钢箱梁底部防护棚制造技术

一种钢箱梁底部防护棚，其特征在于：在桥下道路及地基土体与路侧墩柱相接处设有防护砂袋，在镜像相对的路侧墩柱之间设有拱形撑梁，并在拱形撑梁与路侧墩柱相接处设有墩侧抱箍，在拱形撑梁的上部设有横向撑梁，并在横向撑梁与拱形撑梁之间设有撑梁连接筋，横向撑梁上的撑梁连槽内设有棚板撑梁，防护棚板与棚板撑梁通过棚板紧固栓连接，钢箱梁吊设在支撑垫块及墩顶支座上。本实用新型专利技术通过拱形撑梁对棚板撑梁及防护棚板提供支撑，并将荷载传递至路侧墩柱上，降低了工程施工对桥下道路的影响；防护棚板与棚板撑梁通过棚板紧固栓连接，提高了防护棚板支设的效率和防护棚板的承载性能，大幅提升防护棚结构的布设效率和改善防护棚的承载性能。的承载性能。的承载性能。

Protective shed at the bottom of steel box girder

【技术实现步骤摘要】
钢箱梁底部防护棚


[0001]本技术涉及一种钢箱梁吊装防护工程的钢箱梁底部防护棚结构。

技术介绍

[0002]在钢箱梁施工过程中，时常会遇到钢箱梁与现有道路跨线相交的情况。现场施工时，如何降低钢箱梁吊装施工对现有道路交通的影响、提升防护棚结构的安全性常常是施工控制的重点和难点。现有防护棚通常采用型钢与钢管满堂支撑形成防护棚，虽可满足对钢箱梁提供支撑的要求，但现有技术需要占用较多的道路空间，不但会增加现有道路的交通压力，而且会增加现场施工的安全隐患。鉴于此，为改善防护棚搭设的效率和承载性能，目前亟待专利技术一种不但可以提升防护棚结构的布设效率，而且可以改善防护棚的承载性能的钢箱梁底部防护棚结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种钢箱梁底部防护棚，克服现有技术需要占用较多的道路空间、布设效率低和安全隐患高的缺点。
[0004]一种钢箱梁底部防护棚，其特征在于：在桥下道路及地基土体与路侧墩柱相接处设有防护砂袋，在镜像相对的路侧墩柱之间设有拱形撑梁，并在拱形撑梁与路侧墩柱相接处设有墩侧抱箍，在拱形撑梁的上部设有横向撑梁，并在横向撑梁与拱形撑梁之间设有撑梁连接筋，横向撑梁上的撑梁连槽内设有棚板撑梁，防护棚板与棚板撑梁通过棚板紧固栓连接，钢箱梁吊设在支撑垫块及墩顶支座上。
[0005]所述防护砂袋采用土工编织袋内填充松散砂形成；所述墩侧抱箍采用钢板轧制而成，设于路侧墩柱的外周，采用螺栓紧固。
[0006]所述拱形撑梁采用型钢轧制而成，纵断面呈圆弧形，两端与墩侧抱箍焊接连接，上表面与撑梁连接筋焊接连接；所述横向撑梁采用钢板轧制而成，在横向撑梁上预设横断面呈矩形的撑梁连槽。
[0007]所述棚板撑梁采用型钢或钢板轧制而成，在棚板撑梁上预设与棚板紧固栓连接的螺孔，棚板撑梁插入撑梁连槽后与撑梁连槽的槽壁焊接连接。
[0008]所述支撑垫块采用钢板轧制而成，上表面与墩顶支座的顶标高平齐；在横向撑梁的上表面焊接两块镜像相对的限位挡板，并使支撑垫块与横向撑梁焊接连接，使支撑垫块与限位挡板焊接连接。
[0009]本技术的优点是：本技术通过拱形撑梁对棚板撑梁及防护棚板提供支撑，并将荷载传递至路侧墩柱上，降低了工程施工对桥下道路的影响；防护棚板与棚板撑梁通过棚板紧固栓连接，对防护棚板提供悬挑支撑，提高了防护棚板支设的效率和防护棚板的承载性能。同时在横向撑梁的上表面设置限位挡板，可对钢箱梁的位置进行辅助控制。
附图说明
[0010]图1为本技术的钢箱梁底部防护棚剖视图；
[0011]图2为本技术钢箱梁底部防护棚结构示意图；
[0012]图中：1
‑
桥下道路；2
‑
