一种移动充电车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种移动充电车，其包括：线控底盘、储能电池和充电桩，储能电池设在所述线控底盘的底座上，为充电桩与驱动电机提供电力，其设有充电接口与取电接口；充电桩设在所述线控底盘的底座上，其包括充电桩本体、充电枪、充电线和放置槽，所述放置设在充电桩本体外壁上，所述充电桩本体通过充电线与所述充电枪连接，充电枪与放置槽卡接；所述充电桩本体内设有DC

A mobile charging car

【技术实现步骤摘要】
一种移动充电车


[0001]本技术涉及汽车充电桩
，具体涉及了一种移动充电车。

技术介绍

[0002]汽车充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；目前无论是家用轿车市场还是商用车市场，纯电动汽车辆的占有率呈现逐年激增的趋势。现阶段无论是充电桩布置还是车辆自身电池技术均不能满足纯电车辆消费者的使用需求，主要体现在以下几个方面：
[0003]1、纯电车辆的续航里程较短，且容易受外部环境的影响；
[0004]2、充电设备的效率不一且分布不均，造成过多的等待时间浪费；
[0005]3、消费者基本白天用车，夜间充电，造成现有充电设备白天闲置，夜间供不应求；
[0006]4、现有移动充电设备体积较大，且多以柴油发电机组发电，未实现节能。

技术实现思路

[0007]针对现有技术的不足，本技术提供一种体积小，能进入地下车库、限宽街道等狭小区域进行充电服务，实现快速充电，大幅减少充电等待时间的移动充电车。
[0008]本技术的一种移动充电车，其包括：
[0009]线控底盘，其包括底座和设在底座下的驱动电机、前桥和后桥，所述驱动电机驱动前桥和后桥；
[0010]储能电池，设在所述底座上，为充电桩与驱动电机提供电力，其设有充电接口与取电接口；
[0011]充电桩，设在所述底座上，其包括充电桩本体、充电枪、充电线和放置槽，所述放置槽设在充电桩本体外壁上，所述充电桩本体通过充电线与所述充电枪连接，充电枪与放置槽卡接；所述充电桩本体内设有DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二；所述DC
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DC转换器一的输入端与所述取电接口电连接，输出端电连接所述充电枪；所述DC
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DC转换器二的输入端与所述取电接口电连接，输出端电连接所述驱动电机。
[0012]进一步，其还包括控制电路，所述控制电路包括电池控制器、继电器一、继电器二、继电器三和电源，所述电源为控制电路提供电力；所述电池控制器的输出端分别连接继电器一、继电器二和继电器三的驱动端；所述继电器一的常开开关一端连接所述取电接口，另一端连接分别连接所述DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二的输入端；所述继电器二的常开开关接入DC
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DC转换器二输出端和驱动电机之间；所述继电器三的常开开关接入DC
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DC转换器一输出端和充电枪之间。
[0013]进一步，所述电池控制器通过CAN总线连接所述储能电池、DC
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DC转换器一、DC
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DC转换器二、充电枪和驱动电机。
[0014]进一步，其还包括移动终端，所述移动终端电连接电池控制器。
[0015]进一步，所述电源为电压12V。
[0016]进一步，所述充电桩为快充充电桩。
[0017]进一步，所述充电枪为单枪、双枪和多枪中的任意一种。
[0018]进一步，所述储能电池为锂离子电池。
[0019]进一步，所述DC
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DC转换器一输出为200
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750V直流电压，所述DC
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DC转换器二输出为48V直流电压。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0021]1、采用移动充电车体积小，能进入地下车库、限宽街道等狭小区域进行充电服务，且可安装于一些具有存储仓或较大后备箱的车辆上进行应急充电使用，白天可进行自身电池补电，夜间可在充电桩不够用时对其他车辆进进行充电服务，节能环保，同时采用大功率充电设备进行电力的输出，可实现快速充电，大幅减少充电等待时间；
[0022]2、采用控制电路控制DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二互锁和自锁；电池控制器控制DC
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DC转换器二作动时，电池控制器驱动继电器一和继电器二常开开关吸合，继电器三处于常开开关状态，当DC
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DC转换器一作动时，电池控制器驱动继电器一和继电器三常开开关吸合，继电器二处于常开开关状态，从而现实DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二互锁；当继电器一处于常开开关状态时，DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二自锁；控制储能电池的电力输出，提高储能电池的使用寿命；
[0023]3、采用移动终端控制电池控制器，使其按照移动终端的指令驱动驱动电机驶往目的地为待充电车充电。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，在附图中：
[0025]图1为本技术的立体结构示意图；
[0026]图2为本技术的控制电路。
具体实施方式
[0027]参见图1
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2之一所示，实施例一种移动充电车，其包括：
[0028]线控底盘1，其包括底座11和设在底座下的驱动电机14、前桥12和后桥13，所述驱动电机14驱动前桥12和后桥13；
[0029]储能电池2，设在所述底座11上，为充电桩3与驱动电机14提供电力，其设有充电接口与取电接口；
[0030]充电桩3，设在所述底座11上，其包括充电桩本体31、充电枪33、充电线和放置槽32，所述放置槽32设在充电桩本体31外壁上，所述充电桩本体31通过充电线与所述充电枪33连接，充电枪33与放置槽32卡接；所述充电桩本体31内设有DC
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DC转换器一311和DC
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DC转换器二312；所述DC
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DC转换器一311的输入端与所述取电接口电连接，输出端电连接所述充电枪33；所述DC
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DC转换器二312的输入端与所述取电接口电连接，输出端电连接所述驱动电机14；
[0031]进一步，其还包括控制电路，所述控制电路包括电池控制器4、继电器一KM1、继电器二KM2、继电器三KM3和电源6，所述电源6为控制电路提供电力；所述电池控制器4的输出
端分别连接继电器一KM1、继电器二KM2和继电器三KM3的驱动端；所述继电器一KM1的常开开关一端连接所述取电接口，另一端连接分别连接所述DC
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DC转换器一311和DC
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DC转换器二312的输入端；所述继电器二KM2的常开开关接入DC
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DC转换器二312输出端和驱动电机14之间；所述继电器三KM3的常开开关接入DC
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DC转换器一311输出端和充电枪33之间。
[0032]进一步，所述电池控制器4通过CAN总线连接所述储能电池2、DC
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DC转换器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动充电车，包括：线控底盘，其包括底座和设在底座下的驱动电机、前桥和后桥，所述驱动电机驱动前桥和后桥；储能电池，设在所述底座上，为充电桩与驱动电机提供电力，其设有充电接口与取电接口；充电桩，设在所述底座上，其包括充电桩本体、充电枪、充电线和放置槽，所述放置槽设在充电桩本体外壁上，所述充电桩本体通过充电线与所述充电枪连接，充电枪与放置槽卡接；其特征在于：所述充电桩本体内设有DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二；所述DC
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DC转换器一的输入端与所述取电接口连接，输出端连接所述充电枪；所述DC
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DC转换器二的输入端与所述取电接口连接，输出端连接所述驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种移动充电车，其特征在于：其还包括控制电路，所述控制电路包括电池控制器、继电器一、继电器二、继电器三和电源，所述电源为控制电路提供电力；所述电池控制器的输出端分别连接继电器一、继电器二和继电器三的驱动端；所述继电器一的常开开关一端连接所述取电接口，另一端连接分别连接所述DC
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DC转换器一和DC
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DC转换器二的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：严木荣，刘林福，邱兆娟，
申请(专利权)人：福龙马集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：