P2混合动力变速器制造技术

一种用于汽车的混合动力系统，包括适于向汽车的车轮提供动力的变速器，适于向所述变速器的输入轴提供动力的发动机，以及适于向所述变速器的输入轴提供动力的电动发电机组，其中所述电动发电机组位于所述变速器内，与所述变速器的输入轴同轴，所述电动发电机组由所述变速器的泵支架支撑并封闭在所述变速器的泵支架内。架内。架内。

【技术实现步骤摘要】
P2混合动力变速器


[0001]本公开涉及机动车辆动力系统。更具体地，本公开的方面涉及具有P2混合动力变速器的混合动力系统。

技术介绍

[0002]许多可用的机动车辆，如现代汽车，包括用于推进车辆并为车载电子设备供电的动力系统。动力系统包括并且有时被不适当地称为动力传动系统，其通常由发动机组成，发动机通过多速动力变速器将驱动动力传递到车辆的最终驱动系统(例如，后差速器、车轴和车轮)。汽车传统上由往复活塞式内燃机(ICE)提供动力，因为它容易获得且成本相对低廉、重量轻且整体效率高。这种发动机包括2或4冲程压缩点火柴油发动机和4冲程火花点火汽油发动机。
[0003]另一方面，混合动力车辆利用替代动力源来推进车辆，最大限度地减少对发动机动力的依赖，从而提高整体燃油经济性。例如，混合电动汽车(HEV)结合了电能和化学能，并将电能和化学能转换成机械能以推进车辆并为车辆系统提供动力。HEV通常采用一个或多个电机，例如电动发电机组(MGUs)，其单独操作或与内燃机协同操作以推进车辆。由于混合动力车辆可以从发动机以外的来源获得其动力，因此混合动力车辆中的发动机可以在车辆由替代动力源推进时关闭。
[0004]混合动力系统的一个例子是P2混合动力系统。在P2混合动力布置中，MGU和发动机并行地向变速器提供动力输入。MGU或发动机中的任一个可单独地或组合地向变速器的输入侧提供动力。在P2布置中，MGU通常位于变速器附近或离轴，其中来自MGU的动力通过皮带或链条连接传递到变速器的输入侧。在其它布置中，MGU与变速器的输入侧同轴地放置在变速器的上游。在这两种情况中的任何一种情况下，增加MGU会产生封装问题，需要增加车辆内动力系统所需的横向和轴向空间。其它布置包括容纳在变速器内的MGU，以减少封装和动力传递问题，然而，变速器的总尺寸必须增加以容纳增加的MGU，从而产生将变速器放置在汽车内的封装问题。
[0005]因此，虽然当前的P2混合动力系实现了它们的预期目的，但是需要一种新的改进的P2混合动力系统，其在变速器内需要最小的额外空间并且使封装问题最小化。

