一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车方向盘技术领域，具体公开了一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘。该折叠式方向盘包括转轴、设置于转轴上方的中心座及两个握把；转轴空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴；芯轴连接有用于驱动中心座升降的驱动组件；两个握把分设于中心座两侧，并相对于转轴的中心轴线对称设置；握把连接有连接杆，连接杆与转轴可相对转动连接并通过锁止组件锁定。该折叠式方向盘能够根据驾驶模式调整方向盘，实现在有人驾驶模式下转动握把而保持中心座不动，在无人驾驶模式下升起中心座并折叠握把，极大地节省了车内使用空间，提升了驾驶的安全性及舒适感。提升了驾驶的安全性及舒适感。提升了驾驶的安全性及舒适感。

A folding steering wheel suitable for manned and driverless vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘


[0001]本技术涉及汽车方向盘
，尤其涉及一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘。

技术介绍

[0002]传统方向盘的结构一般包括轮毂和轮缘，轮毂与轮缘之间通过轮辐连接。随着自动驾驶的出现，传统方向盘的缺点被进一步放大，如体积过大，占据空间过大等，需要对方向盘进行适应性改变，例如缩小占用空间，增加操控显示功能等。
[0003]现有的适用于有人及无人驾驶的汽车方向盘，通常将显示屏直接集成于方向盘上。然而，在无人驾驶状态下，方向盘仍占据较大的空间。
[0004]因此，有必要设计一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提出一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘，能够根据驾驶模式调整方向盘，实现在有人驾驶模式下转动握把而保持中心座不动，在无人驾驶模式下升起中心座并折叠握把，极大地节省了车内使用空间，提升了驾驶的安全性及舒适感。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘，包括转轴、设置于所述转轴上方的中心座及两个握把；
[0008]所述转轴空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴；所述芯轴连接有用于驱动所述中心座升降的驱动组件；
[0009]两个所述握把分设于所述中心座两侧，并相对于所述转轴的中心轴线对称设置；所述握把连接有连接杆，所述连接杆与所述转轴可相对转动连接并通过锁止组件锁定。
[0010]进一步地，所述转轴同轴转动连接有两个转动环块，两个所述转动环块可绕所述转轴的中心轴线相向转动，且底面均连接有弧形的齿条，所述齿条的中心轴线与所述转轴的中心轴线共线；两个所述连接杆分别连接两个所述转动环块。
[0011]进一步地，所述连接杆包括通过销轴转动连接的第一连接杆及第二连接杆，所述第一连接杆与所述转轴连接；所述第二连接杆与所述握把连接，且连接有弧形的齿条，所述齿条的中心轴线与所述销轴的中心轴线共线。
[0012]进一步地，所述锁止组件包括滑动环块、电磁铁及设置于所述滑动环块及所述电磁铁之间的弹簧；所述电磁铁与所述转轴或所述销轴连接，所述滑动环块可沿轴向滑动地套设于所述所述转轴或所述销轴上，并设置有可与所述齿条啮合的齿形结构。
[0013]进一步地，所述转轴的内侧面凸设有金属块，所述芯轴的外周侧面沿环向间隔设置有多个导电金属片，所述金属块可分别与相应的所述导电金属片接触导通以触发相应的转向信号。
[0014]进一步地，所述金属块有两个，分别相对于所述所述转轴的转动中心轴线对称设置。
[0015]进一步地，所述驱动组件包括第三连接杆及驱动所述第三连接杆升降的驱动件，所述驱动件为电缸或液压缸。
[0016]进一步地，所述中心座的顶面安装有显示屏。
[0017]本技术的有益效果为：本技术的一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘，能够根据驾驶模式调整方向盘，在有人驾驶模式下，握把转动过程中，可保持中心座不动，使得显示屏保持不动，以便于驾驶员观看显示屏上显示的信息，提升了驾驶的安全性及舒适感。在无人驾驶模式下，通过驱动组件驱动中心座向上升起，并通过将两个握把相对于转轴旋转实现折叠，极大地节省了车内使用空间。
附图说明
[0018]图1是本技术提供的一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘的实施例一的结构示意图；
[0019]图2是图1中的折叠式方向盘在某一状态下的俯视图；
[0020]图3是图1中的折叠式方向盘在另一状态下的俯视图；
