一种暗冲楔器侧冲孔模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种暗冲楔器侧冲孔模具结构，涉及到汽车冲压模具技术领域，包括上模和冲头模块，上模的下端设有至少一个冲头模块，每一冲头模块均包括：驱动块，驱动块设于上模的下端；冲头固定座，驱动块的下端设有冲头固定座；冲头，冲头设于冲头固定座内；弹簧，弹簧设于冲头固定座，并位于冲头的一侧，且冲头与弹簧的一端分别突出于冲头固定座。本实用新型专利技术中，通过设置驱动块以及弹簧，并将冲头固定座固定在上模实现刁钻角度的侧冲，避免传统楔器干涉零件无法布置，同时也大大节约了模具空间，节省模具数量。节省模具数量。节省模具数量。

A side punching die structure of concealed wedge punch

【技术实现步骤摘要】
一种暗冲楔器侧冲孔模具结构


[0001]本技术涉及到汽车冲压模具
，尤其涉及到一种暗冲楔器侧冲孔模具结构。

技术介绍

[0002]现有技术中零件上侧冲孔的加工是通过标准/非标楔器机构(0
‑
75度)实现，占用的模具空间大，有一些孔法向刁钻或者和零件自身干涉情况无法布置楔器测冲，在冲压工艺排布的时候都需要增加一个工序摆角度实现，对成本影响大，甚至模具结构无法实现，从而影响汽车零件的开发。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种暗冲楔器侧冲孔模具结构，用于解决上述技术问题。
[0004]本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种暗冲楔器侧冲孔模具结构，包括上模和冲头模块，所述上模的下端设有至少一个所述冲头模块，每一所述冲头模块均包括：
[0006]驱动块，所述驱动块设于所述上模的下端；
[0007]冲头固定座，所述驱动块的下端设有所述冲头固定座；
[0008]冲头，所述冲头设于所述冲头固定座内；
[0009]弹簧，所述弹簧设于冲头固定座，并位于所述冲头的一侧，且所述冲头与所述弹簧的一端分别突出于所述冲头固定座。
[0010]作为优选，还包括上模压料板，所述上模的下端设有所述上模压料板，且所述冲头模块设于所述上模压料板内，所述冲头以及所述弹簧均伸出所述上模压料板。
[0011]作为进一步的优选，每一所述冲头模块还包括导板，两所述导板设置在所述冲头固定座的两侧，且所述冲头固定座可相对两所述导板滑动。
[0012]作为优选，每一所述冲头模块还包括垫板，所述驱动块的下端设有倾斜面，所述垫板的一侧与所述倾斜面相抵，所述垫板的另一侧与所述冲头固定座连接。
[0013]作为进一步的优选，还包括下模，所述上模可升降地设于所述下模的上侧，且所述下模上设有工件固定区。
[0014]作为进一步的优选，还包括导柱定位座，所述上模位于上模压料板的两侧分别设有一所述导柱定位座，所述下模上位于工件固定区的两侧分别设有一导柱，每一所述导柱分别与一所述导柱定位座相正对。
[0015]作为进一步的优选，所述下模上开设有若干废料回收孔，且所述废料回收孔位于所述工件固定区的下侧。
[0016]作为进一步的优选，所述上模的升降方向与所述冲头固定座的滑动方向相交。
[0017]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0018]本技术中，通过设置驱动块以及弹簧，并将冲头固定座固定在上模实现刁钻角度的侧冲，避免传统楔器干涉零件无法布置，同时也大大节约了模具空间，节省模具数量。
附图说明
[0019]图1是本技术暗冲楔器侧冲孔模具结构的内部结构示意图；
[0020]图2是本技术中的上模的结构示意图；
[0021]图3是本技术中的下模的结构示意图；
[0022]图4是本技术中的冲头模块的结构示意图；
[0023]图5是本技术暗冲楔器侧冲孔模具结构的立体图；
