动力电池剩余充电时间的获取方法、装置及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池剩余充电时间的获取方法，包括：基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表，所述剩余充电时间查询表中包括不同的热管理参数下动力电池的电池剩余容量与剩余充电时间之间的对应关系；在充电开始时，获取动力电池的充电状态，所述充电状态包括直流充电和交流充电；获取所述动力电池在所述充电状态下的热管理参数和电池剩余容量；根据所述热管理参数和电池剩余容量查询所述充电状态下的剩余充电时间查询表，获取动力电池的剩余充电时间。本发明专利技术有效地解决了现有剩余充电时间计算方式未考虑整车的热管理策略及功率限制因素、计算效率以及准确率欠佳的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
动力电池剩余充电时间的获取方法、装置及介质


[0001]本专利技术涉及信息
，尤其涉及一种动力电池剩余充电时间的获取方法、装置及介质。

技术介绍

[0002]现有的新能源电动车通常会提供动力电池从当前时刻到电量充满时的剩余充电时间供用户参考，剩余充电时间的准确性直接影响到用户的用车体验。由于动力电池的充电方式与充电功率有关，而充电功率会影响到电池的实际温度，进而影响充电电流，导致剩余充电时间产生相应变化。另外在不同环境下对动力电池进行充电，整车的热管理系统会对动力电池进行冷却或者加热以改变充电电流，达到期望的充电速度，因此整车的热管理策略也会影响到剩余充电时间。
[0003]现有技术主要通过计算动力电池的剩余充电量与充电电流的比值进行计算剩余充电时间。其中，剩余充电量采用当前电量(SOC)，但充电电流会随整车的热管理策略和功率限制因素产生较大的波动。现有技术在计算剩余充电时间时基本集中在对剩余充电电流的整体估算上，并未考虑整车的热管理策略及功率限制因素，剩余充电时间的计算效率以及准确率欠佳。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种动力电池剩余充电时间的获取方法、装置及介质，以解决现有剩余充电时间计算方式未考虑整车的热管理策略及功率限制因素、计算效率以及准确率欠佳的问题。
[0005]一种动力电池剩余充电时间的获取方法，包括：
[0006]基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表，所述剩余充电时间查询表中包括不同的热管理参数下动力电池的电池剩余容量与剩余充电时间之间的对应关系；
[0007]在充电开始时，获取动力电池的充电状态，所述充电状态包括直流充电和交流充电；
[0008]获取所述动力电池在所述充电状态下的热管理参数和电池剩余容量；
[0009]根据所述热管理参数和电池剩余容量查询所述充电状态下的剩余充电时间查询表，获取动力电池的剩余充电时间。
[0010]可选地，所述基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表包括：
[0011]构建整车热管理系统的动力电池一维仿真分析模型，所述动力电池一维仿真分析模型包括动力电池发热模型、动力电池冷却加热模型以及动力电池温度控制策略模型；
[0012]对所述动力电池一维仿真分析模型进行直流/交流仿真试验，并根据仿真试验结果生成动力电池在直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表；
[0013]将所述剩余充电时间查询表集成到整车上进行测试，并根据测试结果输出所述剩余充电时间查询表。
[0014]可选地，所述对所述动力电池一维仿真分析模型进行直流/交流仿真试验，并根据仿真试验结果生成动力电池在直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表包括：
[0015]根据直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表的输入参数和整车设计参数获取仿真参数及其变化范围；
[0016]根据所述仿真参数及其变化范围构建仿真工况，将所述仿真工况对应的仿真参数取值分别输入至所述动力电池一维仿真分析模型进行仿真试验；
[0017]根据仿真试验结果生成直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表。
[0018]可选地，所述将所述剩余充电时间查询表集成到整车上进行测试，并根据测试结果输出所述剩余充电时间查询表包括：
[0019]将所述剩余充电时间查询表集成到整车上，按照测试工况对所述剩余充电时间查询表进行测试，得到剩余充电时间测试值；
[0020]将所述剩余充电时间测试值与所述测试工况对应的实际充电时间进行比对，得到所述剩余充电时间测试值与实际充电时间之间的误差；
[0021]当所述误差大于或等于预设误差阈值时，更新所述仿真参数以进行下一次仿真试验；
[0022]当所述误差小于所述预设误差阈值时，结束仿真试验，并输出所述剩余充电时间查询表。
[0023]可选地，所述直流状态下的仿真参数包括：
[0024]电池剩余电量、电池温度信息、电池冷却介质温度信息以及直流充电桩的最大输出功率。
[0025]可选地，所述交流状态下的仿真参数包括：
[0026]电池剩余电量、环境温度信息以及车载充电机的额定功率。
[0027]一种动力电池剩余充电时间的获取装置，包括：
[0028]构建模块，用于基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表，所述剩余充电时间查询表中包括不同的热管理参数下动力电池的电池剩余容量与剩余充电时间之间的对应关系；
