一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，包括：车箱，其顶部侧壁上固定安装有连接杆的一端，且连接杆的另一端固定连接有握把，所述连接杆和握把关于所述车箱的中心线对称分布形成双手推动结构；还包括：传动轴，其转动贯穿于所述车箱的底部设置，所述传动轴水平设置，且传动轴的两侧端面上固定安装有同轴设置的滚轮形成装置的移动结构，并且滚轮对称分布在所述车箱的底部两侧；转盘，其固定安装在所述传动轴的侧壁上，两者同轴设置。该具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，其设置车轮的自动锁死结构，提高了装置定位能力，防止装置在外力的作用下发生溜车现象，从而降低了安全隐患。从而降低了安全隐患。从而降低了安全隐患。

A construction trolley with automatic locking anti slip structure

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车。

技术介绍

[0002]建筑施工过程中，工人需要通过手推车运输所需的建筑材料，利用车斗的空间大量放置材料，然而现有的建筑施工用手推车仍存在一些问题。
[0003]例如公开号为CN211468468U的一种建筑施工用手推车，涉及建筑施工
该建筑施工用手推车，包括车板，车板的顶部靠近前端转动设置有车斗，车板的顶部位于车斗的两侧均焊接有限位板，车板的底部通过螺栓固定有上支撑板，上支撑板内开设有活动槽，活动槽内滑动嵌设有竖杆，竖杆的底部焊接有下支撑板
……
。其没有设置车轮的锁死结构，装置定位能力较差，装置容易在外力的作用下发生溜车现象，存在较大的安全隐患。
[0004]针对上述问题，急需在原有建筑施工用手推车的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，以解决上述
技术介绍
提出现有的建筑施工用手推车，其没有设置车轮的锁死结构，装置定位能力较差，装置容易在外力的作用下发生溜车现象，存在较大安全隐患的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，包括：
[0007]车箱，其顶部侧壁上固定安装有连接杆的一端，且连接杆的另一端固定连接有握把，所述连接杆和握把关于所述车箱的中心线对称分布形成双手推动结构；
[0008]还包括：
[0009]传动轴，其转动贯穿于所述车箱的底部设置，所述传动轴水平设置，且传动轴的两侧端面上固定安装有同轴设置的滚轮形成装置的移动结构，并且滚轮对称分布在所述车箱的底部两侧；
[0010]转盘，其固定安装在所述传动轴的侧壁上，两者同轴设置，所述转盘位于所述滚轮和车箱的外壁之间，且转盘侧壁上开设的定位槽内滑动插设有限位块形成锁定结构，所述限位块同轴连接在压杆的底面上，且压杆滑动插设在外筒的内侧，并且外筒固定安装在所述车箱外壁上，所述压杆的顶部中心处固定连接有钢索的一端，且钢索的另一端固定连接在受力把的外壁上，并且钢索穿过所述外筒顶部开设的贯通孔，而且受力把的上端滑动套装在所述握把上。
[0011]优选的，所述转盘上开设的定位槽等角度分布，所述压杆的竖向轴线和转盘的横向轴线垂直相交于同一平面内，且压杆底部安装的限位块截面呈矩形结构，所述外筒的底面上固定安装有两个导杆，使得压杆能够带动限位块移动。
[0012]优选的，所述压杆两侧设置对称分布的凸块，且凸块上分别滑动贯穿有所述导杆
形成导向限位结构，并且导杆的轴线和压杆的轴线平行设置，构成压杆的导向结构。
[0013]优选的，所述压杆的上端面和外筒的内壁顶部之间固定连接有用于提供压力的弹簧，且弹簧同轴套设在钢索的外侧，使得弹簧能够对压杆施加压力。
[0014]优选的，所述钢索经过导向轮的顶部，且导向轮安装在安装架上形成转动限位结构，并且安装架和顶板垂直连接在所述车箱的侧壁上部，而且顶板贴合在所述导向轮的正上方，构成钢索的转向结构。
[0015]优选的，所述导向轮边侧设置有水平的套筒，且套筒固定安装在车箱的外壁上，所述钢索穿过套筒的内侧形成限位结构，防止钢索偏移。
[0016]优选的，所述握把与连接杆对接的一端截面呈矩形结构，且握把的对接端贯穿于所述受力把的顶部设置形成滑动限位结构，并且受力把的顶部侧壁与所述连接杆的端面接触，使得受力把能够在握把上移动。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，其设置车轮的自动锁死结构，提高了装置定位能力，防止装置在外力的作用下发生溜车现象，从而降低了安全隐患，其具体内容如下：
