冷却润滑系统及冷却润滑方法技术方案

一种冷却润滑系统，包括壳体、电机定子、辅助冷却机构和油冷机构，壳体设有油道，电机定子固定在壳体内，辅助冷却机构包括制冷模块和冷却套，制冷模块与冷却套连通，冷却套套设在电机定子上，油冷机构包括机油循环组件、第一旁通阀、机油冷却器和电机喷油管，机油循环组件、第一旁通阀、电机喷油管分别与油道连通，机油冷却器与第一旁通阀连接，电机喷油管与电机定子对应设置。本发明专利技术的冷却润滑系统冷却效果好，能提高电机的额定功率和实现电机的小型化。本发明专利技术还提供一种冷却润滑方法。本发明专利技术还提供一种冷却润滑方法。本发明专利技术还提供一种冷却润滑方法。

【技术实现步骤摘要】
冷却润滑系统及冷却润滑方法


[0001]本专利技术涉及电机冷却
，特别涉及一种冷却润滑系统及冷却润滑方。

技术介绍

[0002]电机冷却的实现是混合动力车用变速器及电机耦合器一体化设计的关键技术。目前电机冷却系统采用机油冷却定子绕组，因此需要在壳体内制作复杂的油道，导致壳体结构复杂，占用空间较大，成本高，冷却效果不好。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种冷却润滑系统，冷却效果好，能提高电机的额定功率和实现电机的小型化。
[0004]一种冷却润滑系统，包括壳体、电机定子、辅助冷却机构和油冷机构，壳体设有油道，电机定子固定在壳体内，辅助冷却机构包括制冷模块和冷却套，制冷模块与冷却套连通，冷却套套设在电机定子上，油冷机构包括机油循环组件、第一旁通阀、机油冷却器和电机喷油管，机油循环组件、第一旁通阀、电机喷油管分别与油道连通，机油冷却器与第一旁通阀连接，电机喷油管与电机定子对应设置。
[0005]在本专利技术的实施例中，上述油冷机构还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器用于监测机油温度，或者所述第一旁通阀为第一节温旁通阀；当所述机油温度低于第一预设温度时，所述第一旁通阀关闭、所述机油冷却器和所述制冷模块均不工作，所述电机喷油管向所述电机定子喷油降温；当所述机油温度高于第一预设温度时，所述第一旁通阀开启、所述机油冷却器工作降低所述机油温度、所述制冷模块工作为所述冷却套提供冷媒或水。
[0006]在本专利技术的实施例中，上述冷却套包括套体、进液管和出液管，所述套体绕着所述电机定子的轴线设置，所述套体的一端与所述进液管连接，所述套体的另一端与所述出液管连接，所述套体内设有多条与所述进液管、所述出液管连通的冷却通道。
[0007]在本专利技术的实施例中，上述电机喷油管设置于所述电机定子和所述套体的上方，所述电机喷油管靠近所述电机定子和所述套体的一侧设有多个喷油孔。
[0008]在本专利技术的实施例中，上述制冷模块包括空调系统和第二旁通阀，所述空调系统与所述第二旁通阀连接，所述出液管和所述进液管均与所述第二旁通阀连接。
[0009]在本专利技术的实施例中，上述制冷模块包括水箱、水泵、供液管和第二旁通阀，所述水泵设置在所述水箱内，所述供液管的一端与所述水泵连接，所述供液管的另一端与所述第二旁通阀连接，所述出液管和所述进液管均与所述第二旁通阀连接。
[0010]在本专利技术的实施例中，上述辅助冷却模块还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器用于监测所述出液管和所述进液管内的流体温度，或者所述第二旁通阀为第二节温旁通阀；当所述流体温度低于第二预设温度时，所述第二旁通阀关闭、所述制冷模块不工作；当所述流体温度高于第二预设温度时，所述第二旁通阀开启、所述制冷模块工作为所述
冷却套提供冷媒或水。
[0011]在本专利技术的实施例中，上述油冷机构还包括液压控制模块，所述机油循环组件通过所述油道与所述液压控制模块连通，所述第一旁通阀通过所述油道与所述液压控制模块连通，所述液压控制模块通过所述油道将机油输向所述电机喷油管，所述液压控制模块用于控制所述油道的通断、流量以及油压。
[0012]在本专利技术的实施例中，上述机油循环组件包括第一供油管、第二供油管、电动泵和机械泵，所述第一供油管和所述第二供油管的一端均与所述壳体的油底壳连通，所述第一供油管和所述第二供油管的另一端与所述油道连通，所述电动泵连接于所述第一供油管，所述机械泵连接于所述第二供油管。
[0013]本专利技术还涉及一种冷却润滑方法，所述冷却润滑方法用于上述的冷却润滑系统，所述冷却润滑方法包括：
[0014]当机油温度低于预设温度时，控制所述第一旁通阀关闭、所述机油冷却器和制冷模块均不工作以及所述机油循环组件启动使所述电机喷油管向所述电机定子喷油降温；
[0015]当所述机油温度高于预设温度时，控制所述第一旁通阀开启、所述机油冷却器工作降低所述机油温度、所述制冷模块工作为所述冷却套提供冷媒或水以及所述机油循环组件启动使所述电机喷油管向所述电机定子喷油降温。
