【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有包覆的内层和改善的渗透性的双层多线股帘线
[0001]本专利技术涉及多线股帘线,所述多线股帘线可以特别用于增强轮胎,尤其是重型工业车辆的轮胎。
技术介绍
[0002]具有径向胎体增强件的轮胎包括胎面、两个不可伸展的胎圈、将胎圈连接至胎面的两个胎侧、以及沿周向布置在胎体增强件与胎面之间的带束层或胎冠增强件。该胎冠增强件包括多个由弹性体组合物制成的帘布层,所述帘布层可以由增强元件增强,所述增强元件例如为金属或织物类型的帘线或单丝。
[0003]胎冠增强件通常包括至少两个叠置的胎冠帘布层(有时称作工作帘布层或交叉帘布层),所述胎冠帘布层的通常为金属的增强元件在帘布层内几乎彼此平行地设置但是从一个帘布层至另一个帘布层交叉,亦即它们(对称或不对称地)相对于周向中平面以通常介于10
°
至45
°
之间的角度倾斜。工作帘布层通常包括表现出非常低的伸长的增强元件,以便执行其引导轮胎的功能。
[0004]胎冠增强件还可以包括各种其它辅助帘布层或弹性体组合物层,所述辅助帘布层或弹性体组合物层具有可根据情况而改变的宽度,并且可以包含或不包含增强元件。举例而言,可以提及所谓的保护帘布层或者所谓的环箍帘布层,所述保护帘布层具有保护带束层的其余部分免受外部攻击或穿孔的作用,所述环箍帘布层(被称为“零度”帘布层)含有基本上在周向方向上定向的增强元件,其不论相对于工作帘布层沿径向位于外侧还是内侧均是如此。保护帘布层通常包括表现出高伸长的增强元件,从而使得它们在由致凹体(例如石头)施加的应力的作用 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.双层多线股帘线(50),其特征在于,所述帘线(50)包括:
‑
由K≥1根内部线股(TI)构成的帘线内层(CI),内部线股或每根内部线股(TI)为双层(C1、C3)的线股并且包括:
·
由Q=2、3或4根内部金属丝线(F1)构成的内层(C1),以及
·
由围绕内层(C1)进行缠绕的N根具有直径d3的外部金属丝线(F3)构成的外层(C3),
‑
由围绕帘线内层(CI)进行缠绕的L>1根外部线股(TE)构成的帘线外层(CE),所述帘线外层(CE)具有螺旋半径R2,每根外部线股(TE)为双层(C1
’
、C3
’
)的线股并且包括:
·
由Q
’
=2、3或4根内部金属丝线(F1
’
)构成的内层(C1
’
),以及
·
由围绕内层(C1
’
)进行缠绕的N
’
根具有直径d3
’
的外部金属丝线(F3
’
)构成的外层(C3
’
),其中:
‑
内部线股或每根内部线股(TI)的外层(C3)为未饱和的,使得内部线股或每根内部线股(TI)的外层的丝线间距I3的总和SI3大于或等于直径d3;
‑
每根外部线股(TE)的外层(C3
’
)为未饱和的,使得每根外部线股(TE)的外层(C3
’
)的丝线间距I3
’
的总和SI3
’
大于或等于直径d3
’
;
‑
所述帘线(50)通过包括以下步骤的方法获得:
‑
制造包覆的内层(CIG)的步骤,在该步骤中,内层(CI)由具有厚度G的弹性体组合物包围,然后由外层(CE)包围,所述弹性体组合物的厚度G满足比值R2/Rt的范围为1.02至1.25,其中Rt为内层(CI)与理论外层(CET)直接接触时获得的理论外层(CET)的螺旋半径;以及
‑
使帘线外层(CE)更接近与帘线内层(CI)外接的圆的步骤(400),使得比值R2/Rt的范围为1.00至1.10。2.根据权利要求1所述的帘线(50),其中,帘线外层(CE)为饱和的,使得外部线股的线股间距严格小于20μm,在与帘线(50)的主轴线垂直的帘线横截面上,所述线股间距限定为将两根相邻外部线股(TE)内接于其中的圆形包络线平均分隔开的最短距离。3.根据权利要求1所述的帘线(50),其中,L等于能够铺设在具有螺旋半径Rt的理论外层(CET)上的外部线股(TE)的最大数量Lmax,并且L满足外层(CE)不完全为不饱和的。4.根据前述权利要求中任一项所述的帘线(50),其中,弹性体组合物包覆物的厚度G严格大于0mm,优选大于或等于0.01mm。5.根据前述权利要求中任一项所述的帘线(50),其中,弹性体组合物包覆物的厚度G小于...
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