位于车灯的同一侧。
[0013]在一种实施方式中，发光组件包括电路板和多个光源，多个光源均设置于电路板，并且均与电路板电性连接，多个光源发出的光入射至第一导光部和第二导光部。
[0014]第二方面，本技术还提供一种车辆，包括车体以及上述任一车灯，车灯设置于车体。
[0015]相较于现有技术，本技术提供的车灯及车辆，车灯包括发光组件、第一灯组结构和第二灯组结构；第一灯组结构包括第一导光部和第一出光部，发光组件发出的光经第一导光部引导至第一出光部出射；第二灯组结构包括第二导光部和第二出光部，发光组件发出的光经第二导光部引导至第二出光部出射，第一出光部和第二出光部一体设置，使得车灯的出光结构为整体件，不仅节省生产第一出光部和第二出光部所需的模具，而且还避免了第一出光部和第二出光部之间存在安装关系，提升了车灯的装配可靠性。
[0016]本技术的这些方面或其他方面在以下实施例的描述中会更加简明易懂。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术提供的车灯的结构示意图。
[0019]图2是图1所示的车灯的第一灯组结构、第二出光部和第三出光部的结构示意图。
[0020]图3是图1沿A
‑
A方向的剖面图。
[0021]图4是图1沿B
‑
B方向的剖面图。
[0022]图5是图1沿C
‑
C方向的剖面图。
[0023]图6是本技术提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术实施例，下面将参照相关附图对本技术实施例进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术实施例中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。
[0026]请参阅图1至图5，本技术提供一种车灯10，包括发光组件11、第一灯组结构13和第二灯组结构15；第一灯组结构13包括第一导光部132和第一出光部134，发光组件11发出的光经第一导光部132引导至第一出光部134出射；第二灯组结构15包括第二导光部152和第二出光部154，发光组件11发出的光经第二导光部152引导至第二出光部154出射，第一出光部134和第二出光部154一体设置。
[0027]发光组件11包括电路板112和多个光源114，多个光源114均设置于电路板112，并
且均与电路板112电性连接，电路板112可以与电源连接，以给多个光源114供电，光源114可以用于发出照明光，以实现照明的效果。在一种实施方式中，电路板112上还可以设有开关，开关可以用于控制光源114的开启或者关闭。
[0028]在本实施例中，光源114可以是发光LED，例如，LED灯珠或者LED芯片等。在其他实施方式中，光源114还可以是其他能够发出照明光的结构。
[0029]请参阅图2和图3，第一灯组结构13包括第一导光部132和第一出光部134，发光组件11发出的光经第一导光部132引导至第一出光部134出射。第一导光部132设置于多个光源114的出光光路，使得多个光源114发出的光线可以入射至第一导光部132。
[0030]第一导光部132选自导光凸起、导光条以及反射碗中的一种，在本实施例中，第一导光部132选自导光凸起。导光凸起包括多个导光子部1321，多个导光子部1321均凸设于第一出光部134，每个导光子部1321对应于一个光源114，使得光源114发出的光线经由第一导光部132的引导后能够形成流水光的效果，例如，可以通过开关控制与多个导光子部1321对应的多个光源114按照设定的顺序和时间开启和关闭，以实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括：发光组件；第一灯组结构，所述第一灯组结构包括第一导光部和第一出光部，所述发光组件发出的光经所述第一导光部引导至所述第一出光部出射；以及第二灯组结构，所述第二灯组结构包括第二导光部和第二出光部，所述发光组件发出的光经所述第二导光部引导至所述第二出光部出射，所述第一出光部和所述第二出光部一体设置。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述第一导光部和所述第二导光部均选自导光凸起、导光条以及反射碗中的一种，且所述第一导光部与所述第二导光部相区别。3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述车灯还包括第三灯组结构，所述第三灯组结构包括第三导光部和第三出光部，所述发光组件发出的光经所述第三导光部引导至所述第三出光部出射，所述第三导光部选自所述导光凸起、所述导光条以及所述反射碗中的一种，且与所述第一导光部和所述第二导光部相区别，所述第三出光部与所述第一出光部和所述第二出光部一体设置，所述第二出光部连接于所述第一出光部和所述第三出光部之间。4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述第一导光部选自所述导光凸起，所述导光凸起包括多个导光子部，所述第一出光部包括相背的第一入光面和背光面，以及连接于所述第一入光面和所述背光面之间的第一出光面，多个所述导光子部均凸设于所述第一入光面，所述发光组件包括多个光源，每个所述导光子部对应于一个所述光源，每个所述光源发出的光从对应地所述导光子部入射至所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳作琳，黄勇，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：