一种电池包箱体及电池包制造技术

本申请提供一种电池包箱体及电池包。该种电池包箱体包括箱体主体和隔热层，所述箱体主体包括侧向支撑件，多个所述侧向支撑件合围形成容纳腔，用于容纳电池；所述侧向支撑件的相对两侧的其中一侧设置有凸起，另一侧设置有凹陷，所述凸起与所述凹陷对应设置，以形成加强部；隔热层设置于侧向支撑件的表面。该种电池包包括如上所述的电池包箱体。如此设置，提高了侧向支撑件的抗弯能力，而且不需要在侧向支撑件上另外连接加强结构，在保持箱体主体机械强度的基础上，使得箱体主体的自重较小，利于实现电池包箱体轻量化的目的；而且，隔热层设置于侧向支撑件的表面，使得箱体主体具有隔热功能，降低了外界环境温度对电池包箱体内电池的影响。的影响。的影响。

A battery pack box and battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种电池包箱体及电池包


[0001]本申请涉及电池包
，尤其涉及一种电池包箱体及电池包。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的广泛应用，电池包机械安全和热管理性能是考量新能源汽车的关键因素。电池包箱体是电池包安全的屏障，是在汽车正常运行、碰撞、翻滚、跌落等工况下保证电池包安全的关键部件。现有技术中，通常采用若干段中空铝合金型材拼接后形成电池包箱体，然而，铝型材材质疏松，强度低，为了提高强度，铝型材必须做的大而厚；而铝合金型材为了减重，通常需要将铝型材做成中空，但增加了型材加工困难，同时削弱了铝型材的强度，在受到外界挤压冲击时，容易变形，进而引起电池包箱体内电池的损坏，发生电池包热失控；而且，铝合金具有优良的导热性能，导致外界环境温度容易与电池包箱体发生热传递，进而使得电池包箱体难以实现有效保温，导致电池难以维持在合理的工作温度下，降低了电池的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种电池包箱体及电池包，能够减轻电池包箱体重量，同时保持电池包箱体承受外界冲击、挤压的能力，而且电池包箱体具有隔热功能，有利于提高电池包热管理性能。
[0004]第一方面，本申请提供一种电池包箱体，包括：
[0005]箱体主体，所述箱体主体包括侧向支撑件，多个所述侧向支撑件合围形成容纳腔，用于容纳电池；
[0006]所述侧向支撑件的相对两侧的其中一侧设置有凸起，另一侧设置有凹陷，所述凸起与所述凹陷对应设置，以形成加强部；
[0007]隔热层，所述隔热层设置于所述侧向支撑件的表面。<br/>[0008]在一种可能的设计中，所述侧向支撑件设置有多个沿其长度方向分布且互相具有间隔的所述加强部。
[0009]在一种可能的设计中，所述加强部的截面形状为弧形或方形或梯形或三角形。
[0010]在一种可能的设计中，相邻所述侧向支撑件的其中一者的端部向所述容纳腔内弯折以形成凹陷部，另一者的端部设置有与其具有夹角的延伸部，所述延伸部能够伸入所述凹陷部，以使相邻所述侧向支撑件连接；
[0011]其中，所述延伸部的厚度与所述凹陷部的深度相同。
[0012]在一种可能的设计中，所述延伸部与所述凹陷部螺纹连接或粘接或铆接。
[0013]在一种可能的设计中，所述隔热层包括隔热涂层，所述隔热涂层涂覆于所述侧向支撑件的表面。
[0014]在一种可能的设计中，所述隔热涂层对应所述加强部的凹陷位置设置有填充部。
[0015]在一种可能的设计中，所述隔热涂层包括外侧隔热涂层，所述外侧隔热涂层涂覆
于所述侧向支撑件的外表面，所述隔热层还包括外侧隔热发泡层，所述外侧隔热发泡层设置于所述外侧隔热涂层的外表面。
[0016]在一种可能的设计中，所述隔热涂层还包括内侧隔热涂层，所述内侧隔热涂层涂覆于所述侧向支撑件的内表面，所述隔热层还包括内侧隔热发泡层，所述内侧隔热发泡层设置于所述内侧隔热涂层的外表面。
[0017]第二方面，本申请提供一种电池包，包括如上所述的电池包箱体，所述箱体主体内安装有电池。
[0018]本申请的有益效果是：
[0019]本申请提供的电池包箱体及电池包，由于侧向支撑件设置有加强部的部分与未设置加强部的部分不在同一个平面上，提高了侧向支撑件的抗弯能力，可以实现在不增加侧向支撑件厚度的条件下，加强箱体主体的机械强度的效果，进而提高了电池包箱体承受外界冲击、挤压的能力，降低内部电池损坏的风险；而且不需要在侧向支撑件上另外连接加强结构，在保持箱体主体机械强度的基础上，使得箱体主体的自重较小，利于实现电池包箱体轻量化的目的；而且，隔热层设置于侧向支撑件的表面，使得箱体主体具有隔热功能，降低了外界环境温度对电池包箱体内电池的影响，使得电池能够维持在合理的工作温度下，提高了电池的使用寿命，有利于提高电池包的热管理性能。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0021]图1为本申请所提供电池包箱体在一种具体实施例中的剖视图；
[0022]图2为图1中I处的放大图。
[0023]附图标记：
[0024]1‑
箱体主体；
[0025]11
‑
侧向支撑件；
[0026]111
‑
加强部；
[0027]112
‑
凹陷部；
[0028]113
‑
延伸部；
[0029]114
‑
第一端；
[0030]115
‑
第二端；
[0031]12
‑
容纳腔；
[0032]2‑
隔热层；
[0033]21
‑
隔热涂层；
[0034]211
‑
填充部；
[0035]212
‑
外侧隔热涂层；
[0036]213
‑
内侧隔热涂层；
[0037]22
‑
外侧隔热发泡层；
[0038]23
‑
内侧隔热发泡层。
[0039]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施
例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
具体实施方式
[0040]为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。
[0041]应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0042]在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0043]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0044]需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0045]如图1所示，本申请实施例提供一种电池包箱体，其内部可以安装电池，为电池提供保护，防止外界物体对电池造成损伤；还为电池提供热防护，减小甚至隔绝外界环境温度对电池包箱体内电池和电气性能的影响，维持合理的工作温度，最大化发挥电池性能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于，所述电池包箱体包括：箱体主体(1)，所述箱体主体(1)包括侧向支撑件(11)，多个所述侧向支撑件(11)合围形成容纳腔(12)，用于容纳电池；所述侧向支撑件(11)的相对两侧的其中一侧设置有凸起，另一侧设置有凹陷，所述凸起与所述凹陷对应设置，以形成加强部(111)；隔热层(2)，所述隔热层(2)设置于所述侧向支撑件(11)的表面。2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述侧向支撑件(11)设置有多个沿其长度方向分布且互相具有间隔的所述加强部(111)。3.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述加强部(111)的截面形状为弧形或方形或梯形或三角形。4.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，相邻所述侧向支撑件(11)的其中一者的端部向所述容纳腔(12)内弯折以形成凹陷部(112)，另一者的端部设置有与其具有夹角的延伸部(113)，所述延伸部(113)能够伸入所述凹陷部(112)，以使相邻所述侧向支撑件(11)连接；其中，所述延伸部(113)的厚度与所述凹陷部(112)的深度相同。5.根据权利要求4所述的电池包箱体，其特征在于，所述延伸部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新鹏，
申请(专利权)人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：