本公开涉及一种燃料电池发动机进气歧管及燃料电池发动机，涉及发动机技术领域，包括：壳体，包括可拆卸地对接的第一座体(4)和第二座体(5)；所述壳体内设有多条相互独立的流体通道，每条所述流体通道均连通有设置在所述第一座体(4)上的第一接口和设置在所述第二座体(5)上的多个第二接口，该多个所述第二接口分别用于与燃料电池的多个电池电堆一一对应。本公开将多条流体通道集成在一个壳体内，无需设置多条单独的输送管，减少输送管的数量，每条流体通道对应多个电池电堆只需一个第一接口，减少接口的数量；将壳体制作成两个部分降低制造难度，节约成本。节约成本。节约成本。
【技术实现步骤摘要】
燃料电池发动机进气歧管及燃料电池发动机
[0001]本公开涉及发动机
，具体地，涉及一种燃料电池发动机进气歧管及燃料电池发动机。
技术介绍
[0002]由于燃料电池单片电压较低，通常采用多片燃料电池串联按压成燃料电池电堆。对于功率较大的燃料电池系统，需要排布多个电池电堆。现有的燃料电池堆，包括至少六个进出口：分别为氢气、空气及冷却水的进口和出口，这样会导致燃气输送管、氧化剂输送管以及冷却液输送管的数量增多。如此一来，在安装过程中，接头特别多，费时费力，且容易发生泄漏。
技术实现思路
[0003]本公开的目的是提供一种燃料电池发动机进气歧管及燃料电池发动机，该燃料电池发动机进气歧管及燃料电池发动机能够解决上述问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种燃料电池发动机进气歧管，包括：壳体，包括可拆卸地对接的第一座体和第二座体；所述壳体内设有多条相互独立的流体通道，每条所述流体通道均连通有设置在所述第一座体上的第一接口和设置在所述第二座体上的多个第二接口，该多个所述第二接口分别用于与燃料电池的多个电池电堆一一对应。
[0005]可选地，所述流体通道包括设置在所述第一座体上的第一槽体和设置在所述第二座体上的第二槽体，所述第一槽体和所述第二槽体构造为当所述第一座体和所述第二座体对接后接合形成对应的流体通道，以及/或者，所述流体通道设置在所述第一座体上；所述第二接口通过连管与所述流体通道连通，所述连管包括设置在所述第一座体上的第一通孔和设置在所述第二座体上的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔构造为当所述第一座体和所述第二座体对接后形成对应所述连管。
[0006]可选地，所述第一座体和所述第二座体之间设有第一组合密封件，该第一组合密封件包括多个密封圈，多个所述密封圈分别密封多个所述流体通道和所述连管。
[0007]可选地，所述流体通道包括氧化剂通道、冷却液通道和燃料通道，所述第一接口包括与所述氧化剂通道连通的氧化剂进口、与所述冷却液通道连通的冷却液进口和与所述燃料通道连通的燃料出口；所述第二接口包括与所述氧化剂通道连通的氧化剂出口、与所述冷却液通道连通的冷却液出口和与所述燃料通道连通的燃料进口。
[0008]可选地，所述燃料通道凸出于所述壳体设置在所述第一座体上，所述氧化剂通道和所述冷却液通道分别设置在所述燃料通道的两侧，所述燃料通道沿直线延伸，所述氧化剂通道和所述冷却液通道的截面均为C型且开口侧相对设置，以使所述氧化剂出口、所述冷却液出口和所述燃料进口可沿所述燃料通道的延伸方向间隔设置在所述壳体中心。
[0009]可选地，多个所述氧化剂出口、所述冷却液出口和所述燃料进口形成多组通道口用于与燃料电池的多个电池电堆一一对应，每组所述通道口均包括一个所述氧化剂出口、
所述冷却液出口和所述燃料进口，多组所述通道口沿直线间隔排列。
[0010]可选地，所述氧化剂进口、所述冷却液进口和所述燃料出口均凸出于所述壳体设置，所述氧化剂进口设置在所述第一座体远离所述第二座体的一侧上部，所述冷却液进口设置在所述第一座体的侧部中心，所述燃料出口设置在所述第一座体的底部，并且所述氧化剂进口、所述冷却液进口和所述燃料出口的开口方向两两相互垂直。
[0011]可选地，所述燃料电池发动机进气歧管为塑料进气歧管。
[0012]本公开还提供一种燃料电池发动机，包括燃料电池和上述的燃料电池发动机进气歧管，所述燃料电池包括多个电池电堆，所述燃料电池发动机进气歧管的多个所述第二接口与所述燃料电池的多个电池电堆一一对应设置。
[0013]可选地，所述第一座体和所述第二座体通过第一紧固件穿过所述壳体外圈的第一螺纹孔紧固连接，所述第二座体远离所述第一座体的一侧与所述燃料电池可拆卸连接，所述壳体和所述燃料电池通过第二紧固件穿过所述壳体内圈的第二螺纹孔紧固连接，所述第二座体与所述燃料电池之间设有用于密封所述第二接口的第二组合密封件。
[0014]通过上述技术方案，将多条流体通道集成在一个壳体内，无需设置多条单独的输送管，减少输送管的数量，每条流体通道对应多个电池电堆只需一个第一接口，减少接口的数量；将壳体制作成两个部分降低制造难度，节约成本。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开所述的燃料电池发动机进气歧管的爆炸图1；
