本发明专利技术公开了一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，涉及汽车配件领域，包括底座，底座的顶部连接有安装架，安装架的内部设置有拆装组件，安装架的顶部连接有座椅，座椅的顶部连接有靠背，靠背的外表面两侧均连接有靠腰，靠背的顶部连接有靠枕，靠背的内部设置有调节组件。本发明专利技术通过电机、锥齿轮、凸轮轴、弹性条、限位杆、限位架和弹性板，当坐久后腰部感到不适时通过电机输出端驱动一个锥齿轮旋转，之后通过两个锥齿轮啮合驱动凸轮轴转动，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，从而顶住使用人员的腰部矫正坐姿以避免使用人员的腰部陷入靠背中，减少部分腰部患病人员久坐时的伤害。部患病人员久坐时的伤害。部患病人员久坐时的伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅
[0001]本专利技术涉及汽车配件领域，具体为一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅。
技术介绍
[0002]汽车座椅分为单座椅和连排座椅，单座椅通常用于汽车前排的主驾驶位和副驾驶位，现在的汽车座椅随着科技发展也功能也逐渐增多，例如按摩、通风加热等，同时也有一种新型座椅逐渐出现在市场中，即模块化装配式汽车座椅，模块化装配式汽车座椅由于其模块化结构使其结构大多可以单独进行快速拆装更换，从而使得模块化装配式座椅受到DIY人士的喜爱，同时模块化装配式汽车座椅的安装和拆卸方式简单快速，便于维修人员将座椅拆开进行维修更换。
[0003]现有的便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅在使用时其靠背和座椅较为柔软，虽然舒适性良好但不适用于一些腰部有损伤的人，例如腰间盘突出、肌肉损伤等腰部疼痛的人员，而现在久坐人员逐渐增多使得腰背部患病的人员越来愈多，柔软的靠背容易造成腰背部高低不平的情况，从而容易对伤病的恢复造成影响，使用较为不便，且现有的便于拆装和维修的模块化装配式汽车座椅虽然座椅、靠背、靠枕等结构采用模块化结构进行装配，但是其安装架依旧是通过螺栓固定在汽车的座椅底座上，在对整个座椅进行拆卸时依旧需要繁琐的拆卸多个螺栓，拆装操作繁琐使用较为不便。
技术实现思路
[0004]基于此，本专利技术的目的是提供一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，以解决使用效果较差和不便于对座椅进行拆装的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，包括底座，所述底座的顶部连接有安装架，所述安装架的内部设置有拆装组件，所述安装架的顶部连接有座椅，所述座椅的顶部连接有靠背，所述靠背的外表面两侧均连接有靠腰，所述靠背的顶部连接有靠枕，所述靠背的内部设置有调节组件。
[0006]通过采用上述技术方案，调节组件通过电机输出端驱动一个锥齿轮旋转，之后通过两个锥齿轮啮合驱动凸轮轴转动，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，从而顶住使用人员的腰部矫正坐姿以避免使用人员的腰部陷入靠背中，拆装组件通过拉动限位件使拉环掉落，之后通过拉环使钢丝绳拉扯T形限位块转动，T形限位块转动后便可直接将座椅取出或放置。
[0007]进一步的，所述调节组件包括安装于靠背内部的电机，所述靠背的内部两侧连接有凸轮轴，所述电机和凸轮轴的外部均套接有锥齿轮，所述凸轮轴的外表面分别连接有三个弹性条，所述弹性条的外表面连接有弹性板，三个所述弹性条的两侧分别连接有六个限位杆，所述靠背的内部上方和分布下方分别连接有六个限位架。
[0008]通过采用上述技术方案，当坐久后腰部感到不适时通过电机输出端驱动一个锥齿
轮旋转，之后通过两个锥齿轮啮合驱动凸轮轴转动，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，从而顶住使用人员的腰部矫正坐姿以避免使用人员的腰部陷入靠背中，以减少对腰部造成的伤害，同时结构质地较硬对脊椎进行支撑减少久坐对脊柱的伤害。
[0009]进一步的，所述拆装组件包括开设于底座一侧的限位槽、分别连接于底座内部两侧的两个T形限位块、连接于安装架内部的第一滑轮、连接于安装架底部中间的第二滑轮和连接于安装架底部的限位件，所述T形限位块的外表面均连接有扭簧，所述T形限位块的一侧均连接有钢丝绳，两个所述钢丝绳的一端连接有拉环，所述限位件的一侧连接有弹簧。
[0010]通过采用上述技术方案，在放置操作时先将安装架放置于底座上，之后停止拉动拉环使扭簧失去压力，从而使扭簧驱动T形限位块转动进入限位槽中对安装架限位，避免安装架从底座上脱落，之后通过拉动限位件使弹簧被压缩，之后将拉环套在限位件上再停止拉动限位件使弹簧失去压力驱动限位件复位，限位件复位后对拉环限位避免拉环被拉动。
[0011]进一步的，所述限位杆与限位架滑动连接，且两个所述锥齿轮相啮合。