地基土体；3
‑
路侧墩柱；4
‑
防护砂袋；5
‑
拱形撑梁；6
‑
墩侧抱箍；7
‑
横向撑梁；8
‑
撑梁连接筋；9
‑
棚板撑梁；10
‑
撑梁连槽；11
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棚板紧固栓；12
‑
防护棚板；13
‑
钢箱梁；14
‑
支撑垫块；15
‑
墩顶支座；16
‑
限位挡板。
具体实施方式
[0013]现结合附图详细说明本技术结构的实施方式：
[0014]一种钢箱梁底部防护棚，桥下道路1为双向四车道沥青混凝土路面，地基土体2为硬塑状态的粘性土，路侧墩柱3采用钢筋混凝土材料，混凝土强度等级为C50，在桥下道路1及地基土体2与路侧墩柱3相接处设有防护砂袋4，防护砂袋4采用容积为0.2m3的土工编织袋，并在编织袋内填充粒径集配良好的中粗砂，在镜像相对的路侧墩柱3之间设有拱形撑梁5，拱形撑梁5采用规格为200
×
200
×8×
12的H型钢；并在拱形撑梁5与路侧墩柱3相接处设有墩侧抱箍6，墩侧抱箍6采用厚度为10mm的钢板轧制而成，轧制高度为40cm；在拱形撑梁5的上部设有横向撑梁7，横向撑梁7采用厚度为20mm的钢板轧制而成，横断面尺寸为40
×
40cm，沿横向撑梁7长度方向设置撑梁连槽10，长度为1m；并在横向撑梁7与拱形撑梁5之间设有撑梁连接筋8，撑梁连接筋8采用规格为200
×
200
×8×
12的H型钢；横向撑梁7上的撑梁连槽10内设有棚板撑梁9，棚板撑梁9采用规格为200
×
200
×8×
12的H型钢。防护棚板12与棚板撑梁9通过棚板紧固栓11连接，棚板紧固栓11采用直径30mm的螺栓，防护棚板12采用厚度2mm的钢板；钢箱梁13吊设在支撑垫块14及墩顶支座15上。钢箱梁13采用厚度为10mm的钢板轧制而成，支撑垫块14采用规格为200
×
200
×8×
12的H型钢，墩顶支座15采用橡胶支座。限位挡板16采用厚度10mm的钢板轧制而成，与支撑垫块14焊接连接。型钢轧制施工技术要求、钢材焊接施工技术要求、防护砂袋填充施工技术要求等，本实施方式中不再赘述。
[0015]以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本技术所提交的权利要求书确定的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁底部防护棚，其特征在于：在桥下道路（1）及地基土体（2）与路侧墩柱（3）相接处设有防护砂袋（4），在镜像相对的路侧墩柱（3）之间设有拱形撑梁（5），并在拱形撑梁（5）与路侧墩柱（3）相接处设有墩侧抱箍（6），在拱形撑梁（5）的上部设有横向撑梁（7），并在横向撑梁（7）与拱形撑梁（5）之间设有撑梁连接筋（8），横向撑梁（7）上的撑梁连槽（10）内设有棚板撑梁（9），防护棚板（12）与棚板撑梁（9）通过棚板紧固栓（11）连接，钢箱梁（13）吊设在支撑垫块（14）及墩顶支座（15）上。2.根据权利要求1所述的钢箱梁底部防护棚，其特征在于：所述防护砂袋（4）采用土工编织袋内填充松散砂形成，所述墩侧抱箍（6）采用钢板轧制而成，设于路侧墩柱（3）的外周，采用螺栓紧固。3.根据权利要求2所述的钢箱梁底部防护棚，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：单凌志，韩尚宇，余银波，
申请(专利权)人：江西博慧工程技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：