一体式皮卡车中的双板驾驶室背部制造技术

本公开提供了“一体式皮卡车中的双板驾驶室背部”。本公开涉及一种包括第一轮室和第二轮室的卡车。货厢定位在所述第一轮室与所述第二轮室之间。另外，所述卡车包括由下驾驶室背板和上驾驶室背板形成的两件式驾驶室背板。所述下驾驶室背板被布置成与所述货厢相邻并且在所述第一轮室与所述第二轮室之间，而所述上背板通过所述下驾驶室背板与所述货厢分开。背板通过所述下驾驶室背板与所述货厢分开。背板通过所述下驾驶室背板与所述货厢分开。

【技术实现步骤摘要】
一体式皮卡车中的双板驾驶室背部

技术介绍


[0001]本公开涉及一种卡车的驾驶室背板。
[0002]相关技术的描述
[0003]皮卡车具有驾驶室和单独的载货部分。皮卡车通常具有车架底盘上的车身，其中安装有驾驶室和载货部分。一些皮卡车被制造为一体式的，使得驾驶室和载货部分是单个单元。

技术实现思路

[0004]本公开涉及将一体式卡车的制造简化的各方面。所述卡车包括将驾驶室与载货部分分开的两件式驾驶室背板。所述驾驶室背部包括第一板和第二板，所述第二板在所述第一板与所述卡车的货厢之间。所述第二驾驶室背板或下驾驶室背板与所述货厢相邻或以其他方式邻接，并且在第一轮室与第二轮室之间。
[0005]所述第一驾驶室背板或上驾驶室背板可以包括被配置为联接到所述第二驾驶室背板的下延伸部。所述第二下驾驶室背板可以包括上部部分和下部部分。所述上部部分联接到所述第一板的所述下延伸部。所述第二部分的所述下部部分包括第一下侧上的第一凹口和与所述第一侧相对的第二下侧上的第二凹口。所述第一凹口和所述第二凹口被配置为容纳将穿过所述驾驶室背部和所述卡车的所述货厢或与所述驾驶室背部和所述卡车的所述货厢成一体的附加部件。所述第二板的顶边缘比所述第二板的底边缘宽。
附图说明
[0006]图1A示出了根据本公开的一个实施例的卡车的底盘的透视图。
[0007]图1B示出了图1A的底盘的后视图。
[0008]图2示出了根据本公开的一个实施例的卡车的上驾驶室背板的分解图。
[0009]图3示出了图2的上驾驶室背板的透视图。
具体实施方式
[0010]在以下描述中，阐述了某些具体的细节，以便提供对各种所公开的实施例的透彻理解。然而，相关领域技术人员将认识到，可以在没有这些具体细节中的一个或多个的情况下或者以其他方法、部件、材料等实践实施例。在其他实例中，尚未示出或详细描述与卡车相关联的众所周知的结构或方法以避免不必要地使对实施例的描述模糊不清。
[0011]图1A和图1B示出了卡车100的货厢部分102的不同视图。具体地，图1A是货厢部分102的透视图，并且图1B是货厢部分102的后视图。货厢部分102是一体式卡车的一部分。
[0012]驾驶室背部106将驾驶室与载货部分104分开。驾驶室背部106形成货厢的内壁并且包括美学特征。
[0013]驾驶室背部106包括第一上板108和第二下板110。上驾驶室背板108在驾驶室的后窗下方并与其相邻，使得第一板108在窗与第二板110之间。上驾驶室背板108和下驾驶室背板110被配置为在一体式卡车的组装期间单独安装。上驾驶室背板108和下驾驶室背板110具有比常规的单件式驾驶室背板更小的尺寸并且重量更轻。这些较小的尺寸允许更容易地操纵板中的每一个，并且使得用标准尺寸的工具更容易接近焊接和紧固件位置。上驾驶室背板108和下驾驶室背板110可以从驾驶室或一体式车身内部来安装。
[0014]上驾驶室背板108具有一起限定高度126的第一部分108a和第二部分108b。上驾驶室背板108可以具有在上驾驶室背板108的外表面上以及在第一部分108a与第二部分108b之间的美感的廓线和轮廓。图1A和图1B中示出了示例性轮廓中的一个，而图2中示出了另一个示例性轮廓。
[0015]上驾驶室背板108包括沿着上驾驶室背板108的长度从乘客侧延伸到驾驶员侧的水平轮廓108c。水平轮廓108c还可以赋予上驾驶室背板108结构刚度。
[0016]上板108利用从上板108的下边缘突出的延伸部联接到下板110。延伸部包括孔或其他联接表面，以允许在组装期间插入焊缝或紧固件。
[0017]下驾驶室背板110包括上部部分110a和下部部分110b，它们一起限定下驾驶室背板110的高度128。上部部分110a例如通过紧固件联接到上驾驶室背板108的下延伸部。替代地，上部部分110a通过焊接或铆接联接到上驾驶室背板108。在任一情况下，上部部分110a和上驾驶室背板108以使得上驾驶室背板108和下驾驶室背板110在组装情况下是单个驾驶室背板单元的方式附接。