[0021]图4是图1中的转轴及芯轴的径向截面结构示意图；
[0022]图5是本技术提供的一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘的实施例二的结构示意图；
[0023]图6是图5中的折叠式方向盘在某一状态下的俯视图；
[0024]图7是图5中的折叠式方向盘在另一状态下的俯视图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]如图1至7所示，一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘，包括转轴 1、设置于转轴1上方的中心座2及两个握把3；转轴1空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴9；芯轴9连接有用于驱动中心座2升降的驱动组件7；两个握把3分设于中心座2两侧，并相对于转轴1的中心轴线对称设置；握把3连接有连接杆4，连接杆4与转轴1可相对转动连接并通过锁止组件6锁定。
[0027]作为本技术的一个实施例，如图1
‑
3所示，转轴1同轴转动连接有两个转动环块5，这两个转动环块5可绕转轴1的中心轴线相向转动，且底面均连接有弧形的齿条51，该齿条51的中心轴线与转轴1的中心轴线共线；两个连接杆4分别连接两个转动环块5。
[0028]锁止组件6设置于转轴1上，包括滑动环块61、电磁铁63及设置于滑动环块61及电磁铁63之间的弹簧62。其中，电磁铁63与转轴1连接，滑动环块61可沿轴向滑动地套设于转轴1上，并设置有可与齿条51啮合的齿形结构。
[0029]当电磁铁63通电时，滑动环块61在电磁铁63的磁力作用下朝向两个转动环块5移动，使得滑动环块61的齿形结构与齿条51啮合，从而实现转轴1与两个转动环块5之间的锁定。当电磁铁63断电时，在弹簧62的弹力作用下，滑动环块61沿转轴1的中心轴线方向远离两个转动环块5移动，从而实现转轴 1与两个转动环块5之间解锁；解锁后，转动握把3即可
实现将两个握把3折叠，如图3所示。
[0030]作为本技术的另一个实施例，如图5
‑
7所示，连接杆4包括通过销轴 43转动连接的第一连接杆41及第二连接杆42，第一连接杆41与转轴1连接；第二连接杆42与握把3连接，且连接有弧形的齿条51，齿条51的中心轴线与销轴43的中心轴线共线。
[0031]锁止组件6设置于销轴43上，并包括滑动环块61、电磁铁63及设置于滑动环块61及电磁铁63之间的弹簧62；其中，电磁铁63与销轴43连接，滑动环块61可沿轴向滑动地套设于销轴43上，并设置有可与齿条51啮合的齿形结构。
[0032]当电磁铁63通电时，滑动环块61在电磁铁63的磁力作用下朝向第一连接杆41移动，使得滑动环块61的齿形结构与齿条51啮合，从而实现第一连接杆 41及第二连接杆42之间的锁定，也是转轴1与两个握把3之间的锁定。当电磁铁63断电时，在弹簧62的弹力作用下，滑动环块61沿销轴43的中心轴线方向远离第一连接杆41移动，从而实现第一连接杆41及第二连接杆42之间解锁；解锁所，转动握把3即可实现将两个握把3折叠，如图7所示。
[0033]上述两个实施例中，转轴1的内侧面凸设有金属块11，芯轴9的外周侧面沿环向间隔设置有多个导电金属片91，金属块11可分别与相应的导电金属片 91接触导通以触发相应的转向信号，如图7所示。进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于有人及无人驾驶的折叠式方向盘，其特征在于，包括转轴(1)、设置于所述转轴(1)上方的中心座(2)及两个握把(3)；所述转轴(1)空心设置，且内部同轴转动连接有芯轴(9)；所述芯轴(9)连接有用于驱动所述中心座(2)升降的驱动组件(7)；两个所述握把(3)分设于所述中心座(2)两侧，并相对于所述转轴(1)的中心轴线对称设置；所述握把(3)连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)与所述转轴(1)可相对转动连接并通过锁止组件(6)锁定。2.根据权利要求1所述的折叠式方向盘，其特征在于，所述转轴(1)同轴转动连接有两个转动环块(5)，两个所述转动环块(5)可绕所述转轴(1)的中心轴线相向转动，且底面均连接有弧形的齿条(51)，所述齿条(51)的中心轴线与所述转轴(1)的中心轴线共线；两个所述连接杆(4)分别连接两个所述转动环块(5)。3.根据权利要求1所述的折叠式方向盘，其特征在于，所述连接杆(4)包括通过销轴(43)转动连接的第一连接杆(41)及第二连接杆(42)，所述第一连接杆(41)与所述转轴(1)连接；所述第二连接杆(42)与所述握把(3)连接，且连接有弧形的齿条(51)，所述齿条(51)的中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红，
申请(专利权)人：昆山市莱森勒姆光电材料有限公司，
类型：新型
国别省市：