[0012]通过采用上述技术方案，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，以减少对腰部造成的伤害，同时通过限位杆和限位架配合避免弹性条脱落。
[0013]进一步的，所述T形限位块通过转轴与安装架转动连接，且所述T形限位块与限位槽相适配。
[0014]通过采用上述技术方案，当需要拆装座椅时拉动限位件使拉环掉落，之后通过拉环使钢丝绳拉扯T形限位块转动，T形限位块转动后便可直接将座椅取出或放置。
[0015]进一步的，所述弹性板与弹性条固定连接，且六个所述限位杆和限位架均呈矩形阵列状分布。
[0016]通过采用上述技术方案，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，以减少对腰部造成的伤害，同时通过限位杆和限位架配合避免弹性条脱落。
[0017]进一步的，所述限位件与安装架滑动连接，且所述限位件贯穿拉环的一侧。
[0018]通过采用上述技术方案，通过拉动限位件使弹簧被压缩，之后将拉环套在限位件上再停止拉动限位件使弹簧失去压力驱动限位件复位，限位件复位后对拉环限位避免拉环被拉动。
[0019]进一步的，所述凸轮轴与弹性条滑动连接，且两个所述锥齿轮相啮合。
[0020]通过采用上述技术方案，通过两个锥齿轮啮合驱动凸轮轴转动，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，从而顶住使用人员的腰部矫正坐姿以避免使用人员的腰部陷入靠背中。
[0021]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0022]1、本专利技术通过电机、锥齿轮、凸轮轴、弹性条、限位杆、限位架和弹性板，当坐久后腰部感到不适时通过电机输出端驱动一个锥齿轮旋转，之后通过两个锥齿轮啮合驱动凸轮轴转动，凸轮轴转动后使弹性条和弹性板弯曲变形将靠背表面顶起，从而顶住使用人员的腰部矫正坐姿以避免使用人员的腰部陷入靠背中，以减少对腰部造成的伤害，同时结构质地较硬对脊椎进行支撑减少久坐对脊柱的伤害，同时通过限位杆和限位架配合避免弹性条脱落，无需使用时再次开启电机使凸轮轴再次转动不再顶住弹性条和弹性板，之后弹性条和弹性板自动恢复形状，减少部分腰部患病人员久坐时的伤害；
[0023]2、本专利技术通过限位槽、T形限位块、扭簧、钢丝绳、拉环、限位件和弹簧，当需要拆装
座椅时拉动限位件使拉环掉落，之后通过拉环使钢丝绳拉扯T形限位块转动，T形限位块转动后便可直接将座椅取出或放置，同时T形限位块将扭簧压缩，在放置操作时先将安装架放置于底座上，之后停止拉动拉环使扭簧失去压力，从而使扭簧驱动T形限位块转动进入限位槽中对安装架限位，避免安装架从底座上脱落，之后通过拉动限位件使弹簧被压缩，之后将拉环套在限位件上再停止拉动限位件使弹簧失去压力驱动限位件复位，限位件复位后对拉环限位避免拉环被拉动，方便快速对座椅进行安装和拆卸。
附图说明
[0024]图1为本专利技术的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术的剖面结构示意图；
[0026]图3为本专利技术的凸轮轴结构示意图；
[0027]图4为本专利技术的弹性板爆炸结构示意图；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部连接有安装架(2)，所述安装架(2)的内部设置有拆装组件(8)，所述安装架(2)的顶部连接有座椅(3)，所述座椅(3)的顶部连接有靠背(4)，所述靠背(4)的外表面两侧均连接有靠腰(6)，所述靠背(4)的顶部连接有靠枕(5)，所述靠背(4)的内部设置有调节组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，其特征在于：所述调节组件(7)包括安装于靠背(4)内部的电机(701)，所述靠背(4)的内部两侧连接有凸轮轴(703)，所述电机(701)和凸轮轴(703)的外部均套接有锥齿轮(702)，所述凸轮轴(703)的外表面分别连接有三个弹性条(704)，所述弹性条(704)的外表面连接有弹性板(707)，三个所述弹性条(704)的两侧分别连接有六个限位杆(705)，所述靠背(4)的内部上方和分布下方分别连接有六个限位架(706)。3.根据权利要求1所述的一种便于装拆和维修的模块化装配式汽车座椅，其特征在于：所述拆装组件(8)包括开设于底座(1)一侧的限位槽(801)、分别连接于底座(1)内部两侧的两个T形限位块(802)、连接于安装架(2)内部的第一滑轮(805)、连接于安装架(2)底部中间的第二滑轮(80...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋华，曾小花，胡盼，程志超，熊绘宏，
申请(专利权)人：江西江铃李尔内饰系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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