一种用于道闸的可调节角度的摄像头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于道闸的可调节角度的摄像头，包括底座，底座的内部设置有触发机构，底座的上端设置有摄像机构，触发机构包括L形槽，L形槽开设在底座的上表面上，L形槽的内部卡接有压板，压板的下表面四角处均开设有凹槽，四个凹槽的内部均卡接有弹簧，四个弹簧的下端均固定连接在L形槽的底部内壁上，本实用新型专利技术的有益效果是：通过压板带动U形杆下移，U形杆推动转杆围绕转轴转动，使转杆的另一端推动插杆上移，插杆带动推板上移，推板上移时带动螺纹杆上移，通过螺纹筒推动螺纹杆发生旋转，进而使螺纹杆带动摄像器转动，进而可将车辆穿过道闸的情况完全拍摄下来，进而防止车辆与道闸发生撞击时无法定责。辆与道闸发生撞击时无法定责。辆与道闸发生撞击时无法定责。

An adjustable angle camera for road gates

【技术实现步骤摘要】
一种用于道闸的可调节角度的摄像头


[0001]本技术涉及道闸
，具体为一种用于道闸的可调节角度的摄像头。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态。
[0003]现有的道闸一般为智能道闸，通过智能系统对倒找进行管理无需人工检测，但是车辆在通过道闸时，可能会发生故障导致车辆与道闸发生撞击；现有的道闸摄像头只对道闸前端的道路进行拍摄，当车辆输入道闸中后无法继续拍摄，进而无法得知道闸中车辆的行驶状态，当车辆与道闸发生撞击后无法进行定责。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于道闸的可调节角度的摄像头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于道闸的可调节角度的摄像头，包括底座，所述底座的内部设置有触发机构，所述底座的上端设置有摄像机构；
[0006]所述触发机构包括L形槽，所述L形槽开设在底座的上表面上，所述L 形槽的内部卡接有压板，所述压板的下表面四角处均开设有凹槽，四个所述凹槽的内部均卡接有弹簧，四个所述弹簧的下端均固定连接在L形槽的底部内壁上；所述压板的一端下表面上固定连接有U形杆，所述U形杆卡接在滑孔中，所述滑孔开设在转杆的一端表面上，所述转杆转动连接在转轴的表面上；
[0007]所述摄像机构包括道闸盒，所述道闸盒固定连接在底座的一端上表面上，所述道闸盒的上端内壁上开设有插槽，所述插槽的内部插接有插杆，所述插杆的下端插接在插孔中，所述插孔开设在底座的上表面上；所述插杆的表面上固定连接有推板，所述推板的另一端通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端螺纹连接在螺纹筒中，所述螺纹筒嵌设在道闸盒的上端内壁上，所述螺纹杆的上端固定连接有摄像器。
[0008]优选的，所述插杆的下端插接在L形槽中。
[0009]优选的，所述插杆的下端与转杆远离滑孔的一端上表面接触。
[0010]优选的，所述压板的上表面对称开设有两个斜面。
[0011]优选的，所述插槽的深度与转杆上下两端侧壁的水平间距长。
[0012]优选的，所述转轴固定连接在L形槽远离压板的一端内壁上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过压板带动U形杆下移， U形杆推动转杆围绕转轴转动，使转杆的另一端推动插杆上移，插杆带动推板上移，推板上移时带动螺纹杆上移，通过螺纹筒推动螺纹杆发生旋转，进而使螺纹杆带动摄像器转动，进而可将车辆穿过道闸的情况完全拍摄下来，进而防止车辆与道闸发生撞击时无法定责。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的底座结构示意图；
[0016]图3为本技术的压板结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中A部分放大图；
[0018]图5为本技术图1中B部分放大图。
[0019]图中：1、底座；2、触发机构；21、L形槽；22、压板；23、凹槽；24、弹簧；25、U形杆；26、滑孔；27、转杆；28、转轴；3、摄像机构；31、道闸盒；32、插槽；33、插杆；34、插孔；35、推板；36、轴承；37、螺纹杆； 38、螺纹筒；39、摄像器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种用于道闸的可调节角度的摄像头，包括底座1，底座1的内部设置有触发机构2，底座1的上端设置有摄像机构3；
