具有减震结构的轴心制造技术

本实用新型专利技术公开了具有减震结构的轴心，包括结构主体，所述结构主体包括实心轴、分别设于实心轴两端的轴头及轴尾，所述实心轴上设有第一减震机构，所述轴头与实心轴通过摩擦焊固定连接，所述轴尾与实心轴可拆卸连接，且轴尾与实心轴之间设有锁环，所述轴头上套设有轴套，所述轴尾还设有第二减震机构，所述第一减震机构包括一套设与实心轴上的卡套，所述第二减震机构包括第一减震硅胶垫及第二减震硅胶垫，所述第一减震硅胶垫、第二减震硅胶垫由上至下依次套设与轴尾上。本实用新型专利技术能有效缓冲轴心在运作过程中产生的冲击力，使用寿命大幅度提高，损耗降低，减少成本，实用性强。实用性强。实用性强。

Axis with shock absorption structure

【技术实现步骤摘要】
具有减震结构的轴心


[0001]本技术涉及轴心
，具体为具有减震结构的轴心。

技术介绍

[0002]轴是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的，轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，机器中作回转运动的零件就装在轴上。现有的轴心在使用的过程中不具备减震结构，使用寿命短，对轴心的损耗大。对此，提出具有减震结构的轴心。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术方案的不足，本技术提供具有减震结构的轴心，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]具有减震结构的轴心，包括结构主体，所述结构主体包括实心轴、分别设于实心轴两端的轴头及轴尾，所述实心轴上设有第一减震机构，所述轴头与实心轴通过摩擦焊固定连接，所述轴尾与实心轴可拆卸连接，且轴尾与实心轴之间设有锁环，所述轴头上套设有轴套，所述轴尾还设有第二减震机构；
[0006]所述第一减震机构包括一套设与实心轴上的卡套，所述卡套表面成型设有多个用于安装转子的卡槽，且卡套内设有多个减震组件，所述减震组件包括第一硅钢片、第二硅钢片及夹设于第一硅钢片第二硅钢片之间的弹簧；
[0007]所述第二减震机构包括第一减震硅胶垫及第二减震硅胶垫，所述第一减震硅胶垫、第二减震硅胶垫由上至下依次套设与轴尾上。
[0008]特别的，所述轴套的端面开设有一安装槽，所述安装槽的深度不大于卡槽的深度。
[0009]特别的，所述轴套嵌入卡套内与减震组件接触，且轴套与轴头固定连接，所述减震组件之间还设有橡胶圈，所述橡胶圈与第二硅钢片粘接。
[0010]特别的，所述第一硅钢片与第二硅钢片沿卡套的轴向设置，且第一硅钢片、第二硅钢片的直径相等。
[0011]特别的，所述轴头的直径不大于轴尾的直径。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术的具有减震结构的轴心，将实心轴分别与轴头及轴尾进行组装，其中轴头与实心轴采用摩擦焊接方式进行固定，轴尾与实心轴则采用锁环螺纹进行旋紧固定，在实心轴上第一减震机构由金属制成的卡套组成，卡套与轴套相互嵌合，轴套与轴头固定连接，并在卡套内部设置了减震组件，减震组件与轴套相接触，减震组件由第一硅钢片与第二硅钢片组成，并在两个硅钢片之间设置具有减震效果的弹簧，并且，减震组件之间还粘接橡胶圈，进一步提高减震效果，卡套上的卡槽卡接转子，能防止在安装时发生位移，卡套的另一端与实心轴焊接，当轴头受到冲击力后，能通过第一减震机构实现减震，同时，在轴尾
上设置第二减震机构，该减震机构由第一减震硅胶垫与第二减震硅胶垫组成，结合第一减震机构构成双重减震结构，大幅度提高轴心的减震效果。本技术能有效缓冲轴心在运作过程中产生的冲击力，使用寿命大幅度提高，损耗降低，减少成本，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术第一减震机构结构示意图；