[0029]状态获取模块，用于在充电开始时，获取动力电池的充电状态，所述充电状态包括直流充电和交流充电；
[0030]参数获取模块，用于获取所述动力电池在所述充电状态下的热管理参数和电池剩余容量；
[0031]时间获取模块，用于根据所述热管理参数和电池剩余容量查询所述充电状态下的剩余充电时间查询表，获取动力电池的剩余充电时间。
[0032]可选地，所述构建模块包括：
[0033]模型构建单元，用于构建整车热管理系统的动力电池一维仿真分析模型，所述动力电池一维仿真分析模型包括动力电池发热模型、动力电池冷却加热模型以及动力电池温度控制策略模型；
[0034]仿真试验单元，用于对所述动力电池一维仿真分析模型进行直流/交流仿真试验，并根据仿真试验结果生成动力电池在直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表；
[0035]测试单元，用于将所述剩余充电时间查询表集成到整车上进行测试，并根据测试
结果输出所述剩余充电时间查询表。
[0036]可选地，所述仿真试验单元包括：
[0037]参数获取子单元，用于根据直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表的输入参数和整车设计参数获取仿真参数及其变化范围；
[0038]仿真试验子单元，用于根据所述仿真参数及其变化范围构建仿真工况，将所述仿真工况对应的仿真参数取值分别输入至所述动力电池一维仿真分析模型进行仿真试验；
[0039]表生成子单元，用于根据仿真试验结果生成直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表。
[0040]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述动力电池剩余充电时间的获取方法。
[0041]本专利技术实施例通过基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表，所述剩余充电时间查询表中包括不同的热管理参数下动力电池的电池剩余容量与剩余充电时间之间的对应关系，充分地考虑到了充电过程中整车热管理策略和功率限制对充电电流的影响，剩余充电时间的准确度较高；然后在充电开始时，获取动力电池的充电状态，所述充电状态包括直流充电和交流充电；获取所述动力电池在所述充电状态下的热管理参数和剩余电池容量；最后根据所述热管理参数和剩余电池容量查询所述充电状态下的剩余充电时间查询表，获取动力电池的剩余充电时间；通过直接查询表格的方式完成动力电池剩余充电时间的输出，易于在整车上实施，有效地提高了剩余充电时间的预测效率，提升了用户的充电体验。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池剩余充电时间的获取方法，其特征在于，包括：基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表，所述剩余充电时间查询表中包括不同的热管理参数下动力电池的电池剩余容量与剩余充电时间之间的对应关系；在充电开始时，获取动力电池的充电状态，所述充电状态包括直流充电和交流充电；获取所述动力电池在所述充电状态下的热管理参数和电池剩余容量；根据所述热管理参数和电池剩余容量查询所述充电状态下的剩余充电时间查询表，获取动力电池的剩余充电时间。2.如权利要求1所述的动力电池剩余充电时间的获取方法，其特征在于，所述基于仿真试验构建动力电池的剩余充电时间查询表包括：构建整车热管理系统的动力电池一维仿真分析模型，所述动力电池一维仿真分析模型包括动力电池发热模型、动力电池冷却加热模型以及动力电池温度控制策略模型；对所述动力电池一维仿真分析模型进行直流/交流仿真试验，并根据仿真试验结果生成动力电池在直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表；将所述剩余充电时间查询表集成到整车上进行测试，并根据测试结果输出所述剩余充电时间查询表。3.如权利要求2所述的动力电池剩余充电时间的获取方法，其特征在于，所述对所述动力电池一维仿真分析模型进行直流/交流仿真试验，并根据仿真试验结果生成动力电池在直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表包括：根据直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表的输入参数和整车设计参数获取仿真参数及其变化范围；根据所述仿真参数及其变化范围构建仿真工况，将所述仿真工况对应的仿真参数取值分别输入至所述动力电池一维仿真分析模型进行仿真试验；根据仿真试验结果生成直流状态/交流状态下的剩余充电时间查询表。4.如权利要求3所述的动力电池剩余充电时间的获取方法，其特征在于，所述将所述剩余充电时间查询表集成到整车上进行测试，并根据测试结果输出所述剩余充电时间查询表包括：将所述剩余充电时间查询表集成到整车上，按照测试工况对所述剩余充电时间查询表进行测试，得到剩余充电时间测试值；将所述剩余充电时间测试值与所述测试工况对应的实际充电时间进行比对，得到所述剩余充电时间测试值与实际充电时间之间的误差；当所述误差大于或等于预设误差阈值时，更新所述仿真参数以进行下一次仿真试验；当所述误差小于所述预设误差阈值时，结束仿真试验，并输出所述剩余充电时间查询表。5.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡福胜，孔宁华，欧阳陈志，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：