一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构，该适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构包括：辊体以及轴头，所述辊体的两端分别开设有插槽，两组所述轴头分别插接在所述插槽内；所述辊体的外表面喷涂有防护层，所述辊体的材质为7075

【技术实现步骤摘要】
一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构


[0001]本技术涉及冶金
，尤其涉及一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构。

技术介绍

[0002]高速冷连轧机低板带负载时设置有夹送转向辊，转向辊为轧后被动辊，起分切时带头夹送和带钢转向作用。该转向辊转速与产线速度匹配，生产时轧机出口带钢线速度最高可达2000m/min，此转向辊辊径Φ250mm，转速高达到2548r/min，升降速率高且频繁，此辊原设计为钢芯表面镀铬，使用过程中存在以下问题：1、寿命周期短，新制辊寿命不到两个月，铬层修复辊两周均须停机更换，极大影响了生产效率，制约了机组产能的发挥；2、机组速度1600以上时有打滑产生带钢表面擦伤现象，由于轧机出口没有在线观察设备设施，极容易产生批量质量事故；制约了机组升速和产能的发挥。
[0003]现有的夹送转向辊为钢制镀铬辊，辊体重量较重，运动惯量较大，升降速过程中持续存在的打滑趋势，导致辊面镀铬层过快磨损粗糙度急剧下降，彻底打滑失去控制。因此，当前亟待出现一种降低运动惯性、提升摩擦力的转向辊结构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中相关产品的不足，本技术提出一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构。
[0005]本技术提供了一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构，包括：辊体以及轴头，所述辊体的两端分别开设有插槽，两组所述轴头分别插接在所述插槽内；所述辊体的外表面喷涂有防护层，所述辊体的材质为7075
‑
T651航空铝。
[0006]在本技术的某些实施方式中，所述轴头与所述插槽之间为过盈配合，所述轴头与所述插槽之间过盈配合量的公差为孔Φ220mm J6，轴Φ220mm T8。
[0007]在本技术的某些实施方式中，所述轴头的材质为经热处理的S50C钢。
[0008]在本技术的某些实施方式中，所述防护层为碳化钨。
[0009]在本技术的某些实施方式中，所述防护层的厚度为0.5～0.7um，粗糙度为4.0
±
0.2um。
[0010]与现有技术相比，本技术有以下优点：
[0011]本技术实施例所述适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构通过对辊体的材质以及涂层进行改进，将辊体更换为航空铝，同时将涂层调整为碳化钨，不仅降低了自重，使运动惯量缩小至原来的三分之一，同时改善了辊面耐磨性并提高了摩擦力，极大的提升了转向辊的使用寿命，有效避免了生产事故，减少了后期的维护成本。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使
用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术所述适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构的结构示意图。
[0014]附图标记说明：
[0015]1、辊体；2、轴头；3、防护层。
具体实施方式
[0016]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，附图中给出了本技术的较佳实施例。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0017]参阅图1所示，所述适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构包括辊体1以及轴头2，所述辊体1的两端分别开设有插槽，两组所述轴头2分别插接在所述插槽内；所述辊体1的外表面喷涂有防护层3。
[0018]在本技术实施例中，所述辊体1的材质为7075
‑
T651航空铝，相较于现有的钢辊，在保持强度不降低的同时，整重由257KG可降至80KG，运动惯量缩小至原有的三分之一。
[0019]所述轴头2与所述插槽之间为过盈配合，其中，所述轴头2与所述插槽之间过盈配合量的公差为孔Φ220mm J6，轴Φ220mm T8，通过提升过盈配合量可以保持二者相对固定不滑动。所述轴头2的材质为经热处理的S50C钢。
[0020]所述防护层3为碳化钨，所述防护层3的厚度为0.5～0.7um，粗糙度为4.0
±
0.2um，相较于现有的镀铬涂层，厚度及粗糙度不变的前提下，摩擦系数由0.6改善至0.8，硬度由800HV增至1300HV，既提高了摩擦力也提升了使用寿命。
[0021]本技术实施例所述适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构通过对辊体1的材质以及涂层进行改进，将辊体1更换为航空铝，同时将涂层调整为碳化钨，不仅降低了自重，使运动惯量缩小至原来的三分之一，同时改善了辊面耐磨性并提高了摩擦力，极大的提升了转向辊的使用寿命，有效避免了生产事故，减少了后期的维护成本。
[0022]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。以上仅为本技术的实施例，但并不限制本技术的专利范围，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来而言，其依然可以对前述各具体实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等效替换。凡是利用本技术说明书及附图内容所做的等效结构，直接或间接运用在其他相关的
，均同理在本技术专利保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构，其特征在于，包括：辊体(1)以及轴头(2)，所述辊体(1)的两端分别开设有插槽，两组所述轴头(2)分别插接在所述插槽内；所述辊体(1)的外表面喷涂有防护层(3)，所述辊体(1)的材质为7075
‑
T651航空铝。2.根据权利要求1所述的适用于高速冷连轧机低板带负载的转向辊结构，其特征在于：所述轴头(2)与所述插槽之间为过盈配合，所述轴头(2)与所述插槽之间过盈配合量的公差为孔Φ...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂兵，彭强，甘伟，王群，王垚，余浩，胡建平，李鑫，
申请(专利权)人：武钢日铁武汉镀锡板有限公司，
类型：新型
国别省市：