一种高效的油箱切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，具体涉及一种高效的油箱切换装置，包括油箱、油泵与混油管；所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口均连通有支管，支管均与混油管连通；所述混油管与油泵连通。本方案在第一油箱下方设置第二油箱，并通过在第二油箱上设置多个出油口，使燃油可以通过支管进入到混油管中，这样可以加快油泵抽取燃油的效率，使燃油快速进入到油泵中。到油泵中。到油泵中。

【技术实现步骤摘要】
一种高效的油箱切换装置


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种高效的油箱切换装置。

技术介绍

[0002]油箱飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积；吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡；吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器。
[0003]现在车辆的供油系统中的进油管和回油管都直接深入油箱底部，以便完成进油和回油过程，直接采取吸油管进行抽取的方式比较麻烦，吸油管需要深入到燃油最低液面以下，且这种抽取方式速度比较慢，效率比较低。

技术实现思路

[0004]本方案提供一种高效的油箱切换装置。
[0005]为了达到上述目的，本方案提供一种高效的油箱切换装置，包括：油箱、油泵与混油管；所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口均连通有支管，支管均与混油管连通；所述混油管与油泵连通。
[0006]本方案原理：设置第一油箱和第二油箱，将第二油箱设置在第一油箱下方，使第一油箱中的燃油进入到第二油箱中，然后从第二油箱的出油口进入到支管中，燃油从支管进入到混油管中，最后从混油管进入到油泵中。
[0007]本方案有益效果：在第一油箱下方设置第二油箱，并通过在第二油箱上设置多个出油口，使燃油可以通过支管进入到混油管中，这样可以加快油泵抽取燃油的效率，使燃油快速进入到油泵中。
[0008]进一步，所述第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。第一油箱中的油沉淀后会有杂质，设置空滤器可以减少杂质进入到第二油箱中，减少杂质进入到油泵中，防止影响整车的使用效果。
[0009]进一步，所述第二油箱顶部设有进油口，进油口与第一油箱连通。进油口设置在顶部方便第一油箱中的燃油进入到第二油箱中。
[0010]进一步，所述进油口直径大于出油口直径。方便控制燃油从第二油箱的多个出油口排出，防止燃油从第二油箱排出时流速不稳定。
[0011]进一步，所述第二油箱上设有弧形块，弧形块对称设置在第二油箱上，弧形块上设有安装孔。设置弧形块和安装孔方便第二油箱定位安装。
[0012]进一步，所述出油口位于第二油箱的底部，出油口的截面为漏斗状。出油口位于第二油箱底部和出油口截面为漏斗状，方便将燃油从第二油箱排出。
附图说明
[0013]图1为本技术实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
[0015]说明书附图中的附图标记包括：第二油箱1、进油口2、出油口3、弧形块4、安装孔5。
[0016]实施例基本如附图1所示：
[0017]一种高效的油箱切换结构，包括油箱与油泵，油箱包括第一油箱和第二油箱1，第一油箱与第二油箱1连通，第二油箱1位于第一油箱下方，第二油箱1与油泵连通。设置第一油箱和第二油箱1，将第二油箱1设置在第一油箱下方，使第一油箱中的燃油进入到第二油箱1中，然后从第二油箱1经出油口3进入到油泵中。将第二油箱1设置在第一油箱下方，从第二油箱1中抽取油，可以方便抽取到第一油箱底部的燃油，防止油泵无法从油箱中吸油或者吸油，防止发动机突然熄火，减少安全隐患。
[0018]第二油箱1顶部设有进油口2，进油口2与第一油箱连通。进油口2设置在顶部，方便第一油箱中的燃油进入到第二油箱1中。
[0019]第二油箱1上设有多个出油口3，出油口3均连通有支管，支管均与混油管连通；所述混油管与油泵连通。通过在第二油箱1上设置多个出油口3，使燃油可以通过支管进入到混油管中，这样可以加快油泵抽取燃油的效率，使燃油快速进入到油泵中。且多个出油口3在第二油箱1整体发生倾斜时可以及时将燃油从第二油箱1排出。
[0020]进油口2直径大于出油口3直径。方便控制燃油从第二油箱1的多个出油口3排出，防止燃油从第二油箱1排出时流速不稳定。
[0021]出油口3位于第二油箱1不同位置。方便在车辆发生倾斜时，油泵也能抽取到第二油箱1中的燃油。出油口3数量具体为3个，其中两个出油口3位于第二油箱1的侧面，另歪一个出油口3位于第二油箱1的底部，出油口3的截面为漏斗状。出油口3位于第二油箱1底部和出油口3截面为漏斗状，方便将燃油从第二油箱1排出。
[0022]第一油箱和第二油箱1连通处设有空滤器。第一油箱中的油沉淀后会有杂质，设置空滤器可以减少杂质进入到第二油箱1中，减少杂质进入到油泵中，防止影响整车的使用效果。
[0023]第二油箱1上设有弧形块4，弧形块4对称设置在第二油箱1上，弧形块4上设有安装孔5。设置弧形块4和安装孔5方便第二油箱1定位安装。
[0024]本方案操作方法：将第一油箱和第二油箱1安装在车辆上，使第二油箱1位于第一油箱下方，将第二油箱1通过弧形块4上的安装孔5安装在车辆上，将第二油箱1顶部的进油口2与第一油箱的底部连通，再将第二油箱1的出油口3与油泵连通。然后从第二油箱1的出油口3进入到支管中，燃油从支管进入到混油管中，最后从混油管进入到油泵中。本方案将在第一油箱下方设置第二油箱1，并通过在第二油箱1上设置多个出油口3，使燃油可以通过支管进入到混油管中，这样可以加快油泵抽取燃油的效率，使燃油快速进入到油泵中；通过设置多个出油口3，在第一油箱和第二油箱1发生倾斜时可以使燃油进入到油泵中，减少因发动机熄火产生的安全隐患。
[0025]以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此
未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效的油箱切换装置，包括：油箱、油泵与混油管；其特征在于，所述油箱包括第一油箱和第二油箱；所述第一油箱与第二油箱连通；所述第二油箱位于第一油箱下方；所述第二油箱上设有多个出油口，出油口均连通有支管，支管均与混油管连通；所述混油管与油泵连通。2.根据权利要求1所述的一种高效的油箱切换装置，其特征在于：所述第一油箱和第二油箱连通处设有空滤器。3.根据权利要求1所述的一种高效的油箱切换装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶小枫，
申请(专利权)人：重庆和金汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：