一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，包括座椅安装座、立柱管、手柄、第一斜砌、第三斜砌、垫片、螺栓和螺母，座椅安装座上的边角处开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，用于通过螺栓与座椅坐盆安装固定，座椅安装座中部开设有方形台阶孔，座椅安装座位于方形台阶孔一侧设有插销，座椅安装座中部开设有一个第一圆孔，座椅安装座位于第一圆孔的另一侧设有开口，本实用新型专利技术中，座椅有线束从底部到座椅内部连接，而座椅为了方便拆装，需要在座椅暗转座位置把线束断开，采用一组触点式接插件来连接，实现座椅在拆装的时候对于线束的接通/断开更加方便的需求。时候对于线束的接通/断开更加方便的需求。时候对于线束的接通/断开更加方便的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构


[0001]本技术涉及代步车座椅
，具体涉及一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构。

技术介绍

[0002]为了把一个座椅稳定的固定在立柱上面，需要在座椅与立柱管之间增加一个安装夹持机构，把座椅稳定的安装在立柱之上，同时能够对座椅快速的拆装。
[0003]现有机构如自行车的坐垫安装结构，只便于上下调节而不便于拆装，现有机构在在承载过重时容易产生滑动，夹持不紧的问题，同时现有的安装机构没有对于线束安装的结合，造成增加线束布置时有大量线束外露，使整个结构看起来杂乱无章，整体美观度不足。因此，本领域技术人员提供了一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，包括座椅安装座、立柱管、手柄、第一斜砌、第三斜砌、垫片、螺栓和螺母，座椅安装座上的边角处开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，用于通过螺栓与座椅坐盆安装固定，座椅安装座中部开设有方形台阶孔，座椅安装座位于方形台阶孔一侧设有插销，座椅安装座中部开设有一个第一圆孔，座椅安装座位于第一圆孔的另一侧设有开口，位于开口处开设有方形槽，用于与第一斜砌、第三斜砌中的第二斜砌和第四斜砌配合安装，座椅安装座的成型工艺为铸造或机加，其中主体铸造，第一圆孔处为机加工，将座椅安装座与立柱管配合。
[0005]优选的：所述立柱管使用高强度不锈钢制成，立柱管上部开设有开孔，开孔为圆孔，立柱管顶部开设有凹槽，凹槽和座椅安装座中的插销配合使用，立柱管上部侧壁焊接有铁片，立柱管的下部管壁开设有多个插孔，立柱管底部开设有用于线束走线的槽口，立柱管位于槽口上方处的管壁开设有插入扎带的第二圆孔。
[0006]优选的：所述第一斜砌和第三斜砌是一对对称件，结构设计相同，第一斜砌和第三斜砌分别装载手柄和座椅安装座的两侧，第一斜砌设有第一凸台，第三斜砌设有第二凸台，第一斜砌内侧设有第二斜砌，第二斜砌设有第一斜面，第一斜面为平缓的斜面结构，第三斜砌外侧设有第四斜砌，第四斜砌设有第二斜面，第二斜面为平缓的斜面结构，通过第一斜砌、第二斜砌、第三斜砌和第四斜砌相互之间的旋转来实现夹紧和放松两种状态。
[0007]优选的：所述垫片为两个标准件，用于防止螺栓和螺母的松动，螺栓和螺母用于配合安装手柄和多个斜砌。
[0008]优选的：所述座椅安装座除一次注塑成型后机加外，还可以采用座椅安装结构与立柱管安装结构分开成型，通过焊接、螺接的方式完成连接。
[0009]优选的：所述座椅安装座还可以通过注塑后开孔压装一个销，直接焊接一个销以
及把销反向安装在立柱管上，把槽开在座椅安装座上。
[0010]优选的：所述座椅安装座和立柱管可以一体设置，立柱管除圆管外，还可以是方形。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术中，集成了座椅安装、夹紧以及限位三种功能结构于一体，简化了复杂的安装结构，节省空间位置，减少了样件及安装成本，同时实现了结构轻量化。
[0013]2、本技术中，在布线方面把线束隐藏在了立柱管内壁，只让小部分线束外露用于安装线束接插件，使得整体结构看起来更加的紧凑。
[0014]3、本技术中，座椅有线束从底部到座椅内部连接，而座椅为了方便拆装，需要在座椅暗转座位置把线束断开，采用一组触点式接插件来连接，实现座椅在拆装的时候对于线束的接通/断开更加方便的需求。
附图说明
[0015]图1是本申请实施例提供的布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构的爆炸图；
[0016]图2是本申请实施例提供的布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构总装示意图；
