高密封发动机气门室盖制造技术

本实用新型专利技术公开了涉及发动机部件领域的高密封发动机气门室盖，包括盖体、竖板、连接板、中空套、盖板和凹槽，竖板底端一侧贯穿开设有第一安装孔，竖板顶端两侧均焊接有延伸块，延伸块内壁均开设有转槽且转槽之间设置有转轴，转轴外围连接有固定块且固定块顶部连接有连接板，连接板一端与盖体端部焊接连接，盖体顶部靠近拐角处开设有凹槽，盖体顶部连接有条形板；该新型具备与气门室连接的转动机构，在对气门室内进行检修时，无需将气门室盖完全拆分，在检修完成后能方便快速装回，气门盖内壁具备气压检测探头，能方便对气门室的气压进行检测，还具备对气门室码牌进行防护的防护结构，适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。适合广泛推广使用。

High seal engine valve cover

【技术实现步骤摘要】
高密封发动机气门室盖


[0001]本技术涉及发动机部件
，特别涉及高密封发动机气门室盖。

技术介绍

[0002]在发动机部件中，为了方便对气门室进行密封，所以气门室盖是十分必要的。
[0003]以往的气门室盖存在以下缺点：1、不具备与气门室连接的转动机构，在对气门室内进行检修时，需要将气门室盖完全拆分，在检修完成后不能方便快速装回。因此，本领域技术人员提供了高密封发动机气门室盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供高密封发动机气门室盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]高密封发动机气门室盖，包括盖体、竖板、连接板、中空套、盖板和凹槽，所述竖板底端一侧贯穿开设有第一安装孔，所述竖板顶端两侧均焊接有延伸块，所述延伸块内壁均开设有转槽且转槽之间设置有转轴，所述转轴外围连接有固定块且固定块顶部连接有连接板，所述连接板一端与盖体端部焊接连接，所述盖体顶部靠近拐角处开设有凹槽，所述盖体顶部连接有条形板。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述盖体顶部一侧通过安装孔安装有中空套，所述中空套顶端内侧设置有内螺纹，所述中空套内通过内螺纹套设有旋塞。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述旋塞顶部通过预留孔安装有信号输送线缆，所述旋塞底部连接有硬质护管，所述信号输送线缆底端贯穿硬质护管且连接有气压检测探头，所述气压检测探头焊接于硬质护管底部，利用气压检测探头方便对盖体内气体的压力进行检测，并通过信号输送线缆对信号进行输出。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述盖板顶部靠近拐角处均通过固定孔设置有紧固螺钉，所述凹槽内底部靠近拐角处均设置有凸块，所述凸块顶部开设有螺孔，紧固螺钉方便安装在盖板顶部靠近拐角处，凸块可以安装在凹槽内壁靠近拐角处。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述盖板通过紧固螺钉和螺孔与凸块进行固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述盖体底部靠近边缘处开设有第二安装孔。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述条形板与盖体顶部连接拐角处设置有加强筋板，利用条形板与盖体顶部靠近拐角处设置有的加强筋板，可以有效提升条形板与盖体连接拐角处的强度，从而有利于提升盖体和条形板在连接后的整体强度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.利用转轴绕延伸块内壁内侧开设的转槽转动，使得连接板和盖体进行绕转槽进行转动，使得气门室盖具备与气门室连接的转动机构，在对气门室进行检修时，只需将穿过
第二安装孔的螺钉拧出，在盖体转动打开后，盖体依然保持与气门室连接，使得检修时无需将盖体完全拆分，在检修完成后能方便快速装回。
[0015]2.利用气压检测探头方便对盖体内气体的压力进行检测，并通过信号输送线缆对信号进行输出，使得本气门室盖具备气压检测结构，能方便对气门室的气压进行检测。