[0018]1、转盘固定安装在传动轴的侧壁上，两者同轴设置，转盘位于滚轮和车箱的外壁之间，转盘侧壁上开设的定位槽内滑动插设有限位块形成锁定结构，限位块同轴连接在压杆的底面上，压杆滑动插设在外筒的内侧，压杆的上端面和外筒的内壁顶部之间固定连接有弹簧，弹簧通过自身复位作用向压杆施加压力，使得压杆端部的限位块紧压在转盘上的定位槽内构成锁定结构；
[0019]2、压杆的顶部中心处固定连接有钢索的一端，且钢索的另一端固定安装在受力把的侧壁上，钢索经过导向轮的顶部后，再穿过套筒，受力把的顶部贯穿设置有截面呈矩形结构的握把形成导向限位结构，当使用者拉动受力把时，受力把将通过钢索带动压杆向上移动，使得压杆底部的限位块向上移动解除限位关系。
附图说明
[0020]图1为本技术整体外部结构示意图；
[0021]图2为本技术滚轮安装结构示意图；
[0022]图3为本技术传动轴安装结构示意图；
[0023]图4为本技术转盘安装结构示意图；
[0024]图5为本技术限位块安装结构示意图；
[0025]图6为本技术导向轮安装结构示意图；
[0026]图7为本技术受力把安装结构示意图。
[0027]图中：1、车箱；2、连接杆；3、握把；4、传动轴；5、滚轮；6、转盘；7、限位块；8、压杆；9、导杆；10、外筒；11、弹簧；12、钢索；13、导向轮；14、安装架；15、顶板；16、套筒；17、受力把。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
7，本技术提供一种技术方案：一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，包括：
[0030]车箱1，其顶部侧壁上固定安装有连接杆2的一端，且连接杆2的另一端固定连接有握把3，连接杆2和握把3关于车箱1的中心线对称分布形成双手推动结构；
[0031]还包括：
[0032]传动轴4，其转动贯穿于车箱1的底部设置，传动轴4水平设置，且传动轴4的两侧端面上固定安装有同轴设置的滚轮5形成装置的移动结构，并且滚轮5对称分布在车箱1的底部两侧；
[0033]转盘6，其固定安装在传动轴4的侧壁上，两者同轴设置，转盘6位于滚轮5和车箱1的外壁之间，且转盘6侧壁上开设的定位槽内滑动插设有限位块7形成锁定结构，限位块7同轴连接在压杆8的底面上，且压杆8滑动插设在外筒10的内侧，并且外筒10固定安装在车箱1外壁上，压杆8的顶部中心处固定连接有钢索12的一端，且钢索12的另一端固定连接在受力把17的外壁上，并且钢索12穿过外筒10顶部开设的贯通孔，而且受力把17的上端滑动套装在握把3上。
[0034]转盘6上开设的定位槽等角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，包括:车箱(1)，其顶部侧壁上固定安装有连接杆(2)的一端，且连接杆(2)的另一端固定连接有握把(3)，所述连接杆(2)和握把(3)关于所述车箱(1)的中心线对称分布形成双手推动结构；其特征在于，还包括：传动轴(4)，其转动贯穿于所述车箱(1)的底部设置，所述传动轴(4)水平设置，且传动轴(4)的两侧端面上固定安装有同轴设置的滚轮(5)形成装置的移动结构，并且滚轮(5)对称分布在所述车箱(1)的底部两侧；转盘(6)，其固定安装在所述传动轴(4)的侧壁上，两者同轴设置，所述转盘(6)位于所述滚轮(5)和车箱(1)的外壁之间，且转盘(6)侧壁上开设的定位槽内滑动插设有限位块(7)形成锁定结构，所述限位块(7)同轴连接在压杆(8)的底面上，且压杆(8)滑动插设在外筒(10)的内侧，并且外筒(10)固定安装在所述车箱(1)外壁上，所述压杆(8)的顶部中心处固定连接有钢索(12)的一端，且钢索(12)的另一端固定连接在受力把(17)的外壁上，并且钢索(12)穿过所述外筒(10)顶部开设的贯通孔，而且受力把(17)的上端滑动套装在所述握把(3)上。2.根据权利要求1所述的一种具有自动锁死防溜车结构的建筑施工用手推车，其特征在于：所述转盘(6)上开设的定位槽等角度分布，所述压杆(8)的竖向轴线和转盘(6)的横向轴线垂直相交于同一平面内，且压杆(8)底部安装的限位块(7)截面呈矩形结构，所述外筒(10)的底面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑名玉，
申请(专利权)人：佛山市旭铖工程建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：