[0024]图6是本技术暗冲楔器侧冲孔模具结构的剖视图。
[0025]图中：1、上模；2、驱动块；3、冲头固定座；4、冲头；5、弹簧；6、上模压料板；7、导板；8、垫板；9、下模；10、工件固定区；11、导柱；12、导柱定位座；13、废料回收孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]图1是本技术暗冲楔器侧冲孔模具结构的内部结构示意图；图2是本技术中的上模的结构示意图；图3是本技术中的下模的结构示意图；图4是本技术中的冲头模块的结构示意图；图5是本技术暗冲楔器侧冲孔模具结构的立体图，请参见图1至图5所示，示出了一种较佳的实施例。
[0030]本申请中的暗冲楔器侧冲孔模具结构主要应用于汽车零件的冲孔使用，例如应用在NT门球头加强板侧冲孔中，在NT门球头加强板的表面具有与NT 门电动撑杆连接的侧孔，该侧孔利用现有的楔器难以加工，容易出现楔器与 NT门球头加强板之间干涉的问题。
[0031]本申请提供了一种暗冲楔器侧冲孔模具结构，包括上模1和冲头模块，上模1的下端设有至少一个冲头模块，每一冲头模块均包括：
[0032]驱动块2，驱动块2设于上模1的下端。
[0033]冲头固定座3，驱动块2的下端设有冲头固定座3。
[0034]冲头4，冲头4设于冲头固定座3内。
[0035]弹簧5，弹簧5设于冲头固定座3，并位于冲头4的一侧，且冲头4与弹簧5的一端分别突出于冲头固定座3。本实施例中，如图1所示，在上模1 的顶部设有导向柱，且导向柱与上模1之间垂直设置，导向柱用于驱动上模 1向下垂直闭合，而驱动块2用于驱动冲头固定座3倾斜向下移动，使得弹簧5与NT门球头加强板(工件)接触并压缩，避免冲头固定座3与NT门球头加强板接触而造成干涉，当弹簧5与工件接触时，上模1会继续向下移动，带动驱动块2驱动冲头固定座3，在弹簧5压缩的作用下，使得驱动冲头4 沿侧冲方向移动，实现侧冲孔的加工。本实施例中的暗冲楔器侧冲孔模具结构可以实现传统楔器无法完成的侧冲孔，支持NT门结构电动撑杆的安装点，在冲压过程中，减少了一套钢板模具，在旋转角度可以完成的楔器布局情况下模9具尺寸缩小了200mm宽度尺寸，可以节省成本。本实施例中，冲头固定座3倾斜设置，且冲头固定座3可以相对驱动块2滑动，由于冲头固定座 3倾斜设置，在滑动的过程中，使得冲头固定座3会向下移动，从而带动冲头4实现侧冲孔的加工。本实施例中的工件的类型并非仅限于NT门球头加强板，也可以是汽车的其它零件。
[0036]进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括上模压料板6，上模1的下端设有上模压料板6，且冲头模块设于上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种暗冲楔器侧冲孔模具结构，其特征在于，包括上模和冲头模块，所述上模的下端设有至少一个所述冲头模块，每一所述冲头模块均包括：驱动块，所述驱动块设于所述上模的下端；冲头固定座，所述驱动块的下端设有所述冲头固定座；冲头，所述冲头设于所述冲头固定座内；弹簧，所述弹簧设于冲头固定座，并位于所述冲头的一侧，且所述冲头与所述弹簧的一端分别突出于所述冲头固定座。2.如权利要求1所述的暗冲楔器侧冲孔模具结构，其特征在于，还包括上模压料板，所述上模的下端设有所述上模压料板，且所述冲头模块设于所述上模压料板内，所述冲头以及所述弹簧均伸出所述上模压料板。3.如权利要求2所述的暗冲楔器侧冲孔模具结构，其特征在于，每一所述冲头模块还包括导板，两所述导板设置在所述冲头固定座的两侧，且所述冲头固定座可相对两所述导板滑动。4.如权利要求1所述的暗冲楔器侧冲孔模具结...

【专利技术属性】
技术研发人员：周贞辉，
申请(专利权)人：华人运通江苏技术有限公司，
类型：新型
国别省市：