[0016]图3为本技术第二减震机构结构示意图。
[0017]图中标号：
[0018]1、实心轴；2、轴套；3、轴头；4、第二减震机构；5、第一减震机构；6、卡套；7、卡槽；8、第一硅钢片；9、第二硅钢片；10、弹簧；11、安装槽；12、锁环；13、第一减震硅胶垫；14、第二减震硅胶垫；15、轴尾；16、减震组件；17、橡胶圈。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提供了具有减震结构的轴心，包括结构主体，所述结构主体包括实心轴1、分别设于实心轴1两端的轴头3及轴尾15，所述实心轴1上设有第一减震机构5，所述轴头3与实心轴1通过摩擦焊固定连接，所述轴尾15与实心轴1可拆卸连接，且轴尾15与实心轴1之间设有锁环12，所述轴头3上套设有轴套2，所述轴尾15还设有第二减震机构4；
[0021]所述第一减震机构5包括一套设与实心轴1上的卡套6，所述卡套6表面成型设有多个用于安装转子的卡槽7，且卡套6内设有多个减震组件16，所述减震组件16包括第一硅钢片8、第二硅钢片9及夹设于第一硅钢片8第二硅钢片9之间的弹簧10；
[0022]所述第二减震机构4包括第一减震硅胶垫13及第二减震硅胶垫14，所述第一减震硅胶垫13、第二减震硅胶垫14由上至下依次套设与轴尾15上。
[0023]进一步说明的是，所述轴套2的端面开设有一安装槽11，所述安装槽11的深度不大于卡槽7的深度。
[0024]进一步说明的是，所述轴套2嵌入卡套6内与减震组件16接触，且轴套2与轴头3固定连接，所述减震组件16之间还设有橡胶圈17，所述橡胶圈17与第二硅钢片9粘接。
[0025]进一步说明的是，所述第一硅钢片8与第二硅钢片9沿卡套6的轴向设置，且第一硅钢片8、第二硅钢片9的直径相等。
[0026]进一步说明的是，所述轴头3的直径不大于轴尾15的直径。
[0027]本实施例将实心轴1分别与轴头3及轴尾15进行组装，其中轴头3与实心轴1采用摩擦焊接方式进行固定，轴尾15与实心轴1则采用锁环12螺纹进行旋紧固定，在实心轴1上第一减震机构5由金属制成的卡套6组成，卡套6与轴套2相互嵌合，轴套2与轴头3固定连接，并在卡套6内部设置了减震组件16，减震组件16与轴套2相接触，减震组件16由第一硅钢片8与
第二硅钢片9组成，并在两个硅钢片之间设置具有减震效果的弹簧10，并且，减震组件16之间还粘接橡胶圈17，进一步提高减震效果，卡套6上的卡槽7卡接转子，能防止在安装时发生位移，卡套6的另一端与实心轴1焊接，当轴头3受到冲击力后，能通过第一减震机构5实现减震，同时，在轴尾15上设置第二减震机构4，该减震机构由第一减震硅胶垫13与第二减震硅胶垫14组成，结合第一减震机构5构成双重减震结构，大幅度提高轴心的减震效果。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有减震结构的轴心，其特征在于：包括结构主体，所述结构主体包括实心轴、分别设于实心轴两端的轴头及轴尾，所述实心轴上设有第一减震机构，所述轴头与实心轴通过摩擦焊固定连接，所述轴尾与实心轴可拆卸连接，且轴尾与实心轴之间设有锁环，所述轴头上套设有轴套，所述轴尾还设有第二减震机构；所述第一减震机构包括一套设与实心轴上的卡套，所述卡套表面成型设有多个用于安装转子的卡槽，且卡套内设有多个减震组件，所述减震组件包括第一硅钢片、第二硅钢片及夹设于第一硅钢片第二硅钢片之间的弹簧；所述第二减震机构包括第一减震硅胶垫及第二减震硅胶垫，所述第一减震硅胶垫、第二减震硅胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文水，
申请(专利权)人：东莞市扭力五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：