[0017]图3是本申请实施例提供的布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构沿图2的线A
‑
A的剖视图；
[0018]图4是本申请实施例提供的布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构沿图2的线B
‑
B的剖视图；
[0019]图中：1、座椅安装座，11、第一通孔，12、第二通孔，13、第三通孔，14、方形台阶孔，15、插销，16、第一圆孔，17、开口，18、方形槽，2、立柱管，21、开孔，22、凹槽，23、铁片，24、插孔，25、槽口，26、第二圆孔，3、手柄，31、方形通孔，32、沉台，4、第一斜砌，41、第一凸台，42、第二斜砌，43、第一斜面，5、第三斜砌，51、第二凸台，52、第四斜砌，53、第二斜面，6、垫片，7、螺栓，8、螺母。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0021]请参阅图1～4，在本实施例中提供一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，包括座椅安装座1、立柱管2、手柄3、第一斜砌4、第三斜砌5、垫片6、螺栓7和螺母8，座椅安装座1上的边角处开设有第一通孔11、第二通孔12和第三通孔13，用于通过螺栓与座椅坐盆安装固定，座椅安装座1中部开设有方形台阶孔14，用于安装线束接插头一端接口，座椅安装座1位于方形台阶孔14一侧设有插销15，用于Z向限位，座椅安装座1中部开设有一个第一圆孔16，用于与立柱管2配合安装，座椅安装座1位于第一圆孔16的另一侧设有开口17，方
便第一圆孔16处变形夹紧，位于开口17处开设有方形槽18，用于与第一斜砌4、第三斜砌5中的第二斜砌42和第四斜砌52配合安装，座椅安装座1的成型工艺为铸造或机加，其中主体铸造，第一圆孔16处为机加工，将座椅安装座1与立柱管2配合。
[0022]立柱管2使用高强度不锈钢制成，立柱管2上部开设有开孔21，开孔21为圆孔，方便线束走线到管内起到隐藏多余线束的作用，立柱管2顶部开设有凹槽22，凹槽22和座椅安装座1中的插销15配合使用，防止座椅由于立柱管2外壁摩擦力不足或夹持不紧而导致座椅下掉的情况发生，立柱管2上部侧壁焊接有铁片23，用于安装线束接插头的插头部分，与座椅安装座1中的方形台阶孔14上安装的接插头配合使用，使整个座椅能够便利插装，立柱管2的下部管壁开设有多个插孔24，立柱管2与座椅安装后，利用插孔24方便座椅上下高度的调节，实现不同高度人群有舒适的乘坐感，立柱管2底部开设有用于线束走线的槽口25，立柱管2位于槽口25上方处的管壁开设有插入扎带的第二圆孔26。
[0023]手柄3采用铸造工艺成型，手柄3具有韧性，手柄3采用金属材料制成，手柄3的两端设有沉台32，用于放置垫片6和隐藏螺栓7和螺母8，使得整体结构更加紧凑，沉台32内开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，包括座椅安装座(1)、立柱管(2)、手柄(3)、第一斜砌(4)、第三斜砌(5)、垫片(6)、螺栓(7)和螺母(8)，其特征在于，所述座椅安装座(1)上的边角处开设有第一通孔(11)、第二通孔(12)和第三通孔(13)，用于通过螺栓与座椅坐盆安装固定，座椅安装座(1)中部开设有方形台阶孔(14)，座椅安装座(1)位于方形台阶孔(14)一侧设有插销(15)，座椅安装座(1)中部开设有一个第一圆孔(16)，座椅安装座(1)位于第一圆孔(16)的另一侧设有开口(17)，位于开口(17)处开设有方形槽(18)，用于与第一斜砌(4)、第三斜砌(5)中的第二斜砌(42)和第四斜砌(52)配合安装，座椅安装座(1)的成型工艺为铸造或机加，其中主体铸造，第一圆孔(16)处为机加工，将座椅安装座(1)与立柱管(2)配合。2.根据权利要求1所述的一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，其特征在于，所述立柱管(2)使用高强度不锈钢制成，立柱管(2)上部开设有开孔(21)，开孔(21)为圆孔，立柱管(2)顶部开设有凹槽(22)，凹槽(22)和座椅安装座(1)中的插销(15)配合使用，立柱管(2)上部侧壁焊接有铁片(23)，立柱管(2)的下部管壁开设有多个插孔(24)，立柱管(2)底部开设有用于线束走线的槽口(25)，立柱管(2)位于槽口(25)上方处的管壁开设有插入扎带的第二圆孔(26)。3.根据权利要求1所述的一种布置紧凑且拆装方便的代步车座椅安装结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹毅，米存，
申请(专利权)人：上海龙创汽车设计股份有限公司，
类型：新型
国别省市：