[0016]本专利技术的冷却润滑系统利用辅助冷却机构与油冷机构复合方式冷却电机，当机油温度高于预设温度时，冷却套能显著降低电机定子和绕组温度，满足电机的冷却要求，冷却效果好，能提高电机的额定功率和实现电机的小型化。而且，冷却套还能与机油进行热交换，能降低机油冷却器换热功率需求。此外，冷却润滑系统的结构简单，能降低壳体的加工难度，降低了成本。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一实施例的冷却润滑系统的示意图；
[0018]图2是本专利技术的电机定子与冷却套配合的结构示意图；
[0019]图3是本专利技术的冷却套的结构示意图；
[0020]图4和图5是本专利技术的冷却套的剖视结构示意图；
[0021]图6是本专利技术的另一实施例的冷却润滑系统的示意图。
具体实施方式
[0022]本专利技术提供了一种冷却润滑系统。
[0023]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0024]为了便于本领域技术人员的理解，本专利技术通过以下实施例对本专利技术提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
[0025]图1是本专利技术一实施例的冷却润滑系统的示意图，图2是本专利技术的电机定子与冷却
套配合的结构示意图，如图1和图2所示，冷却润滑系统包括壳体(图未示)、电机定子10、辅助冷却机构20和油冷机构，壳体设有油道，电机定子10固定在壳体内，辅助冷却机构20包括制冷模块21和冷却套22，制冷模块21与冷却套22连通，冷却套22套设在电机定子10上，油冷机构包括机油循环组件31、第一旁通阀32、机油冷却器33和电机喷油管34，机油循环组件31、第一旁通阀32、电机喷油管34分别与油道连通，机油冷却器33与第一旁通阀32连接，电机喷油管34与电机定子10对应设置。当机油温度低于预设温度时，油冷机构进行内循环，机油循环组件31抽吸循环壳体内的机油，并使电机喷油管34向电机定子10喷油降温；当机油温度高于预设温度时，机油冷却器33工作降低机油温度、制冷模块21工作为冷却套22提供冷媒或水以及机油循环组件31启动使电机喷油管34向电机定子10喷油降温。
[0026]本专利技术的冷却润滑系统利用辅助冷却机构20与油冷机构复合方式冷却电机，当机油温度高于预设温度时，冷却套22能显著降低电机定子10和绕组温度，满足电机的冷却要求，冷却效果好，能提高电机的额定功率和实现电机的小型化。而且，冷却套22还能与机油进行热交换，能降低机油冷却器33换热功率需求。此外，冷却润滑系统的结构简单，能降低壳体的加工难度，降低了成本。
[0027]可选地，油冷机构还包括第一温度传感器(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷却润滑系统，其特征在于，包括壳体、电机定子、辅助冷却机构和油冷机构，所述壳体设有油道，所述电机定子固定在所述壳体内，所述辅助冷却机构包括制冷模块和冷却套，所述制冷模块与所述冷却套连通，所述冷却套套设在所述电机定子上，所述油冷机构包括机油循环组件、第一旁通阀、机油冷却器和电机喷油管，所述机油循环组件、所述第一旁通阀、所述电机喷油管分别与所述油道连通，所述机油冷却器与所述第一旁通阀连接，所述电机喷油管与所述电机定子对应设置。2.如权利要求1所述的冷却润滑系统，其特征在于，所述油冷机构还包括第一温度传感器，所述第一温度传感器用于监测机油温度，或者所述第一旁通阀为第一节温旁通阀；当所述机油温度低于第一预设温度时，所述第一旁通阀关闭、所述机油冷却器和所述制冷模块均不工作，所述电机喷油管向所述电机定子喷油降温；当所述机油温度高于第一预设温度时，所述第一旁通阀开启、所述机油冷却器工作降低所述机油温度、所述制冷模块工作为所述冷却套提供冷媒或水。3.如权利要求2所述的冷却润滑系统，其特征在于，所述冷却套包括套体、进液管和出液管，所述套体绕着所述电机定子的轴线设置，所述套体的一端与所述进液管连接，所述套体的另一端与所述出液管连接，所述套体内设有多条与所述进液管、所述出液管连通的冷却通道。4.如权利要求3所述的冷却润滑系统，其特征在于，所述电机喷油管设置于所述电机定子和所述套体的上方，所述电机喷油管靠近所述电机定子和所述套体的一侧设有多个喷油孔。5.如权利要求3所述的冷却润滑系统，其特征在于，所述制冷模块包括空调系统和第二旁通阀，所述空调系统与所述第二旁通阀连接，所述出液管和所述进液管均与所述第二旁通阀连接。6.如权利要求3所述的冷却润滑系统，其特征在于，所述制冷模块包括水箱、水泵、供液管和第二旁通阀，所述水泵设置在所述水箱内，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪兴，
申请(专利权)人：广州智源动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：