一种翻身锁持小车的销轴连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于销轴连接技术领域，具体公开了一种翻身锁持小车的销轴连接结构，包括销轴、锁持小车固定座以及翻身平台固定座；销轴的一端固接有端板，另一端与翻身平台固定座上开设的螺纹孔螺纹连接；锁持小车固定座远的一侧对称安装有防扭机构，防扭机构包括限位板，限位板的一侧通过连接柱固接有连接板，连接板的一侧固接有活动杆；锁持小车固定座的一侧对称开设有两个移动槽，锁持小车固定座的上下端均开设有凹槽，且活动杆活动贯穿凹槽设置；所述锁持小车固定座远离翻身平台固定座的一侧活动设有紧固螺栓，且紧固螺栓的头端插入凹槽并与活动杆连接；本实用新型专利技术可以防止销轴转动，连接稳定性更好、更安全，且操作简单，便于拆装。拆装。拆装。

A pin shaft connection structure of turning over lock car

【技术实现步骤摘要】
一种翻身锁持小车的销轴连接结构


[0001]本技术涉及销轴连接
，具体为一种翻身锁持小车的销轴连接结构。

技术介绍

[0002]薄板分段翻身装置用的锁持小车需要固定在翻转平台上，目前锁持小车与翻转平台之间的连接主要采用销轴连接，但是现有的销轴连接结构不能限制销轴转动，连接不稳定，存在安全隐患，因此，提出一种翻身锁持小车的销轴连接结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种翻身锁持小车的销轴连接结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种翻身锁持小车的销轴连接结构，包括销轴、锁持小车固定座以及翻身平台固定座；所述销轴的一端固接有端板，另一端穿过锁持小车固定座后与翻身平台固定座上开设的螺纹孔螺纹连接；所述锁持小车固定座远离翻身平台固定座的一侧对称安装有用于防止销轴转动的防扭机构，所述防扭机构包括限位板，限位板远离端板的一侧通过连接柱固接有连接板，连接板远离端板的一侧固接有活动杆；所述锁持小车固定座远离翻身平台固定座的一侧对称开设有两个移动槽，锁持小车固定座的上下端均开设有凹槽，且活动杆活动贯穿凹槽设置；所述锁持小车固定座远离翻身平台固定座的一侧活动设有紧固螺栓，且紧固螺栓的头端插入凹槽并与活动杆连接。
[0005]优选的，所述锁持小车固定座的中部设有通槽，且销轴活动贯穿通槽设置。
[0006]优选的，所述限位板呈开口朝向端板的“U”型结构，且限位板与端板上开设的卡槽嵌合连接。
[0007]优选的，所述活动杆呈“T”型结构。
[0008]优选的，所述活动杆的一侧与紧固螺栓的对应处开设有连接孔，且连接孔与紧固螺栓的头端螺纹连接。
[0009]优选的，所述连接板与移动槽相适配。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术中通过销轴将锁持小车固定座与翻身平台固定座连接在一起，之后，在限位板、连接板、活动杆、连接孔、紧固螺栓等的配合下能够对端板进行固定，进而可以防止销轴转动，连接稳定性更好、更安全，且操作简单，便于拆装。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术的端板与销轴的结构示意图；
[0015]图4为本技术的防扭机构的结构示意图。
[0016]图中：1、销轴；2、端板；3、锁持小车固定座；4、翻身平台固定座；5、防扭机构；51、限位板；52、连接柱；53、连接板；54、活动杆；55、连接孔；6、移动槽；7、凹槽；8、紧固螺栓；9、通槽；10、卡槽；11、螺纹孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种翻身锁持小车的销轴连接结构，包括销轴1、锁持小车固定座3以及翻身平台固定座4；所述销轴1的一端固接有端板2，另一端穿过锁持小车固定座3后与翻身平台固定座4上开设的螺纹孔11螺纹连接，销轴1与螺纹孔11螺纹连接后，端板2与锁持小车固定座3紧密贴合，可以提高锁持小车固定座3以及翻身平台固定座4的连接强度；所述锁持小车固定座3远离翻身平台固定座4的一侧对称安装有用于防止销轴1转动的防扭机构5，所述防扭机构5包括限位板51，限位板51远离端板2的一侧通过连接柱52固接有连接板53，连接板53远离端板2的一侧固接有活动杆54；所述锁持小车固定座3远离翻身平台固定座4的一侧对称开设有两个移动槽6，锁持小车固定座3的上下端均开设有凹槽7，且活动杆54活动贯穿凹槽7设置；所述锁持小车固定座3远离翻身平台固定座4的一侧活动设有紧固螺栓8，且紧固螺栓8的头端插入凹槽7并与活动杆54连接。
[0021]进一步的，所述锁持小车固定座3的中部设有通槽9，且销轴1活动贯穿通槽9设置。
[0022]进一步的，所述限位板51呈开口朝向端板2的“U”型结构，且限位板51与端板2上开设的卡槽10嵌合连接。
[0023]进一步的，所述活动杆54呈“T”型结构。
[0024]进一步的，所述活动杆54的一侧与紧固螺栓8的对应处开设有连接孔55，且连接孔55与紧固螺栓8的头端螺纹连接。
[0025]进一步的，所述连接板53与移动槽6相适配。
[0026]工作原理：使用时，锁持小车固定座3固定在锁持小车上，翻身平台固定座4固定在翻身平台上，通过将锁持小车固定座3与翻身平台固定座4固定在一起，从而将锁持小车固定在翻身平台上，具体固定步骤为：首先将销轴1穿过通槽9后与翻身平台固定座4上螺纹孔
11螺纹连接，之后，将限位板51嵌合在端板2上的卡槽10内，用于对端板2进行固定，防止销轴1转动，将紧固螺栓8的头端与活动杆54上的连接孔55螺纹连接，用于对活动杆54进行固定，从而可以提高限位板51的限位作用，操作简单，便于拆装，且连接稳定性更好、更安全。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻身锁持小车的销轴连接结构，其特征在于，包括销轴(1)、锁持小车固定座(3)以及翻身平台固定座(4)；所述销轴(1)的一端固接有端板(2)，另一端穿过锁持小车固定座(3)后与翻身平台固定座(4)上开设的螺纹孔(11)螺纹连接；所述锁持小车固定座(3)远离翻身平台固定座(4)的一侧对称安装有用于防止销轴(1)转动的防扭机构(5)，所述防扭机构(5)包括限位板(51)，限位板(51)远离端板(2)的一侧通过连接柱(52)固接有连接板(53)，连接板(53)远离端板(2)的一侧固接有活动杆(54)；所述锁持小车固定座(3)远离翻身平台固定座(4)的一侧对称开设有两个移动槽(6)，锁持小车固定座(3)的上下端均开设有凹槽(7)，且活动杆(54)活动贯穿凹槽(7)设置；所述锁持小车固定座(3)远离翻身平台固定座(4)的一侧活动设有紧固螺栓(8)，且紧固螺栓(8)的头端...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭敏林，赵健，陈子康，罗一恒，苗志一，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：新型
国别省市：