[0016]3.人员将记载有关气门室信息的码牌放置在凹槽内底部，通过紧固螺钉和螺孔配合，方便将盖板固定在凸块顶部，盖板可由透明PC材料制成，在不影响人员对码牌上信息观察的同时，可以对码牌起到良好的防护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术高密封发动机气门室盖的俯视结构示意图；
[0018]图2为本技术高密封发动机气门室盖的仰视结构示意图；
[0019]图3为本技术高密封发动机气门室盖的盖板和凹槽示意图；
[0020]图4为本技术高密封发动机气门室盖的旋塞和内螺纹示意图；
[0021]图5为本技术高密封发动机气门室盖的A处细节结构示意图。
[0022]图中：1、盖体；2、竖板；3、第一安装孔；4、延伸块；5、转轴；6、连接板；7、固定块；8、第二安装孔；9、条形板；10、加强筋板；11、中空套；12、旋塞；13、信号输送线缆；14、硬质护管；15、气压检测探头；16、紧固螺钉；17、盖板；18、凹槽；19、凸块；20、螺孔；21、内螺纹。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术实施例中，高密封发动机气门室盖，包括盖体1、竖板2、连接板6、中空套11、盖板17和凹槽18，竖板2底端一侧贯穿开设有第一安装孔3，竖板2顶端两侧均焊接有延伸块4，延伸块4内壁均开设有转槽且转槽之间设置有转轴5，转轴5外围连接有固定块7且固定块7顶部连接有连接板6，连接板6一端与盖体1端部焊接连接，盖体1顶部靠近拐角处开设有凹槽18，盖体1顶部连接有条形板9。
[0025]其中，盖体1顶部一侧通过安装孔安装有中空套11，中空套11顶端内侧设置有内螺纹21，中空套11内通过内螺纹21套设有旋塞12；通过内螺纹21方便将旋塞12固定在中空套11内。
[0026]其中，旋塞12顶部通过预留孔安装有信号输送线缆13，旋塞12底部连接有硬质护管14，信号输送线缆13底端贯穿硬质护管14且连接有气压检测探头15，气压检测探头15焊接于硬质护管14底部；利用气压检测探头15方便对盖体1内气体的压力进行检测，并通过信号输送线缆13对信号进行输出。
[0027]其中，盖板17顶部靠近拐角处均通过固定孔设置有紧固螺钉16，凹槽18内底部靠近拐角处均设置有凸块19，凸块19顶部开设有螺孔20；紧固螺钉16方便安装在盖板17顶部靠近拐角处，凸块19可以安装在凹槽18内壁靠近拐角处。
[0028]其中，盖板17通过紧固螺钉16和螺孔20与凸块19进行固定连接；通过紧固螺钉16
和螺孔20配合，方便将盖板17固定在凸块19顶部。
[0029]其中，盖体1底部靠近边缘处开设有第二安装孔8；利用外部螺钉穿过第二安装孔8，方便将盖体1固定在气门室外部。
[0030]其中，条形板9与盖体1顶部连接拐角处设置有加强筋板10；利用条形板9与盖体1顶部靠近拐角处设置有的加强筋板10，可以有效提升条形板9与盖体1连接拐角处的强度，从而有利于提升盖体1和条形板9在连接后的整体强度。
[0031]本技术的工作原理是：利用外部螺钉穿过第二安装孔8，方便将盖体1固定在气门室外部，利用外部螺钉穿过第一安装孔3，方便将竖板2锁紧固定在气门室一端，利用转轴5绕延伸块4内壁内侧开设的转槽转动，使得连接板6和盖体1进行绕转槽进行转动，使得气门室盖具备与气门室连接的转动机构，在对气门室进行检修时，只需将穿过第二安装孔8的螺钉拧出，在盖体1转动打开后，盖体1依然保持与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高密封发动机气门室盖，包括盖体（1）、竖板（2）、连接板（6）、中空套（11）、盖板（17）和凹槽（18），其特征在于：所述竖板（2）底端一侧贯穿开设有第一安装孔（3），所述竖板（2）顶端两侧均焊接有延伸块（4），所述延伸块（4）内壁均开设有转槽且转槽之间设置有转轴（5），所述转轴（5）外围连接有固定块（7）且固定块（7）顶部连接有连接板（6），所述连接板（6）一端与盖体（1）端部焊接连接，所述盖体（1）顶部靠近拐角处开设有凹槽（18），所述盖体（1）顶部连接有条形板（9）。2.根据权利要求1所述的高密封发动机气门室盖，其特征在于：所述盖体（1）顶部一侧通过安装孔安装有中空套（11），所述中空套（11）顶端内侧设置有内螺纹（21），所述中空套（11）内通过内螺纹（21）套设有旋塞（12）。3.根据权利要求2所述的高密封发动机气门室盖，其特征在于：所述旋塞（12）顶部通过预留孔安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠明，
申请(专利权)人：瑞安市中铃科技有限公司，
类型：新型
国别省市：