[0018]图2是本公开所述的燃料电池发动机进气歧管的爆炸图2。
[0019]附图标记说明
[0020]1、氧化剂进口；2、冷却液进口；3、燃料出口；4、第一座体；5、第二座体；6、第一组合密封件；7、氧化剂通道；8、冷却液通道；9、燃料通道；10、第一螺纹孔；11、氧化剂出口；12、冷却液出口；13、燃料进口；14、第一通孔；15、第二通孔；16、第一槽体；17、第二槽体；18、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0022]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
[0023]如图1
‑
2所示，为了实现上述目的，本公开提供一种燃料电池发动机进气歧管，包括：壳体，包括可拆卸地对接的第一座体4和第二座体5；壳体内设有多条相互独立的流体通道，每条流体通道均连通有设置在第一座体4上的第一接口和设置在第二座体5上的多个第
二接口，该多个第二接口分别用于与燃料电池的多个电池电堆一一对应。以往的实施方式中，多个电池电堆需要连接多条输送管路，安装时错综复杂，且接头特别多，费时费力，容易发生泄漏。
[0024]本公开将多条流体通道集成在一个壳体内，无需设置多条单独的输送管路，减少输送管路的数量，占用空间小，每条流体通道对应多个电池电堆只需一个第一接口，减少接口的数量，例如双堆燃料电池发动机，一个发动机对应两个电池电堆，包括至少三条输送管道、六个进出口：分别为氢气、空气及冷却水的进口和出口，本公开每个单独的流体通道只需一个与发动机连通的第一接口和与电池电堆数量对应的多个与电池电堆连通的第二接口，形成一对多的情况，减少了与发动机连接的接口数量，且本公开安装时直接将第二座体5远离第一座体4的一侧与燃料电池扣接，以使第二接口直接与电池电堆上的接口连接，中间不用再设置连接管路，再次减少输送管路的数量；另外，若将壳体制作成一个整体式结构，越大越复杂，就越难加工，本公开将壳体制作成两个部分降低制造难度，节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机进气歧管，其特征在于，包括：壳体，包括可拆卸地对接的第一座体(4)和第二座体(5)；所述壳体内设有多条相互独立的流体通道，每条所述流体通道均连通有设置在所述第一座体(4)上的第一接口和设置在所述第二座体(5)上的多个第二接口，该多个所述第二接口分别用于与燃料电池的多个电池电堆一一对应。2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机进气歧管，其特征在于，所述流体通道包括设置在所述第一座体(4)上的第一槽体(16)和设置在所述第二座体(5)上的第二槽体(17)，所述第一槽体(16)和所述第二槽体(17)构造为当所述第一座体(4)和所述第二座体(5)对接后接合形成对应的流体通道，以及/或者，所述流体通道设置在所述第一座体(4)上；所述第二接口通过连管与所述流体通道连通，所述连管包括设置在所述第一座体(4)上的第一通孔(14)和设置在所述第二座体(5)上的第二通孔(15)，所述第一通孔(14)和所述第二通孔(15)构造为当所述第一座体(4)和所述第二座体(5)对接后形成对应所述连管。3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机进气歧管，其特征在于，所述第一座体(4)和所述第二座体(5)之间设有第一组合密封件(6)，该第一组合密封件(6)包括多个密封圈，多个所述密封圈分别密封多个所述流体通道和所述连管。4.根据权利要求1
‑
3中任意一项所述的燃料电池发动机进气歧管，其特征在于，所述流体通道包括氧化剂通道(7)、冷却液通道(8)和燃料通道(9)，所述第一接口包括与所述氧化剂通道(7)连通的氧化剂进口(1)、与所述冷却液通道(8)连通的冷却液进口(2)和与所述燃料通道(9)连通的燃料出口(3)；所述第二接口包括与所述氧化剂通道(7)连通的氧化剂出口(11)、与所述冷却液通道(8)连通的冷却液出口(12)和与所述燃料通道(9)连通的燃料进口(13)。5.根据权利要求4所述的燃料电池发动机进气歧管，其特征在于，所述燃料通道(9)凸出于所述壳体设置在所述第一座体(4)上，所述氧化剂通道(7)和所述冷却液通道(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶永亮，汪成伟，石增峰，
申请(专利权)人：北京远大信达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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