技术实现思路

[0006]根据本公开的几个方面，一种用于汽车的混合动力系统包括适于向汽车的车轮提供动力的变速器，适于向变速器的输入轴提供动力的发动机，以及适于向变速器的输入轴提供动力的电动发电机组，其中电动发电机组位于变速器内，与变速器的输入轴同轴，电动发电机组由变速器的泵支架支撑并封闭在变速器的泵支架内。
[0007]根据另一个方面，混合动力系统包括位于发动机和变速器的输入轴之间并将发动机与变速器的输入轴互连的变矩器，变矩器具有单向离合器，单向离合器适于在从发动机向变矩器提供动力时将变矩器驱动地连接到变速器的输入轴，并且在从电动发电机组向变
速器的输入轴提供动力时允许变速器的输入轴相对于变矩器自由旋转。
[0008]根据另一个方面，泵支架限定了电机外壳，电动发电机组包括定子和转子，定子与变速器的输入轴同轴地定位并固定到电机外壳的内壁上，转子与变速器的输入轴同轴地可旋转地定位在电机外壳内，与定子可操作地接合，并可旋转地附着于变速器的输入轴。
[0009]根据另一个方面，变速器包括具有第一部件和第二部件的两件式定子轴，其中定子轴的第一部件和定子轴的第二部件之间的间隙适于允许电动发电机组的转子可旋转地附着于变速器的输入轴。
[0010]根据另一个方面，电动发电机组是轴向磁通电动发电机组，其中定子和转子轴向对齐。
[0011]根据另一个方面，电动发电机组是径向磁通电动发电机组，其中定子径向向外并环绕转子。
[0012]根据另一个方面，混合动力系统还包括行星齿轮组，行星齿轮组位于转子和变速器的输入轴之间并将转子与变速器的输入轴互连。
[0013]根据另一个方面，行星齿轮组包括环形齿轮、太阳轮、托架和支撑在托架上并与太阳轮和环形齿轮齿轮啮合的多个小齿轮，托架可旋转地附着于变速器的输入轴。
[0014]根据另一个方面，混合动力系统还包括连接轮毂，连接轮毂位于转子和变速器的输入轴之间并将转子与变速器的输入轴互连。
[0015]根据另一个方面，连接轮毂包括油道，油道限定电机外壳与变速器的输入轴内的润滑油通道之间的流体连接。
[0016]根据本公开的几个方面，混合动力变速器包括适于从汽车发动机接收动力的输入轴，以及适于向变速器的输入轴提供动力的电动发电机组，其中电动发电机组位于变速器内，与变速器的输入轴同轴，电动发电机组由变速器的泵支架支撑并封闭在变速器的泵支架内。
[0017]根据另一个方面，混合动力变速器还包括变矩器，变矩器适于将发动机与变速器的输入轴互连，变矩器具有单向离合器，单向离合器适于在向变矩器提供动力时将变矩器驱动地连接到变速器的输入轴，并且在从电动发电机组向变速器的输入轴提供动力时允许变速器的输入轴相对于变矩器自由旋转。
[0018]根据另一个方面，泵支架限定了电机外壳，电动发电机组包括定子和转子，定子与变速器的输入轴同轴定位并固定在电机外壳的内壁上，转子与变速器的输入轴同轴地可旋转地定位在电机外壳内，与定子可操作地接合，并可旋转地附着于变速器的输入轴。
[0019]根据另一个方面，混合动力变速器还包括具有第一部件和第二部件的两件式定子轴，定子轴的第一部件和定子轴的第二部件之间的间隙适于允许电动发电机组的转子可旋转地附着于变速器的输入轴。
[0020]根据另一个方面，电动发电机组是轴向磁通电动发电机组，其中定子和转子轴向对齐。
[0021]根据另一个方面，电动发电机组是径向磁通电动发电机组，其中定子径向向外并环绕转子。
[0022]根据另一个方面，混合动力变速器还包括行星齿轮组，行星齿轮组位于转子和变速器的输入轴之间并将转子与变速器的输入轴互连。
[0023]根据另一个方面，行星齿轮组包括环形齿轮，太阳轮，托架和支撑在托架上并与太阳轮和环形齿轮齿轮啮合的多个小齿轮，托架可旋转地附着于变速器的输入轴。
[0024]根据另一个方面，混合动力变速器还包括一个连接轮毂，连接轮毂位于转子和变速器的输入轴之间并将转子和变速器的输入轴互连，连接轮毂包括油道，油道限定电机外壳和变速器的输入轴内的润滑油通道之间的流体连接。
[0025]根据本公开的几个方面，用于汽车的混合动力变速器包括输入轴、具有第一部件和第二部件的两件式定子轴、适于将发动机与变速器的输入轴互连的变矩器、限定电机外壳的泵支架以及适于向变速器的输入轴提供动力的电动发电机组。其中电动发电机组位于电机外壳内并包括定子和转子，定子与变速器的输入轴同轴定位并固定在电机外壳的内壁上，转子与变速器的输入轴同轴地可旋转地定位在电机外壳内，与定子可操作地接合，并通过行星齿轮组和连接轮毂中的一个可旋转地附着于变速器的输入轴。电动发电机组是轴向磁通电动发电机组(其中定子和转子轴向对齐)和径向磁通电动发电机组(其中定子径向向外并环绕转子)中的一个。其中，变矩器包括单向离合器，单向离合器适于在向变矩器提供动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的混合动力系统，包括：变速器，适于向汽车的车轮提供动力；发动机，适于向所述变速器的输入轴提供动力；以及电动发电机组，适于向所述变速器的输入轴提供动力，其中所述电动发电机组位于所述变速器内，与所述变速器的输入轴同轴，所述电动发电机组由所述变速器的泵支架支撑并封闭在所述变速器的泵支架内。2.根据权利要求1所述的混合动力系统，还包括变矩器，所述变矩器位于所述发动机和所述变速器的输入轴之间并将所述发动机与所述变速器的输入轴互连，所述变矩器具有单向离合器，所述单向离合器适于在从所述发动机向所述变矩器提供动力时将所述变矩器驱动地连接到所述变速器的输入轴，并且在从所述电动发电机组向所述变速器的输入轴提供动力时允许所述变速器的输入轴相对于所述变矩器自由旋转。3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其中所述泵支架限定了电机外壳，所述电动发电机组包括定子和转子，所述定子与所述变速器的输入轴同轴地定位并固定到所述电机外壳的内壁上，所述转子与所述变速器的输入轴同轴地可旋转地定位在所述电机外壳内，与所述定子可操作地接合，并可旋转地附接至于所述变速器的输入轴。4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其中所述变速器包...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：