[0018]下驾驶室背板110还包括沿着上部部分110a和下部部分110b从乘客侧延伸到驾驶员侧的多个肋条110c。多个肋条110c是美感的并且为下驾驶室背板110提供结构刚度。在图1B中，下驾驶室背板110包括限定下驾驶室背板110的上部部分110a的侧端的第一延伸部114a和第二延伸部114b。第一延伸部114a在卡车的驾驶员侧上，并且第二延伸部114b在卡车的乘客侧上。
[0019]下驾驶室背板110包括限定下部部分110b的边缘的第一凹口114c和第二凹口114d。第一凹口114c具有从第一延伸部114a下方朝向货厢延伸的弯曲形状轮廓。类似地，第二凹口114d具有对应于第一凹口114c并且从第二延伸部114b下方朝向货厢延伸的弯曲轮廓。下驾驶室背板110在第一延伸部114a与第二延伸部114b之间的宽度(尺寸132)大于在第一凹口114c与第二凹口114d之间的宽度(尺寸134)。
[0020]载货部分104包括形成底板的货厢116。货厢116沿着载货部分104的第一长度L延伸并且包括第一部分116a和第二部分116b。第一部分116a联接到下驾驶室背板110的下部部分110b，而第二部分116b被配置为联接到后挡板。货厢116在对应于下板的第一凹口和第二凹口的第一部分116a处的宽度小于货厢116在第二部分116b处(即在卡车的后端处)的宽度。
[0021]卡车100包括在货厢116的两侧上的第一轮室118和第二轮室120。第一轮室118和第二轮室120在下板的下部部分110b处联接到第一凹口和第二凹口。第一凹口和第二凹口的曲线对应于轮室的曲线。下板的第一延伸部114a在第一轮室118与上驾驶室背板108之间，并且第二延伸部114b在第二轮室120与上驾驶室背板108之间。第一凹口114c附接到第一轮室118，并且第二凹口114d附接到第二轮室120。在一个示例中，第一轮室118和第二轮
室120中的每一个具有第二长度L1并且沿着货厢116的第一长度L的一部分延伸。
[0022]载货部分104还由侧板(即，第一侧板122和第二侧板124)形成。第一侧板122和第二侧板124放置在货厢116的两侧上并且具有等于货厢116的第二长度L1的长度。另外，第一侧板122和第二侧板124具有也限定载货部分104的高度的高度140。上驾驶室背板108和下驾驶室背板110在第一侧板122与第二侧板124之间延伸。
[0023]驾驶室背部106和货厢116的尺寸由各种参数确定，诸如驾驶室的总宽度和长度，或载货部分104的货物运载能力。在一个示例中，驾驶室背部106具有沿着X轴的第一尺寸132，所述第一尺寸可以基本上等于货厢的宽度。类似地，第二部分108b和下板的上部部分110a沿着X轴具有与第一尺寸132基本上相同的尺寸。另外，下部部分110b具有沿着X轴的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：驾驶室；货厢；驾驶室背部，所述驾驶室背部联接到所述货厢，所述驾驶室背部包括：第一板；和第二板，所述第二板在所述第一板与所述货厢之间。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述驾驶室包括窗，所述第一板在所述窗与所述第二板之间。3.如权利要求1所述的车辆，其中所述驾驶室背部在第一方向上具有第一尺寸，所述第二板包括具有所述第一尺寸的第一部分和具有小于所述第一尺寸的第二尺寸的第二部分，并且所述第一板具有所述第一尺寸，且所述货厢包括联接到所述第二板的所述第二部分的第一部分，所述货厢的所述第一部分具有所述第二尺寸。4.如权利要求1所述的车辆，其还包括第一侧板和第二侧板，所述货厢的所述第一部分在第一方向上具有第一尺寸，并且所述货厢的第二部分在所述第一方向上包括第二尺寸，所述第二尺寸大于所述第一尺寸，所述货厢的所述第二部分在所述第一侧板与所述第二侧板之间延伸。5.如权利要求4所述的车辆，其中所述驾驶室背部的所述第二板包括联接到所述货厢的所述第一部分的下部部分和联接到所述第一板的上部部分，并且所述第二板的所述下部部分在所述第一方向上具有第三尺寸，且所述上部部分在所述第一方向上具有第四尺寸，所述第三尺寸小于所述第四尺寸。6.一种装置，其包括：第一轮室；第二轮室；货厢底板，所述货厢底板定位在所述第一轮室与所述第二轮室之间；下驾驶室背板，所述下驾驶室背板与所述货厢底板相邻并且在所述第一轮室与所述第二轮室之间；和上驾驶室背板，所述上驾驶室背板通过所述下驾驶室背板与所述货厢底板分开。7.如权利要求6所述的车辆，其还包括：第一侧板；和第二侧板，所述上驾...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：