[0022]触发机构2包括L形槽21，L形槽21开设在底座1的上表面上，L形槽 21的内部卡接有压板22，压板22的下表面四角处均开设有凹槽23，四个凹槽23的内部均卡接有弹簧24，四个弹簧24的下端均固定连接在L形槽21的底部内壁上；压板22的一端下表面上固定连接有U形杆25，U形杆25卡接在滑孔26中，滑孔26开设在转杆27的一端表面上，转杆27转动连接在转轴28的表面上，当车辆输入道闸时首先对压板22进行按压，通过车辆的重量按压压板22下移，使压板22带动U形杆25下移，U形杆25带动滑孔26 下移，滑孔26推动转杆27围绕转轴28转动，使转杆27的另一端推动插杆 33上移；
[0023]摄像机构3包括道闸盒31，道闸盒31固定连接在底座1的一端上表面上，道闸盒31的上端内壁上开设有插槽32，插槽32的内部插接有插杆33，插杆 33的下端插接在插孔34中，插孔34开设在底座1的上表面上；插杆33的表面上固定连接有推板35，推板35的另一端通过轴承36转动连接有螺纹杆37，螺纹杆37的上端螺纹连接在螺纹筒38中，螺纹筒38嵌设在道闸盒31的上端内壁上，螺纹杆37的上端固定连接有摄像器39，插杆33带动推板35上移，推板35上移时带动螺纹杆37上移，螺纹杆37在上移时时受到螺纹筒38内壁的挤压，通过螺纹筒38推动螺纹杆37发生旋转，进而使螺纹杆37带动摄像器39转动，使摄像器39转动朝向道闸内部进行拍摄，进而可将车辆穿过道闸的情况完全拍摄下来，进而防止车辆与道闸发生撞击时无法定责，完成拍摄后，通过插杆33和推板35的重量带动摄像器39旋转下移回归原位。
[0024]插杆33的下端插接在L形槽21中，插杆33的下端与转杆27远离滑孔 26的一端上表面接触，通过转杆27推动插杆33上移。
[0025]压板22的上表面对称开设有两个斜面，方便车辆从压板22上移过。
[0026]插槽32的深度与转杆27上下两端侧壁的水平间距长，进而防止插杆 33从插槽32中移出。
[0027]转轴28固定连接在L形槽21远离压板22的一端内壁上，进而使转杆27 向下转动时可转动到到L形槽21的最下端。
[0028]具体的，使用本技术时，首先当车辆输入道闸时首先对压板22进行按压，通过车辆的重量按压压板22下移，使压板22带动U形杆25下移，U 形杆25带动滑孔26下移，滑孔26推动转杆27围绕转轴28转动，使转杆27 的另一端推动插杆33上移；插杆33带动推板35上移，推板35上移时带动螺纹杆37上移，螺纹杆37在上移时时受到螺纹筒38内壁的挤压，通过螺纹筒38推动螺纹杆37发生旋转进而使螺纹杆37带动摄像器39转动，使摄像器39转动朝向道闸内部进行拍摄，进而可将车辆穿过道闸的情况完全拍摄下来，进而防止车辆与道闸发生撞击时无法定责；完成拍摄后，通过插杆33和推板35的重量带动摄像器39旋转下移回归原位。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于道闸的可调节角度的摄像头，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有触发机构(2)，所述底座(1)的上端设置有摄像机构(3)；所述触发机构(2)包括L形槽(21)，所述L形槽(21)开设在底座(1)的上表面上，所述L形槽(21)的内部卡接有压板(22)，所述压板(22)的下表面四角处均开设有凹槽(23)，四个所述凹槽(23)的内部均卡接有弹簧(24)，四个所述弹簧(24)的下端均固定连接在L形槽(21)的底部内壁上；所述压板(22)的一端下表面上固定连接有U形杆(25)，所述U形杆(25)卡接在滑孔(26)中，所述滑孔(26)开设在转杆(27)的一端表面上，所述转杆(27)转动连接在转轴(28)的表面上；所述摄像机构(3)包括道闸盒(31)，所述道闸盒(31)固定连接在底座(1)的一端上表面上，所述道闸盒(31)的上端内壁上开设有插槽(32)，所述插槽(32)的内部插接有插杆(33)，所述插杆(33)的下端插接在插孔(34)中，所述插孔(34)开设在底座(1)的上表面上；所述插杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶军，陈传森，
申请(专利权)人：十堰汉江之星泊车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：